פרויקט הכביש המהיר צ'י טאן-ואן פונג, שהתגבר על הקשיים, נחוש להגיע להשלמתו עד סוף שנת 2025.

(Chinhphu.vn) - משרד הבינוי ביקש לפתוח במלואו לתנועה את הכביש המהיר מדאנאנג לוואן פונג עד ה-31 בדצמבר.

קבלני בנייה עבדו כל הלילה על הכביש המהיר צ'י טאן-ואן פונג - צילום: עיתון הבנייה

ב-15 בדצמבר, סגן שר הבינוי לה אן טואן קיים ישיבת עבודה בנושא טיפול בנזקים הקשים שנגרמו כתוצאה מהצפות בפרויקט הכביש המהיר צ'י טאן - ואן פונג, במטרה לפתוח את כל המסלול לתנועה טכנית עד ה-31 בדצמבר.

מפולות קשות, חומרים שנסחפו על ידי שיטפונות.

על פי מועצת ניהול הפרויקטים 7 - המשקיעה, לפרויקט הכביש המהיר צ'י טאן-ואן פונג שתי חבילות הצעות מחיר עיקריות. נכון להיום, חבילת ההצעות XL01 הגיעה ליותר מ-96% משווי החוזה; חבילת ההצעות XL02 הגיעה לכמעט 83% משווי החוזה. התשלום מתחילת 2025 ועד היום הגיע ליותר מ-53%. הצפי הוא שעד סוף 2025, השווי ששולם יגיע לכ-2,575 מיליארד דונג וייטנאמי, שווה ערך לכמעט 91% מתוכנית ההון שהוקצתה.

בסוף נובמבר, פרויקט הכביש המהיר צ'י טאן-ואן פונג נפגע קשות מאסונות טבע. ציוד בנייה וכלי רכב ניזוקו (כולל 139 כלי רכב וסוגים שונים של ציוד בנייה; 4 מפעלי אספלט לבטון; 2 מפעלי צמנט לבטון; ו-3 מפעלי ריסוק אבן).

עם כמות החומרים והדלק שנסחפו בשיטפון (28,100 מ"ק של סוגים שונים של אבן ליסודות ובניית כבישים מבטון אספלט; 4,500 מ"ק חול; 6,000 מ"ק אדמה; 57,000 ליטר נפט; 60 טון אספלט), הקבלנים עבדו באופן יזום עם ספקים וחתמו על חוזים, והם מארגנים את אגירת החומרים והדלק הנוספים בהתאם ללוח הזמנים של הבנייה.

בנוגע לאזור המפולת בגבעת ק"מ11 (קטע ק"מ10+740 – ק"מ11+300), יחידות רלוונטיות עורכות כעת סקרים טופוגרפיים, גיאולוגיים וגיאופיזיים. בהתבסס על נתוני הסקר הראשוניים, יועץ התכנון הציע תוכנית שיקום ראשונית לשיקול דעת. תוכנית זו עשויה לכלול יישום מיידי של כמה פריטי בנייה (חפירה להפחתת עומס) במקביל לתהליך הסקר והתכנון המפורט המתמשך, תוך הבטחת בטיחות ויעילות.

"בשל הנזקים הקשים שנגרמו מהשיטפונות בנובמבר 2025, ובמיוחד הצורך בתיקון יסודי של מפולות באזור גבעת ק"מ11 (קטע ק"מ10+740 – ק"מ11+300), הדורש זמן ופתרונות טכניים בסיסיים כדי להבטיח יציבות ארוכת טווח של המבנה, לא ניתן להשלים את הפרויקט כולו עד ה-19 בדצמבר כמתוכנן."

בהתבסס על כך, מועצת ניהול הפרויקטים 7 מציעה שמשרד הבינוי ישקול ויאשר את התאמת זמן השלמת הפרויקט כדלקמן: "עד ה-19 בדצמבר, צפוי שרק כ-23.2 ק"מ מהמסלול הראשי יושלמו על פי התוכנית, כולל הקטע מק"מ0 עד ק"מ10+740 והקטע מק"מ11+300 עד ק"מ21+500 (לא כולל אזור הכניסה למנהרת טוי אן); הקטעים הנותרים אמורים להסתיים עד ינואר 2026", הציע מר הו שואן טאנג, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקטים 7.

קבלנים מניחים אבן כתושה בקילומטר 33+200 בכביש המהיר צ'י טאן - ואן פונג - צילום: עיתון הבנייה.

כל המסלול מדאנאנג לואן פונג ייפתח לתנועה ב-31 בדצמבר.

מתוך הכרה ברוח הפרואקטיבית ובמאמצים של המשקיעים, הקבלנים והיחידות הקשורות להתגברות על הקשיים בתקופה האחרונה, ביקש סגן שר הבינוי, לה אן טואן, ממועצת ניהול הפרויקטים השביעית, מהקבלנים ומיחידות הייעוץ להמשיך להתמקד באופן אינטנסיבי בהכוונת, ניהול וארגון הבנייה, תוך הבטחת השלמת אבני הדרך לפתיחת הכביש המהיר כפי שנדרש על ידי ראש הממשלה. המטרה הכוללת היא לפתוח את הכביש המהיר מדאנאנג - קוואנג נגאי לקטע צ'י טאן - ואן פונג.

לדברי סגן השר לה אן טואן, ה-19 בדצמבר הוא תאריך חשוב במיוחד, שכן זהו הזמן בו ראש הממשלה צפוי להוציא את הצו לפתיחת הכביש לתנועה. לכן, על היחידות לארגן בדחיפות את הבנייה ולהשלים את הפעולות הנדרשות כדי להבטיח שאנשים יוכלו לנסוע בכביש הראשי, תוך עמידה בדרישות הבטיחות וזרימת התנועה החלקה.

"המועד האחרון הבא הוא 31 בדצמבר, המחייב את כל הכביש המהיר מדאנאנג לוואן פונג להיפתח במלואו לתנועה. פתיחת המסלול כולו תאפשר יישום בו זמנית של רכיבי תשתית והשלמת הפרויקט בשלבים הבאים. המשקיע, הקבלן ויחידת הייעוץ נדרשים לבחון בקפידה את ההתקדמות הכוללת, לזהות בבירור משימות מרכזיות ולהימנע מעיכובים שעלולים להשפיע על המטרה הכוללת", הורה סגן השר.

בנוגע לקטע שנפגע ממפולות אדמה באורך של כ-560 מטר (מ-Km10+740), סגן השר לה אן טואן ביקש בחירה וקבלת החלטות מדוקדקות לגבי פתרונות טכניים כדי להבטיח את איכות הפרויקט, יציבותו וקיימותו לטווח ארוך, במיוחד בכל הנוגע לגורמים גיאולוגיים ויסודות. מחלקת ניהול ההשקעות והכלכלי של הבנייה תוביל, ותתאם עם המשקיע כדי לשלב באופן מלא את חוות דעתן של יחידות הייעוץ, לבצע סקירה והערכה מקיפות ולהציע את הפתרון הטכני האופטימלי להסכמה ויישום מוקדמים.

בנוסף, סגן השר ביקש מהמשקיע ומהיחידות הרלוונטיות להמשיך לעקוב מקרוב אחר המצב, לבחון באופן קבוע את אבני הדרך ולהעריך את היתכנות השלמת כל סעיף. עליהם להציע באופן יזום פתרונות התאמה מתאימים במקרה של קשיים או מכשולים, על מנת להשיג את המטרה של פתיחת המסלול כולו לתנועה כפי שנדרש על ידי ראש הממשלה, תוך הבטחת קיימות הפרויקט, בטיחות הבנייה ובטיחות משתמשי הדרך.

קטע צ'י טאן - ואן פונג של פרויקט הכביש המהיר, העובר דרך מחוז דאק לק, באורך כולל של למעלה מ-48 ק"מ.

המסלול מתחיל בצומת צ'י טאן (במחוז טוי אן בק), ומתחבר לכביש המהיר קוי נון - צ'י טאן. המסלול מסתיים בצומת עם כביש לאומי 1 (במחוז הואה שואן), ומתחבר לכביש הגישה הצפוני למנהרת דאו קא ולכביש המהיר ואן פונג - נה טראנג.

הפרויקט, בעל השקעה כוללת של כמעט 11,000 מיליארד דונג וייטנאמי, החל בתחילת 2023 וצפוי להסתיים ברבעון הרביעי של 2025.

פאן טראנג

מקור: https://baochinhphu.vn/khac-phuc-kho-khan-cao-toc-chi-thanh-van-phong-quyet-tam-can-dich-cuoi-nam-2025-10225121522191609.htm