להפסד הצפוי של חברת התעופה וייטנאם איירליינס יש השפעה משמעותית על סך הרווחים של חברות בבעלות המדינה.

[מודעה_1]

חברת התעופה וייטנאם איירליינס מפסידה כסף, פעילותה אינה תואמת את משאביה.

משרד התכנון וההשקעות פרסם זה עתה דיווח על פעילויות הייצור, העסקים ופיתוח ההשקעות של מפעלים ממשלתיים ברחבי הארץ.

בהתאם לכך, נכון לאוגוסט 2023, סך ההכנסות של 19 תאגידים וחברות כלליות מוערך ב-1,136,621 מיליארד דונג וייטנאמי (שווה ערך ל-71% מהתוכנית השנתית ו-102% באותה תקופה).

כמה מפעלים עם הכנסות כוללות גדולות כוללים את קבוצת הנפט והגז של וייטנאם שמגיעה ל-350,525 מיליארד וייטנאם דונג; קבוצת החשמל של וייטנאם שמגיעה ל-250,000 מיליארד וייטנאם דונג; קבוצת הנפט של וייטנאם שמגיעה ל-169,000 מיליארד וייטנאם דונג; וקבוצת תעשיות הפחם והמינרלים הלאומית של וייטנאם שמגיעה ל-112,100 מיליארד וייטנאם דונג.

עם זאת, משרד התכנון וההשקעות ציין בגילוי לב כי מלבד מספר תאגידים וקבוצות עם רווחים גדולים, ישנם גם מספר מפעלים עם הפסדים כבדים, בדרך כלל חברת התעופה וייטנאם איירליינס.

על פי מסמכים, בשמונת החודשים הראשונים של 2023, תפוקת הובלת הנוסעים של וייטנאם איירליינס מוערכת ב-2.02 מיליון נוסעים, עלייה של 8.5% לעומת אותה תקופה; תפוקת הובלת המטענים מוערכת ב-139.3 אלף טון, השווה ל-46.8% מהתוכנית השנתית ו-95.3% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.

עם זאת, נכון ל-30 ביוני 2023, ההפסד הכולל של וייטנאם איירליינס עמד על 1,317 מיליארד דונג וינדי, מה שהביא את ההפסד הכולל של כלל מגזר העסקים הממשלתיים ל-33,639 מיליארד דונג וינדי.

באופן בולט יותר, על פי דו"ח של משרד התכנון וההשקעות, ההערכה היא שבשנת 2023, חברת התעופה וייטנאם איירליינס תסבול הפסד פתאומי של עד 4,500 מיליארד וייטנאם דונג. משמעות הדבר היא שבששת החודשים האחרונים של השנה, יחידה זו צפויה להפסיד 3,183 מיליארד וייטנאם דונג נוספים, שהם פי 2.4 בערך מהנתון בששת החודשים הראשונים של השנה.

חברת התעופה וייטנאם איירליינס ממשיכה לסבול הפסדים כבדים בשנת 2023. צילום: VNA

"בהקשר של הקשיים הכלליים בייצור ובעסקים של מפעלים עקב השפעת הסכסוך בין רוסיה לאוקראינה וחוסר היציבות של הכלכלה העולמית, מפעלים ממשלתיים עשו מאמצים לארגן את הייצור והעסקים, להשיג את התוכניות שנקבעו, להבטיח איזונים משמעותיים בכלכלה ולייצב את המקרו-כלכלה."

"עם זאת, ישנם כמה מפעלים שעדיין מפסידים, ויעילות התפעול שלהם אינה עולה בקנה אחד עם המשאבים שבידיהם", הצהיר משרד התכנון וההשקעות, וציין כי לחלק מהתאגידים והחברות הכלליות יש רווחים שליליים, כולל מפעלים גדולים בעלי תפקידים חשובים כמו וייטנאם איירליינס... דבר המשפיע באופן משמעותי על הרווחים הכוללים של התאגידים והחברות הכלליות שהן מפעלים בבעלות המדינה.

הפסדים מתמשכים של חברת התעופה וייטנאם, סיכון לאובדן הון מדינה בארגון

בהתייחסו לקשיים ולהפסדים של חברת התעופה וייטנאם איירליינס, אמר פרופסור חבר, ד"ר וו דאי לואוק - לשעבר מנהל המכון לכלכלה ופוליטיקה עולמית, כי נכון לעכשיו, השוק המקומי התאושש לחלוטין בהשוואה לתקופת המגיפה, אך השוק הבינלאומי התאושש לאט מאוד.

בנוסף ל"נטל" ממחירי הדלק ועלייה מסוימת במחירי התשומות, וייטנאם איירליינס עדיין מפסידה כסף והנזילות לא השתפרה הרבה.

עם זאת, בעוד שחברות תעופה אחרות כמו וייטג'ט אייר ובמבוק איירווייז עדיין מצליחות ונחושות לצמצם הפסדים ואף לדווח על רווחים, אין סיבה שווייטנאם איירליינס עדיין רושם הפסדים מתמשכים.

בדומה ל-Vietjet Air, על פי דוח תוצאות העסקים של הרבעון הראשון של 2023, הכנסות החברה מתובלה אווירית הגיעו ל-12,880 מיליארד וייטנאם דונג, עלייה של 286% לעומת התקופה המקבילה ב-2022; הרווח לאחר מס הגיע ל-168 מיליארד וייטנאם דונג, עלייה של 320%. באשר לתוצאות העסקיות המאוחדות, Vietjet רשמה הכנסות ורווח לאחר מס של 12,898 מיליארד וייטנאם דונג ו-173 מיליארד וייטנאם דונג, בהתאמה.

"אני חושב ש-Vietnam Airlines צריכה להמשיך ולשקם את השוויון כדי למשוך משקיעים פרטיים וייטנאמים להשתתף בניהול המיזם הזה; מכירות, ניהול ועלויות מימון. במקביל, לבנות מחדש את רשת הטיסות, למקד משאבים במסלולים פוטנציאליים, עם היכולת לאחד את היעילות", אמר פרופסור חבר, ד"ר וו דאי לואוק.

ד"ר קאן ואן לוק - הכלכלן הראשי של BIDV, חבר במועצה המייעצת הלאומית למדיניות פיננסית ומוניטרית, אמר כי הקשיים של חברת התעופה וייטנאם נבעו מגורמים אובייקטיביים שנגרמו ממגפת הקורונה, שגרמו לירידה בתיירים, בנסיעות ובהובלת מטענים.

"אני חושב שמגזר התעופה של וייטנאם לא יתאושש לחלוטין עד סוף 2025. לכן, המצב הפיננסי של חברת התעופה וייטנאם איירליינס עדיין מתמודד עם קשיים רבים. האפשרות לצמצם הפסדים עשויה להתרחש רק בששת החודשים הראשונים של 2024", אמר ד"ר קאן ואן לוק.

נכון לעכשיו, חברת התעופה וייטנאם איירליינס טרם פרסמה את הדו"ח הכספי המבוקר שלה לשנת 2022. זהו דו"ח חשוב הקובע את היכולת להמשיך ולנהל רישום מניות HVN (וייטנאם איירליינס). אם לאחר הביקורת, וייטנאם איירליינס עדיין תפסיד בשנת 2022, היא תיפול לקטגוריה של 3 שנים רצופות של הפסדים וייתכן שתימחק מהבורסה.

"על פי תקנות ניירות הערך, סביר להניח שחברת התעופה וייטנאם איירליינס לא תירשם למסחר. זוהי תקנה כללית, אך אני חושב שיש צורך לשקול את המאפיינים הספציפיים של כל ענף ומקצוע. גם ענף התעופה מתאושש באופן חיובי", אמר.

לדברי ד"ר קאן ואן לוק, הפסדיה של חברת התעופה וייטנאם איירליינס מעמידים את המדינה בסיכון לאובדן הונה, ולכן הוא מקווה שבשנה הבאה מצבו העסקי של החברה ישתפר ויוכל לפצות על כך. נכון לעכשיו, חברת התעופה וייטנאם איירליינס מקבלת תמיכה רבה כגון דחיית מסים; שיעורי הריבית הופחתו ונמצאים בירידה; וקבוצות החוב נותרו זהות.

[מודעה_2]
מָקוֹר