סאן פוקוק איירווייז 'משחררת כרטיסים' בפעם הראשונה, מה ההבדל בהשוואה לווייטנאם איירליינס ולוויטג'ט?

סאן פוקוק איירווייז, חברת בת של קבוצת סאן, פתחה רשמית את מכירת הכרטיסים המסחרית הראשונה שלה. מהם ההבדלים במחירי הכרטיסים ובשירותים בהשוואה לווייטנאם איירליינס ולוויטג'ט?

סאן פוקוק איירווייז פותחת את מכירת הכרטיסים המסחרית החל מ-15 באוקטובר - צילום: SPA

ב-15 באוקטובר, חברת התעופה סאן פוקוק איירווייז, חברת בת של קבוצת סאן של מר לה וייט לאם, פתחה רשמית את מכירת הכרטיסים המסחרית הראשונה שלה, שצפויה להתחיל בנובמבר 2025.

הופעתה של "העולה החדשה" הזו הופכת את שוק התעופה המקומית התוסס ממילא לתחרותי עוד יותר.

פתיחה במחירי כרטיסים תחרותיים עם Vietjet ו- Vietnam Airlines

לפי Tuoi Tre Online , מערכת הזמנת הכרטיסים של חברת התעופה סאן פוקוק איירווייז נפתחה עבור קווים פנימיים רבים המחברים מרכזים תיירותיים וכלכליים מרכזיים כמו האנוי, הו צ'י מין סיטי, דא נאנג ופוקוק.

בבחירת הקו האנוי - פוקוק, מחירי הכרטיסים של חברות התעופה שונים זה מזה באופן משמעותי. לדוגמה, ברכישת כרטיס ב-15 באוקטובר לטיסה שבין ה-3 ל-8 בנובמבר, מחיר הכרטיס הזול ביותר של וייטנאם איירליינס הוא 2.2 - 2.5 מיליון וייטנאם לכרטיס; וייטג'ט 1.9 - 2.3 מיליון וייטנאם לכרטיס; סאן פוקוק איירווייז 1.5 - 2.4 מיליון וייטנאם לכרטיס...

מחיר כרטיס לקו האנוי - פו קוק של חברת התעופה סאן פו קוק איירווייז הוא כ-1.5 - 2.4 מיליון דונג וייטנאמי לכרטיס - צילום מסך

באופן דומה, מחירי הכרטיסים של חברת התעופה ה"חדשה" סאן פוקוק איירווייז לקווים האנוי - דא נאנג והאנוי - הו צ'י מין סיטי עדיין נמצאים בטווח מחירים תחרותי, נמוך ב-200,000 - 300,000 דונג וייטנאם לכרטיס מאשר וייטנאם איירליינס ו-וייטג'ט.

עם אותו מסלול טיסה ותאריך טיסה, מחיר הכרטיס לקו האנוי - פו קוק של וייטנאם איירליינס גבוה משמעותית מזה של סאן פו קוק איירווייז - צילום מסך

הסקר מראה שבשלב הראשוני, חברת התעופה סאן פוקוק איירווייז הציעה מחירים תחרותיים למדי. אם מחשבים את מחיר כרטיס הלוך ושוב הכולל מהאנוי לפוקוק, חברת התעופה הזו נמכרת במחיר של 3.1 מיליון דונג וייטנאם איירליינס, נמוך משמעותית מ-6.1 מיליון דונג וייטנאם איירליינס, ואף זול יותר מוויטג'ט.

עם זאת, טווח המחירים הזול הזה עשוי להיגמר בקרוב כאשר חברת התעופה תתאים את מדיניות התמחור שלה לממוצע השוק, שווה ערך לחברות תעופה מקומיות אחרות. זהו שלב הצגת המותג ומשיכת נוסעים. לאחר ייצוב התדירות והצי, המחיר יאוזן מחדש כדי להבטיח יעילות עסקית.

מר נגוין מאן קוואן - המנכ"ל של סאן פוקוק איירווייז - אמר כי נוסעים יכולים להזמין כרטיסים לטיסות היוצאות בין ה-1 בנובמבר 2025 ל-28 במרץ 2026 , כולל תקופת השיא של ראש השנה הירחי 2026 .

בשלב הראשון, סאן פוקוק איירווייז תתמקד בהפעלת קווי טיס ראשיים המחברים את הו צ'י מין סיטי, האנוי, דא נאנג עם פוקוק , יחד עם "המסלול הזהוב" האנוי - הו צ'י מין סיטי , לפני הרחבת רשת הטיסות הפנימיות בתחילת 2026.

סוכני כרטיסי טיסה רבים מאמינים שסאן פוקוק איירווייז בוחרת בעמדת "אמצע" בין חברות תעופה מסורתיות לחברות תעופה זולות, עם יתרונות רבים.

אפילו במחלקת תיירים, נוסעים רשאים להעלות 7 ק"ג של מטען יד, 23 ק"ג של מטען צ'ק-אין וארוחות חינם, דבר שרוב חברות התעופה הלואו-קוסט אינן מיישמות.

נציג חברת התעופה אמר שבשעה הראשונה של פתיחת המכירה, אתר האינטרנט של סאן פוקוק איירווייז רשם יותר מ-20,000 ביקורים, טיסות רבות אזלו במהירות או שנותרו בהן מעט מאוד כרטיסים.

סאן פוקוק איירווייז היא חברת התעופה הראשונה בהיסטוריה של התעופה הוייטנאמית שקיבלה שתי תעודות חשובות בו זמנית מרשות התעופה האזרחית, כולל רישיון להפעלת מטוסים (AOC) ורישיון לארגון הכשרה לתעופה (ATO).

חברת התעופה קיבלה נכון לעכשיו 3 מטוסי איירבוס A321NX, ומספרם צפוי לגדול ל-8 בשנת 2026. צוות הטייסים והדיילים עובר הכשרה מקומית ובינלאומית.

הון ההשקעות הכולל של סאן פוקוק איירווייז עומד על כ-2,500 מיליארד וונד. עם השתתפותה של סאן פוקוק איירווייז, שוק התעופה הוייטנאמי כולל כיום 7 חברות תעופה מקומיות: וייטנאם איירליינס, וייטג'ט, במבוק איירווייז, וייטראבל איירליינס, ג'טסטאר פסיפיק, ווסקו וסאן פוקוק איירווייז.

לדברי מומחים, הופעתן של חברות תעופה חדשות תגביר את התחרות, תגיוון את האפשרויות לנוסעים ותאלץ את חברות התעופה הקיימות לשפר את השירותים ולמטב את העלויות.

אֵמוּן

מקור: https://tuoitre.vn/sun-phuquoc-airways-lan-dau-bung-ve-co-gi-khac-biet-so-voi-vietnam-airlines-vietjet-20251015122812368.htm