סאן פוקוק איירווייז 'משחררת כרטיסים' בפעם הראשונה, מה ההבדל בהשוואה לווייטנאם איירליינס ולוויטג'ט?

סאן פו קוק איירווייז, חברת בת של קבוצת סאן, השיקה רשמית את מכירת הכרטיסים המסחרית הראשונה שלה. מהם ההבדלים במחירי הכרטיסים ובשירותים בהשוואה לווייטנאם איירליינס ולוויטג'ט?

סאן פו קוק איירווייז החלה למכור כרטיסים מסחריים החל מה-15 באוקטובר - צילום: SPA

ב-15 באוקטובר, חברת התעופה סאן פוקוק איירווייז, חברת בת של קבוצת סאן בבעלות מר לה וייט לאם, השיקה רשמית את מכירות הטיסות המסחריות הראשונות שלה, עם יציאות מתוכננות בנובמבר 2025.

הגעתו של "העולה החדש" הזה הופכת את שוק התעופה המקומית התוסס ממילא לתחרותי עוד יותר.

וייטנאם איירליינס מתחילה עם מגוון כרטיסים במחירים תחרותיים, המתחרות ב-Vietjet וב- Vietnam Airlines.

לפי Tuoi Tre Online , מערכת ההזמנות של סאן פוקוק איירווייז נפתחה עבור קווים פנימיים רבים המחברים מרכזים תיירותיים וכלכליים מרכזיים כמו האנוי, הו צ'י מין סיטי, דא נאנג ופוקוק.

בבחירת הקו האנוי - פו קוק, מחירי הכרטיסים משתנים באופן משמעותי בין חברות תעופה. לדוגמה, אם תקנו כרטיס ב-15 באוקטובר לטיסה בין ה-3 ל-8 בנובמבר, המחירים הזולים ביותר הם 2.2 - 2.5 מיליון דונג וייטנאם איירליינס לכרטיס; 1.9 - 2.3 מיליון דונג וייטנאם לכרטיס מוויטג'ט; ו-1.5 - 2.4 מיליון דונג וייטנאם לכרטיס מסאאן פו קוק איירווייז...

מחירי הכרטיסים לקו האנוי - פו קוק עם חברת התעופה סאן פו קוק הם כ-1.5 - 2.4 מיליון דונג וייטנאמי לכרטיס - צילום מסך

באופן דומה, בקווים האנוי - דא נאנג והאנוי - הו צ'י מין סיטי, חברת התעופה "החדשה" סאן פוקוק איירווייז עדיין מציעה תעריפים תחרותיים, נמוכים יותר מווייטנאם איירליינס וויאטג'ט ב-200,000 - 300,000 דונג וייטנאמי לכרטיס.

עבור אותו מסלול ותאריך טיסה, מחירי הכרטיסים של Vietnam Airlines מהאנוי לפו קוק גבוהים משמעותית מאלה של Sun Phu Quoc Airways - צילום מסך

סקרים מראים שבשלב הראשוני, חברת התעופה סאן פוקוק איירווייז הציעה מחירים תחרותיים למדי. אם לוקחים בחשבון את המחיר הכולל של כרטיס הלוך ושוב מהאנוי לפוקוק, חברת התעופה הזו מוכרת כרטיסים החל מ-3.1 מיליון דונג וייטנאם איירליינס, מחיר נמוך משמעותית מ-6.1 מיליון דונג וייטנאם איירליינס, ואף זול יותר מוויטג'ט.

עם זאת, מגוון כרטיסים במחירים נמוכים זה עשוי להתרוקן בקרוב, כיוון שחברת התעופה תתאים את מדיניות התמחור שלה לממוצע השוק, בדומה לחברות תעופה מקומיות אחרות. זהו שלב להצגת המותג ולמשיכת נוסעים. לאחר ייצוב התדירות והצי, המחירים יותאמו מחדש כדי להבטיח יעילות עסקית.

מר נגוין מאן קוואן, המנכ"ל של סאן פוקוק איירווייז, אמר כי נוסעים יכולים כעת להזמין כרטיסים לטיסות היוצאות בין ה-1 בנובמבר 2025 ל-28 במרץ 2026 , כולל תקופת השיא של ראש השנה הירחי 2026 .

בתחילה, סאן פוקוק איירווייז תתמקד בהפעלת קווים ראשיים המחברים את הו צ'י מין סיטי, האנוי ודאנאנג עם פוקוק , יחד עם "המסלול הזהוב" האנוי - הו צ'י מין סיטי , לפני שתרחיב את רשת הטיסות הפנימית שלה בתחילת 2026.

סוכני כרטיסי טיסה רבים מאמינים שסאן פוקוק איירווייז בוחרת בעמדת "אמצע" בין חברות תעופה מסורתיות לחברות תעופה בעלות נמוכה, יחד עם יתרונות רבים.

אפילו במחלקת תיירים, נוסעים רשאים לשאת 7 ק"ג של מטען יד, 23 ק"ג של מטען צ'ק-אין וארוחה חינם, דבר שרוב חברות התעופה הזולות לא מציעות.

לפי נציג חברת התעופה, בתוך השעה הראשונה מפתיחת המכירות, אתר האינטרנט של סאן פוקוק איירווייז רשם מעל 20,000 ביקורים, כאשר טיסות רבות אזלו במהירות או שנותרו להן מעט מאוד כרטיסים.

סאן פו קוק איירווייז היא חברת התעופה הראשונה בהיסטוריה של התעופה הוייטנאמית שקיבלה בו זמנית שתי הסמכות חשובות מרשות התעופה האזרחית: תעודת מפעיל מטוסים (AOC) ותעודת ארגון הכשרה לתעופה (ATO).

חברת התעופה קיבלה עד כה שלושה מטוסי איירבוס A321NX, עם תוכניות להגדיל את מספרם לשמונה בשנת 2026. הטייסים והדיילים עוברים הכשרה הן בארץ והן בחו"ל.

סך השקעותיה של חברת התעופה סאן פוקוק איירווייז עומד על כ-2,500 מיליארד וונד. עם כניסתה של סאן פוקוק איירווייז, שוק התעופה הוייטנאמי כולל כעת 7 חברות תעופה מקומיות: Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways, Vietravel Airlines, Jetstar Pacific, VASCO ו-Sun PhuQuoc Airways.

לדברי מומחים, הופעתן של חברות תעופה חדשות תגביר את התחרות, תציע יותר אפשרויות לנוסעים ותעודד חברות תעופה קיימות לשפר את שירותיהן ולמטב את העלויות.

קונג טרונג

מקור: https://tuoitre.vn/sun-phuquoc-airways-lan-dau-bung-ve-co-gi-khac-biet-so-voi-vietnam-airlines-vietjet-20251015122812368.htm