יחידות בנייה מאיצות כדי לסיים בזמן - צילום: VGP/Luo Huong
פרויקט הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון משתרע על פני יותר מ-80 ק"מ, ומחבר את שתי המחוזות קוואנג נגאי וג'יה לאי , כאשר קטעו העובר דרך מחוז קוואנג נגאי משתרע על פני יותר מ-60 ק"מ. הפרויקט כולל השקעה כוללת של למעלה מ-20,000 מיליארד דונג וייטנאמי, כולל 3 חבילות XL1, XL2 ו-XL3 שהושקעו על ידי מועצת ניהול הפרויקטים 2. הפרויקט החל ב-1 בינואר 2023, צפוי להיפתח ב-30 בספטמבר 2025 ולהסתיים ולהיכנס לפעילות בדצמבר 2025.
לדברי המשקיע, כדי להביא את הפרויקט לקו הסיום בזמן שנקבע, באתר הבנייה, אלפי מכונות, עובדים ומהנדסים עובדים כל הלילה, במרוץ נגד הזמן. הקבלנים מגייסים 50 צוותי בנייה, יותר מ-1,159 מכונות וציוד, ומעל 3,100 מהנדסים, עובדים ומומחים להשתתף. היקף העבודה השיג התקדמות גבוהה למדי: בניית תשתית הכביש הושלמה ב-98%; ייצור והרכבה של רכיבי בטיחות בדרכים הושלמו ב-90%; על 76 מתוך 77 גשרים הותקנו קורות.
ישנן 3 מנהרות במסלול, עד כה, מנהרה 1 ומנהרה 2 הושלמו למעשה, מנהרה 3 נחפרה ויוצא בטון לריפוד המנהרה, והגיעה ליותר ממחצית הנפח. קטעים רבים במסלול השייכים לכל 3 החבילות נסללים באספלט ומותקנים בהם מחסומי בטיחות.
המנהרות כמעט הושלמו - צילום: VGP/Luo Huong
עם זאת, הפרויקט עדיין מתמודד עם כמה קשיים שיש לפתור, כגון: במקומות מסוימים אנשים מפריעים לבנייה עקב תלונות על בנייה הגורמת לסדקים בבתים; עבודות פיצויים עדיין מלוות בכמה בעיות, שטרם הוסכמו על ידי התושבים. יש אנשים הקוראים לממשלה המקומית להשיב לעצמם את כל שטחי הקרקע שנותרו במסדרון בטיחות התנועה ולארגן יישוב מחדש עבור התושבים...
לאחרונה, בביקורת באתר של פרויקט הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון, ביקש סגן שר הבנייה נגוין וייט הונג מהמשקיע והקבלן לתאם באופן הדוק עם הרשויות המקומיות כדי לפתור את הבעיות במהירות, מבלי לאפשר לבעיות קטנות להשפיע על ההתקדמות הכוללת של המסלול כולו.
סגן השר נגוין וייט הונג הדגיש כי הזמן שנותר להשלמת הפרויקט קצר מאוד, בעוד שעומס העבודה עדיין גדול ומזג האוויר הבלתי צפוי, השמש החמה וסופות רעמים ממושכות משפיעות על ההתקדמות כולה. אם הבעיות לא ייפתרו במהירות, הבנייה לא תואץ, כולל שעות נוספות ועבודות לילה, יהיה קשה להבטיח את היעד של פתיחת המסלול ב-30 בספטמבר 2025.
סגן שר הבינוי ביקש גם מהרשויות המקומיות לתמוך באופן פעיל במשקיעים ובקבלנים בעבודות תעמולה, להסביר את מדיניות הפיצויים ולא לאפשר לאנשים להפריע לבנייה. במקביל, יש צורך להורות לקהילות בהן מושפעות עבודות הבנייה לעקוב מקרוב אחר תהליך ספירת הנזקים ולבצע תשלומי פיצויים בצורה נכונה ומלאה בהתאם לתקנות. במקרה של משוב חלקי, יש צורך לבחון אותו ולהשלים אותו במהירות, כדי שאנשים לא יסבלו הפסדים.
ליו שיאנג
מקור: https://baochinhphu.vn/khong-de-vuong-mac-nho-lam-anh-huong-den-tien-do-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-10225072214542252.htm
תגובה (0)