הצעה להאריך את ההיתרים לשלוש מחצבות כדי להקל על הכביש המהיר ביין הואה

[מודעה_1]

שלושה מכרות קרקע שרישיונות הכרייה שלהם פגו אך עדיין יש להם עתודות של 600,000 מ"ק הוצעו להרחבה על ידי מחוז דונג נאי כדי לשרת את הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו ופרויקטים מרכזיים אחרים.

ההצעה, שנכללה במכתב שנשלח לראש הממשלה ב-13 באוקטובר על ידי ועדת העם של מחוז דונג נאי, נועדה לטפל בקשיים ובמכשולים בניצול חומרי יישור עבור פרויקטים תחבורתיים באזור.

בעבר, בשנת 2020, העניקה הוועדה העממית המחוזית רישיונות לארבעה פרויקטים של שיקום אדמות חקלאיות לבניית פרויקט הכביש המהיר פאן טיאט-דאו גיאי. מבין אלה, הפרויקט במחוז שואן לוק הושלם למעשה, בעוד שהמכרה הנותר במחוז קאם מיי טרם ניצל את עתודותיו המורשות של 600,000 מ"ק.

מחצבה אחת הומלצה להארכה בתקופה זו. צילום: תאי הא — מחצבה אחת הומלצה להארכה בתקופה זו. צילום: *תאי הא*

על פי הוועדה העממית של מחוז דונג נאי, נדרשים כ-21.5 מיליון מטרים מעוקבים של אדמה ליישור קרקע כדי ליישם פרויקטים מרכזיים באזור. היישוב תכנן כ-107 מוקדים בשטח כולל של 1,000 דונם עבור קבלנים לבחור מהם ולהגיש בקשות לניצול חומרי יישור.

עם זאת, עקב מכשולים משפטיים מתמשכים הקשורים למחצבים, השקעות וקרקע, רק שני משקיעים השתתפו, עם עתודה כוללת של פחות ממיליון מטרים מעוקבים של אדמה. שני המכרות מושעים זמנית כעת עקב הליכים לא שלמים לחתימה על חוזי חכירת קרקע.

הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו (שלב 1) אורכו 53.7 ק"מ, עם 4-6 נתיבים, והשקעה כוללת של למעלה מ-17,800 מיליארד וונד. מתוכם, הקטע דרך מחוז דונג נאי אורכו למעלה מ-34 ק"מ, בעלות כוללת של למעלה מ-12,600 מיליארד וונד. קטע זה של הכביש המהיר דורש 5.3 מיליון מטרים מעוקבים של אדמה ליישור. המשקיע הקודם הציע להשתמש באדמה משדה התעופה לונג טאן לבנייה, אך הרשויות טרם קיבלו החלטה.

פרויקט הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו, שהחל ב-18 באוגוסט, ראה 77.6% מהקרקע נוקה עבור קטע וונג טאו, בעוד ששיעור מסירת הקרקע בצד דונג נאי הוא פחות מ-6%, דבר המהווה סיכון להתקדמות הפרויקט הכוללת.

פואוק טואן

[מודעה_2]
קישור למקור