הצעה לשדרוג והרחבה של כביש מחוזי 521E

(Baothanhhoa.vn) - כביש מחוזי 521E מצומת טן טאן, קהילת מונג לאט לקהילת מונג צ'אן נחשב לנתיב תנועה חיוני, המחבר את מרכזי הקהילות הגבוליות כמו מונג לאט, קוואנג צ'יאו ומונג צ'אן. עם זאת, עקב השקעות ארוכות טווח וקנה מידה קטן, הכביש התדרדר ואינו מסוגל לענות על צרכי המסחר, הפיתוח החברתי-כלכלי והבטחת ההגנה והביטחון הלאומיים באזור הגבול.

כביש מחוזי 521E במצב רעוע ויש לשדרג אותו בקרוב כדי לענות על צרכי הפיתוח החברתי -כלכלי בקהילות הגבול.

כביש מחוזי 521E אורכו 25.9 ק"מ, מתחיל בצומת עם כביש לאומי 15C בטן טאן, מחוז מונג לאט, ומסתיים בסימון הגבול בין וייטנאם ללאוס (סימון 294) במחוז מונג צ'אן. בעבר, כביש זה הושקע ונבנה על פי הסטנדרטים של כביש הררי דרגה 6, עם רוחב בסיס של 6.5 מטר בלבד ורוחב פני השטח של 3.5 מטר. במשך שנים רבות, זה היה הכביש הראשי המחבר את הקומונות המערביות של מחוז מונג לאט הישן, ומשרת את צרכי הנסיעה והובלת סחורות ותוצרת חקלאית בין כפרים נידחים למרכזי הקומונות והאזורים הסמוכים.

עם הזמן, בשילוב עם השפעת הסופות והשיטפונות, השטח הקשה והעלייה בנפח התנועה, הכביש נהיה מתדרדר יותר ויותר. במקומות רבים, פני הכביש התקלפו, עם בורות בכביש; היסודות חלשים, תעלות ניקוז ניזוקו, וקיים סיכון פוטנציאלי למפולות בקטעים רבים, מה שהופך את התנועה ללא בטוחה, במיוחד בעונת הגשמים והסוערות.

מר וי ואן ת'יפ בכפר מונג, קומונה של קוואנג צ'יו, הציע: "בכל עונת גשמים, כביש מחוזי 521E סובל מנזקים רבים ומפולות. לכביש יש עיקולים רבים, אך פני הכביש קטנים וצרים, מה שעלול בקלות לגרום להתנגשויות בין כלי רכב. אנשים מקווים שהמדינה תשים לב להשקעה ולשדרוג הכביש כדי להפוך את הנסיעה לקלה יותר."

מר לו ואן צ'ואן, סוחר קטן בקומונת מונג צ'אן, שיתף את אותה דעה: "כדי להביא ירקות לשוק המחוזי למכירה, אני צריך לצאת עם שחר כי הכביש משובש, כך שהרכבים הנושאים סחורות צריכים לנוע לאט. בימים שבהם יורד גשם חזק, קשה לנוע, שלא לדבר על מפולת אדמה, אני צריך להישאר מאחור."

לנוכח החסרונות הנ"ל, תושבי המחוזות מונג צ'אן וקואנג צ'יו שיקפו שוב ושוב והגישו המלצות באמצעות אסיפות בוחרים. לאחרונה, במושב ה-24 של מועצת העם המחוזית ה-18 של טהאן הואה , קיוו בוחרי מחוז מונג לאט הישן שוועדת העם המחוזית תשקול בקרוב ותשקיע בשדרוג כל כביש המחוז 521E, ובמיוחד בקטע מצומת טן טאן ועד לנקודת ציון 294.

על פי החקירה, בהתבסס על סינתזת ההמלצות, פרסמה ועדת העם המחוזית את דו"ח מס' 69/BC-UBND מיום 23 באפריל 2025 למועצת העם המחוזית, ובו נכתב: המלצות העם הן ראויות, נחוצות ולגיטימיות לחלוטין. עם זאת, מכיוון שהשקעה בנתיבי תנועה בקנה מידה גדול דורשת תקציב גבוה מאוד, בעוד שתקציב המחוז לתקופה 2021-2025 עדיין מוגבל, לא ניתן להקצות משאבים לשדרוג המסלול כולו.

כדי לטפל בעתירות העם, ועדת העם המחוזית העניקה לאחרונה עדיפות להבטחת בטיחות בדרכים על ידי יישום עבודות תחזוקה ותיקון שוטפות, ובמקביל ביצוע תיקונים תקופתיים ותיקוני חירום של מקטעים שניזוקו קשות. באופן ספציפי, בשנת 2023 הקצה המחוז כ-7.6 מיליארד דונג וינדי; בשנת 2024 הקצה המחוז 15.2 מיליארד דונג וינדי ובשנת 2025 כ-14 מיליארד דונג וינדי, לשדרוג ותיקון, שצפויים להסתיים ברבעון הרביעי של 2025.

עם זאת, לדעת אנשים רבים, תיקונים בקנה מידה קטן הם רק פתרון זמני ואינם יכולים לפתור לחלוטין את הבעיות הקיימות בכביש. הקושי הוא שאחרי כל עונת גשמים, הכביש ניזוק שוב, אפילו גרוע יותר מבעבר. בטווח הארוך, אנשים מקווים שבקרוב תהיה למחוז תוכנית השקעות ארוכת טווח, שתשחזר את בסיס הכביש ותרחיב את פני השטח המוצקים כדי שאנשים יוכלו להרגיש בטוחים בפיתוח הכלכלה ותחזוקת ביטחון הגבולות.

במציאות, כאשר מערכת התחבורה אינה מובטחת, יישום מדיניות פיתוח גבולות כגון בנייה כפרית חדשה, ייצוב אוכלוסייה ושיפור הכנסות עבור מיעוטים אתניים ייתקל במכשולים רבים. בנוסף, כביש מחוזי 521E הוא גם נתיב אסטרטגי להגנה וביטחון לאומיים, המשמש לסיור ובקרה באזורי גבול וטיפול במצבי חירום, הדורש תשתית תואמת.

כתבה ותמונות: Dinh Giang

מקור: https://baothanhhoa.vn/kien-nghi-nang-cap-nbsp-mo-rong-duong-tinh-521e-254538.htm