הצעה לשדרוג והרחבה של כביש מחוזי 521E

(Baothanhhoa.vn) - כביש מחוזי 521E, מצומת טן טאן בקהילת מואנג לאט לקהילת מואנג צ'אן, נחשב לנתיב תחבורה חיוני המחבר את מרכזי הקהילות הגבוליות כמו מואנג לאט, קוואנג צ'יו ומואנג צ'אן. עם זאת, בשל היקפה הקטן וההיסטוריה הארוכה של בנייתו, הכביש התדרדר ואינו עונה עוד על צרכי המסחר, הפיתוח החברתי-כלכלי וההגנה והביטחון הלאומי באזור הגבול.

כביש מחוזי 521E נמצא במצב מוזנח ויש צורך לשדרוגו בקרוב כדי לענות על צרכי הפיתוח החברתי -כלכלי של קהילות הגבול.

כביש מחוזי 521E אורכו 25.9 ק"מ, מתחיל בצומת עם כביש לאומי 15C בטן טאן, במחוז מואנג לאט, ומסתיים בסמן הגבול בין וייטנאם ללאוס (סמן 294) במחוז מואנג צ'אן. בעבר, כביש זה נבנה על פי הסטנדרטים של כביש הררי מסוג VI, עם רוחב בסיס של 6.5 מטר בלבד ורוחב פני השטח של 3.5 מטר. במשך שנים רבות, הוא נותר עורק חיוני המחבר את הקומונות המערביות של מחוז מואנג לאט לשעבר, ומשרת את צורכי הנסיעה והובלת סחורות ותוצרת חקלאית בין כפרים נידחים למרכזי הקומונות והאזורים הסובבים אותם.

עם הזמן, יחד עם השפעת הסופות והשיטפונות, השטח המחוספס ונפח התנועה ההולך וגדל, הכביש התדרדר קשות. קטעים רבים מפני השטח של הכביש מתקלפים, מופיעים בורות; היסודות חלשים, תעלות ניקוז ניזוקו, וקיים סיכון למפולות בקטעים רבים, מה שהופך את התנועה ללא בטוחה, במיוחד בעונת הגשמים.

מר וי ואן ת'יפ מכפר מונג, בקומונה של קוואנג צ'יו, הציע: "בכל עונת גשמים, כביש מחוזי 521E סובל מקטעים רבים שניזוקו ומפולות. לכביש יש עיקולים רבים, אך פני הכביש צרים, מה שמקל מאוד על התנגשויות בין כלי רכב. האנשים מקווים שהממשלה תשים לב להשקעה ולשדרוג הכביש כדי שהנסיעה תהיה פחות קשה."

מר לו ואן צ'ואן, סוחר קטן בקומונת מונג צ'אן, שחולק את אותה דעה, אמר: "כדי להביא ירקות לשוק המחוזי למכירה, אני צריך לצאת עם שחר כי הכביש במצב גרוע, וכלי הרכב הנושאים סחורות צריכים לנוע לאט. בימים עם גשם כבד, התחבורה הופכת לקשה מאוד, שלא לדבר על האפשרות של מפולות, שיאלצו אותנו להישאר במקום."

לנוכח ליקויים אלה, תושבי הקהילות מונג צ'אן וקואנג צ'יו העלו שוב ושוב חששות והגישו המלצות במהלך ישיבות הסברה לבוחרים. לאחרונה, במושב ה-24 של מועצת העם המחוזית ה-18 של ת'אן הואה , בוחרים ממחוז מונג לאט לשעבר הביעו את תקוותם שוועדת העם המחוזית תשקול בקרוב ותשקיע בשדרוג כל כביש המחוז 521E, ובמיוחד בקטע מצומת טן טאן ועד אבן דרך 294.

על פי ממצאינו, בהתבסס על ההמלצות שנאספו, פרסמה ועדת העם המחוזית את דו"ח מס' 69/BC-UBND מיום 23 באפריל 2025 למועצת העם המחוזית, אשר קבע בבירור: המלצות העם הן ראויות, נחוצות ומוצדקות לחלוטין. עם זאת, בשל העלות הגבוהה של השקעה בנתיבי תחבורה בקנה מידה גדול, והתקציב המחוזי המוגבל לתקופה 2021-2025, טרם ניתן להקצות משאבים לשדרוג מקיף של המסלול כולו.

כדי לטפל בחששותיהם של התושבים המקומיים, ועדת העם המחוזית נתנה עדיפות להבטחת בטיחות בדרכים על ידי יישום עבודות תחזוקה ותיקון שוטפות, וכן ביצוע תיקונים תקופתיים וחירום במקטעים שניזוקו קשות. באופן ספציפי, בשנת 2023 הקצה המחוז כ-7.6 מיליארד דונג וייטנאמי; בשנת 2024, 15.2 מיליארד דונג וייטנאמי; ובשנת 2025, כ-14 מיליארד דונג וייטנאמי, לשדרוג ותיקון הכבישים, כאשר השלמתם צפויה ברבעון הרביעי של 2025.

עם זאת, לדברי תושבים רבים, התיקונים הקלים הם רק פתרון זמני ואינם יכולים לטפל באופן סופי בבעיות הכביש. הקושי הוא שלאחר כל עונת גשמים, הכביש ניזוק שוב, לפעמים אפילו גרוע יותר מבעבר. בטווח הארוך, התושבים מקווים שבקרוב תהיה למחוז תוכנית השקעות ארוכת טווח לשיקום הכביש מהיסוד ועד להרחבת פני השטח כדי להבטיח יציבות, כך שאנשים יוכלו לפתח את כלכלתם בביטחון ולשמור על ביטחון הגבולות.

במציאות, כאשר מערכת התחבורה אינה מספקת, יישום מדיניות פיתוח אזורי גבול כגון פיתוח כפרי, ייצוב אוכלוסין ושיפור הכנסות עבור מיעוטים אתניים ייתקל במכשולים רבים. יתר על כן, כביש מחוזי 521E הוא נתיב אסטרטגי להגנה וביטחון לאומיים, המשרת פעולות סיור ובקרה של הגבולות ותגובת חירום, ולכן דורש תשתית תואמת.

טקסט ותמונות: דין גיאנג

מקור: https://baothanhhoa.vn/kien-nghi-nang-cap-nbsp-mo-rong-duong-tinh-521e-254538.htm