הצעה לשימוש במסדרון הרכבת ככביש שירות

[מודעה_1]

משרד התחבורה פרסם זה עתה מסמך בתגובה לעתירת מצביעי מחוז קוואנג נגאי בנוגע למנגנון התיאום בין תעשיית הרכבות לרשויות המקומיות.

בעבר, מצביעי קואנג נגאי הציעו: "על פי התקנות לניהול והגנה על תשתיות רכבת, משקי בית המתגוררים בתוך ובסמוך למסדרונות רכבת מוגבלים בזכויות ובצרכים מסוימים כגון: חוסר יכולת להשקיע בתאורה, חשמל, מים ביתיים (מי ברז), כבישים... בגלל הסתבכות בתקנות הרכבת."

לכן, המצביעים מציעים שכל הדרגים, המשרדים והענפים יבנו מנגנון תיאום בין תעשיית הרכבות לרשויות המקומיות בכל הרמות כדי למצוא דרך לפתור את הבעיה הזו עבור העם."

Kiến nghị sử dụng hành lang đường sắt làm đường gom- Ảnh 1. — משרד התחבורה הודיע כי הוא מציע לרשויות המוסמכות לבחון ולתקן את חוק הרכבת משנת 2017, הקובע את השימוש במסדרונות רכבת כדרכי שירות, תוך בניית גדרות הפרדה (תמונה להמחשה).

משרד התחבורה מסר כי החוק הנוכחי בנושא מסילות ברזל הסדיר באופן מלא את ניהול הקרקעות למסילות ברזל; את הניהול והשימוש בקרקעות למסילות ברזל; את התקנות בנוגע למעברי רכבת ומתן היתרי בנייה לעבודות חיוניות בתוך הקרקע למסילות ברזל; את האחריות להבטחת הביטחון, הסדר והבטיחות בפעילות הרכבת של ועדות העם של המחוזות שבהם עוברות מסילות ברזל.

יתר על כן, בשנת 2013, משרד התחבורה וועדת העם של מחוז קוואנג נגאי חוקקו גם הם תקנה לתיאום להבטחת בטיחות וסדר בדרכים בצמתים בין כבישים ומסילות ברזל.

בנוגע להצעה להשקיע במערכות תאורה ומים ביתיות בשטח השמור לרכבות, משרד התחבורה מסר כי עבודות חשמל, תאורה, אספקת מים וניקוז מזוהות כעבודות חיוניות ומותרות לבנות אותן בשטח השמור לרכבות, אך אינן משפיעות על עבודות הרכבת או על בטיחות התנועה ברכבת. הנהלים למתן היתרי בנייה לעבודות חיוניות מיושמים בהתאם להוראות חוזר מס' 29/2023 של משרד התחבורה.

על פי משרד התחבורה, בהחלטה מס' 358/2020 המאשרת את הפרויקט להבטחת הסדר במסדרונות בטיחות בדרכים וטיפול נחוש במעברי מעברים הפותחים באופן עצמאי ברכבות, ראש הממשלה הטיל על ועדות העם של המחוזות והערים עם רכבות לנהל את בניית דרכי השירות כדי לבטל את צומת המעברים הפותחים באופן עצמאי ברכבות; מפת דרכים ליישום בתקופה 2021-2025.

בנוגע להמלצות הבוחרים לבניית דרכי שירות במסדרון בטיחות התנועה של הרכבת כדי לשרת את צורכי הנסיעה של הציבור, משרד התחבורה חוקר וממליץ לרשויות המוסמכות לשקול תיקון התוכנית לבנייה ותיקון חוק הרכבת בשנת 2017.

ספציפית, התיקון הוא בכיוון: מותר להשתמש במסדרון הבטיחות הלאומי הנוכחי של רכבת לבניית דרכי שירות במטרה לבטל נתיבים שנפתחים באופן עצמאי על פני מסילת הרכבת. בעת בניית דרכי שירות במסדרון הבטיחות של רכבת, יש לבנות גדר בין מסילת הרכבת לכביש השירות כדי להבטיח את בטיחות הרכבת והתנועה בכבישים.

[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/kien-nghi-cho-phep-su-dung-hanh-lang-duong-sat-lam-duong-gom-192240401151052967.htm