הכלכלה הנמוכה של וייטנאם: ציפיות של מיליארדי דולרים והזדמנות להמריא עם טכנולוגיה

Ông Trần Anh Tuấn – Phó Chủ tịch Mạng lưới Đổi mới sáng tạo và chuyên gia hàng không, vũ trụ, thiết bị bay không người lái (AUVS VN) phát biểu tại Diễn đàn.

מר טראן אן טואן - סגן נשיא רשת החדשנות ומומחה לתעופה, חלל וכלי טיס בלתי מאוישים (AUVS VN) דיבר בפורום.

מידע זה ניתן בפורום הכלכלי הבינלאומי לגובה נמוך של וייטנאם 2025 שאורגן על ידי רשת התעופה, החלל וכלי הטיס הבלתי מאוישים (AUVS VN) בשיתוף פעולה עם תאגידFPT , הברית הכלכלית לגובה נמוך של וייטנאם ורשתות החדשנות של וייטנאם בחו"ל ב-14 בנובמבר בהאנוי.

פוטנציאל אסטרטגי

כלכלה בגובה נמוך מובנת כפעילויות כלכליות המתרחשות בגבהים מתחת ל-1,000 מטר, וניתן להרחיבן גם מתחת ל-5,000 מטר בהתאם לצרכים בפועל של כל מדינה. כלכלה בגובה נמוך כוללת לא רק מטוסים אלא גם תעשיות ייצור חומרה, תעשיות תומכות, טכנולוגיות ליבה בתוכנה, בינה מלאכותית ומערכות ניהול מרחב אווירי.

בווייטנאם, טכנולוגיית רחפנים מסווגת כטכנולוגיית תעופה וחלל, אחת מ-11 קבוצות טכנולוגיות אסטרטגיות שווייטנאם שואפת לשלוט בהן.

ווּ אנה טו, מנהל הטכנולוגיה הראשי של תאגיד FPT, מעריך כי הכלכלה הנמוכה של וייטנאם עשויה להגיע ל-2-3 מיליארד דולר עד 2030. יתר על כן, היעד השאפתני הוא להגיע להכנסות של 10 מיליארד דולר וליצור מיליון מקומות עבודה עד 2035.

אם וייטנאם תנצל את ההזדמנות הזו, היא תקדם את שלושת עמודי התווך של העידן החדש: כלכלה דיגיטלית, כלכלה ירוקה וכלכלת ידע. בעזרת חזון אסטרטגי, וייטנאם יכולה להפוך למרכז הייצור והשירותים של LAE באזור.

בינתיים, מר וו שואן הואי, נציג המרכז הלאומי לחדשנות (NIC), הדגיש כי מדינות רבות ראו בתעופה וחלל וכלי טיס בלתי מאוישים תעשיות טכנולוגיה אסטרטגיות. הוא אישר כי כטב"מים הם נישה שבה וייטנאם יכולה להשתתף באופן עמוק בשרשרת הערך.

עקבותיה הנוכחיות של LAE בווייטנאם

מומחים בפורום הבינלאומי של וייטנאם לכלכלה נמוכה 2025 אישרו כי ל-LAE יש נוכחות ברורה בווייטנאם. LAE מיושם בתחומים רבים:

חקלאות מדייקת : זהו אזור היישום הגדול ביותר של כלי טיס בלתי מאוישים (כטב"מים) במדינה, במיוחד בדלתא של המקונג. באזור זה פועלים למעלה מ-3,000 רחפנים המשמשים לשרת 1.5 מיליון דונם. כלי טיס בלתי מאוישים (כטב"מים) הם הפתרון המרכזי לאוטומציה של ריסוס/דישון, ניטור מזיקים והערכת צמיחה, ועוזרים להגדיל את הפרודוקטיביות באופן אקספוננציאלי. מרסס כטב"ם יכול לטפל ב-67 דונם ביום, הרבה מעבר לעבודה ידנית (כ-1 דונם). שוק כלי הטיס בלתי מאוישים והרובוטים החקלאיים צפוי להגיע ל-363.7 מיליון דולר עד 2030, גידול של 4.76% בשנה.

לוגיסטיקה וחילוץ : רחפנים תמכו באופן פעיל בחילוץ והובלת סחורות למקומות שקשה להגיע אליהם באסונות טבע אחרונים. רחפנים שימשו גם להעברת סחורות סיוע במהלך שיטפונות היסטוריים בתאי נגוין, טויין קוואנג ובק נין, ובדקו משלוחים אוטומטיים באזור הלוגיסטיקה של לאנג סון, מה שסייע לקצר את הזמן, להפחית עלויות ולהתגבר על מגבלות השטח.

ערים חכמות וניטור תשתיות : כלי טיס בלתי מאוישים (UAVs) תומכים בניטור תנועה, תשתיות טכניות, קווי תמסורת וסדר עירוני בערים גדולות כמו ת'ו דוק סיטי והאנוי.

ביטחון לאומי : למכשירים מעופפים יש לא רק ערך כלכלי אלא גם ערך ביטחוני לאומי.

מר וו אן טו הדגיש: "דוגמאות אלו מוכיחות כי הכלכלה ברמה נמוכה קיימת. השאלה אינה עוד 'לעשות את זה או לא', אלא כיצד להפוך את החלקים לתמונה אסטרטגית לאומית."

פתרונות לקידום כלכלה ברמה נמוכה

כדי להפוך פוטנציאל למציאות, LAE זקוקה לשיתוף פעולה רב-ממדי בין המדינה - מפעלים - מוסדות, בתי ספר - אנשים.

מר טראן אן טואן, מנכ"ל רשת התעופה, החלל והכלי הטיס הבלתי מאוישים של וייטנאם, הציע חמישה כיוונים ופתרונות עיקריים: בניית מסדרון משפטי גמיש למרחב אווירי בגובה נמוך; התמקדות בהשקעות במחקר ופיתוח מקומיות. המדינה צריכה להיות בעלת מדיניות מחקר ופיתוח מועדפת; פיתוח אשכולות תעשייתיים ומרכזי בדיקה בגובה נמוך; הכשרה ופיתוח משאבי אנוש איכותיים; ובניית מערכת אקולוגית מקושרת מקיפה.

השקעה ב-LAE לא רק תעודד את האינטליגנציה של מהנדסים ומדענים וייטנאמים, תביא שירותים טובים יותר לאנשים באזורים מרוחקים ובאיים, אלא גם תאשר את מעמדה של וייטנאם על מפת הטכנולוגיה העולמית.

היי טאו

מקור: https://doanhnghiepvn.vn/tin-tuc/kinh-te-tam-thap-viet-nam-ky-vong-ty-do-va-co-hoi-cat-canh-bang-cong-nghe/20251115093546248