מהנדס השתמש בתואר מזויף במכרז של כמעט 600 מיליארד וונד בהואה

בתגובה לכתב מעיתון VTC News האלקטרוני, ראש מועצת ניהול הפרויקטים להשקעות, בנייה ופיתוח עירוני של העיר הואה אישר כי כאשר יושמה חבילת המכרז מספר 21 של פרויקט הכביש המורחב טו הואו ​​לשדה התעופה פו באי (העיר הואה), הוגשה עצומה המשקפת כי מהנדס בניין של חברה המשתתפת בפרויקט השתמש בתואר אקדמי מזויף במסמכי המכרז.

במסמכי קבלן המיזם המשותף שזכה במכרז לחבילה 21 של פרויקט הארכת כביש טו הואו ​​לשדה התעופה פו באי (העיר הואה ), התגלה כי אנשי מפתח השתמשו בתארים הנדסיים מזויפים.

התואר של מר לה טרונג X. בהנדסה אזרחית, שנכלל במסמכי המכרז עבור חבילה 21 של פרויקט הארכת כביש טו הוו לשדה התעופה פו באי (עיר הואה), נמצא מזויף.

מועצת ניהול פרויקטים לפיתוח עירוני והשקעות בבנייה של העיר הואה תיאמה עם הגופים הרלוונטיים כדי להבהיר ולקבוע כי תואר ההנדסה בהנדסת בניין שהונפק על ידי אוניברסיטת התחבורה של מר לה טרונג ש' (יליד 1988 בהאן נאם ) במסמכי המכרז עבור חבילה מספר 21 היה מזויף.

בהתבסס על מסמכים שסופקו על ידי מועצת ניהול פרויקטי השקעות בפיתוח עירוני ובנייה של העיר הואה לכתבי העיתון האלקטרוני VTC News, בפרוטוקול העבודה מיום 29 באפריל, כולל מר לה טרונג X.; נציג משטרת Me Tri Ward (העיר האנוי ); חברת FECON RAITO (יחידה בקונסורציום של חבילה מספר 21) הצהירה בבירור: " מר לה טרונג X. הוא עובד של חברת המניות המשותפת FECON מאז 2011 וכיום הוא עובד של חברת המניות המשותפת לבנייה תת קרקעית FECON RAITO (משנת 2017 ועד היום).

בשנת 2019, למרות שהחברה לא דרשה זאת, מר X. הצהיר בעצמו והגיש לחברה עותק של תעודת הנדסת בניין שלו שהונפקה על ידי אוניברסיטת התחבורה ב-15 באוקטובר 2015, מספר 244210, מספר ספר תעודות 606/k15. עם זאת, לאחר אימות, התברר כי תעודת האוניברסיטה הנ"ל לא הונפקה על ידי אוניברסיטת התחבורה.

במהלך עבודתו בחברת FECON RAITO, מר לה טרונג X. הודה כי בשנת 2012 נרשם ללימודים באוניברסיטת התחבורה. מסיבות מסוימות, מר X. נשר מלימודיו ולא קיבל תואר. בשנת 2019, עקב רצון "לשפר את הפרופיל האישי שלו", מר X. שאל את תעודת הבגרות של חבר לכיתה, השתמש בתוכנת עריכה כדי לשנות את המידע והגיש את הסריקה הערוכה למחלקת משאבי אנוש של החברה...

מטה מועצת ניהול הפרויקטים להשקעות, בנייה ופיתוח עירוני של העיר הואה - משקיעה בפרויקט הכביש המורחב טו הוא לשדה התעופה פו באי.

על פי הערות המשטרה: " מר לה טרונג X. ערך את העותק הרשמי של תעודת האוניברסיטה שלו ולאחר מכן הגיש עותק סרוק לחברה, בעוד שהחברה לא דרשה ממנו לעשות זאת, וזו הפרה של חוק העבודה. החברה החליטה גם לסיים את העסקתו של מר X. "

לדברי ראש מועצת ניהול פרויקטים לפיתוח עירוני והשקעות בבנייה של העיר הואה, לאחר התקרית, היחידה שלחה גם מסמך למחלקת ניהול המכרזים (משרד האוצר) בבקשה להנחיות בנוגע לטיפול במצב הנ"ל וקיבלה תשובה: " יש להבהיר האם רכישת תארים מזויפים ושימוש בהם הם מעשה של הקבלן או של אנשי המפתח של הקבלן, האם הקבלן סיפק במכוון או שלא במכוון מידע לא ישר כדי לעוות את תוצאות בחירת הקבלן, ולשקול את אחריות המעסיק, את אחריות העובד בחתימה על חוזה העבודה בהתאם להוראות החוק (אם קיימות)... שישמש כבסיס לדיווח לרשות המוסמכת לצורך שיקול דעת והחלטה... "

ראש מועצת ניהול פרויקטים לפיתוח עירוני והשקעות בבנייה של העיר הואה אמר כי היחידה מתאמת כעת עם הרשויות כדי לטפל במקרה.

פרויקט הארכת הכביש טו הואו ​​לשדה התעופה פו באי הוא פרויקט מפתח של העיר הואה, אשר נקטע על ידי תקרית "התעודה המזויפת" בחבילה מספר 21.

בנוגע ליישום חבילה 21, על פי מועצת המנהלים של פרויקט השקעות בפיתוח עירוני ובנייה של העיר הואה, החבילה החלה ב-21 בינואר, וב-14 בפברואר, הקבלן ניגש לאתר בקומונת ת'וי טאן (העיירה הואנג ת'וי) באורך של כ-1.5 ק"מ. עד כה, הקבלן חפר את שכבת הקרקע העליונה של שדות האורז כדי לבנות כביש שירות ציבורי במסגרת מסירת האתר, בנה כלונסאות קדוח לגשר והרכיב מכונות וציוד, והתכונן לבנייה המונית. לאחר שקיבל את המידע המאושר על התואר האוניברסיטאי המזויף, הקבלן עבד באיטיות, כך ששווי הבנייה אינו גדול.

פרויקט הכביש המורחב טו הואו ​​לשדה התעופה פו באי אושר על ידי הוועדה העממית של מחוז ת'ואה ת'יין הואה (כיום הוועדה העממית של העיר הואה) בשנת 2023 בהשקעה כוללת של 1,143 מיליארד דונג וייטנאמי, תקופת יישום הפרויקט היא 4 שנים. במסגרתו, חבילה מספר 21: בנייה והתקנה של קטע עם חתך מתוכנן של 60 מטר (קטע 1 וקטע 2 הם באורך של כ-6.1 ק"מ) ותחנת שנאים בפרויקט הכביש המורחב טו הואו ​​לשדה התעופה פו באי בעלות מוערכת של יותר מ-668 מיליארד דונג וייטנאמי.

במהלך תהליך המכרז ברשת המכרזים הארצית, השתתפו 3 מציעים. ב-12 בדצמבר 2024 נפתחה המכרז; התוצאות הראו ש-3 המציעים הגישו מסמכי הצעה שכולם עמדו בדרישות הטכניות. במסגרתו, קונסורציום חבילה מספר 21, שכלל את החברים: חברת מניות משותפת 456; חברת מניות משותפת קבוצת דונג טאם; חברת מניות משותפת ייעוץ הבנייה An Phu Quang Ninh וחברת מניות משותפת FECON, זכה במכרז עם מחיר המכרז הנמוך ביותר של 583 מיליארד וונד; זמן היישום הוא 900 ימים.

מקור: https://baolangson.vn/ky-su-dung-bang-gia-trong-goi-thau-gan-600-ty-dong-o-hue-5048701.html