טכנולוגיית בניית הגשרים של סין קובעת שיאים חדשים רבים

[מודעה_1]

מהנדסים סינים פיתחו טכניקות מתקדמות לבניית גשרים באזורים הרריים מאתגרים.

גשר מעל נהר ג'יאנגג'יה במחוז גוויג'ואו. צילום: CFP — גשר מעל נהר ג'יאנגג'יה במחוז גוויג'ואו. צילום: *CFP*

שמונים ואחד אנשים ו-50 קבוצות זכו לכבוד בטקס פרסי ההנדסה הלאומיים על תרומתם יוצאת הדופן לתחום טכנולוגיית הבנייה שנערך בבייג'ינג ב-19 בינואר, על פי CGTN . אחת הקבוצות הזוכות כללה מהנדסים ממחוז גוויג'ואו בדרום מערב סין. הם פיתחו שבע טכניקות חדשניות ובנו 12 גשרים ברמה עולמית למרות תנאים גיאוגרפיים קשים, סביבות אקולוגיות שבריריות ואתגרים אחרים.

ב-11 בינואר הושלם חיבור הקשת הראשי של גשר וומנגשאן בכביש המהיר נייונג-צ'ינגלונג. זוהי הפעם הראשונה שטכניקת הרמה-וסעה טרומית לחלוטין משמשת באזורים הרריים בעולם. ג'אנג שנגלין, חבר בצוות ההנדסה הזוכה, אמר כי בגאיות העמוקות בתוך רכס ההרים בנו מנהרות בשני קצוות הגשר. "בדרך כלל, עלינו להשתמש במכונת בניית גשרים גדולה כדי לבנות אותו. במקום זאת, השתמשנו במערכת הרמה-וסעה כדי להתקין את כל החלקים, מה שהגביר את היעילות", אמר ג'אנג.

לדברי האן הונגג'ו, ראש הצוות, כאשר בנו את גשר בייפנג'יאנג על כביש גואנשינג המהיר, לא היה כביש שהוביל לאתר הבנייה המתוכנן. כל החומרים היו צריכים להיות מועברים בכוח אדם או בכוח סוס. המרחק מבסיסם לגשר המתוכנן היה יותר מ-10 קילומטרים והנסיעה ארכה כ-4 שעות.

גשר תלוי המשתרע על פני הגרנד קניון של נהר הואג'יאנג במחוז גוויג'ואו יהיה הגשר הגבוה בעולם כאשר ייפתח לתנועה בתחילת 2025. גשר קניון נהר הואג'יאנג, שאורכו 625 מטרים מגובה הגשר ועד למים, מתנשא ל-2,980 מטרים. המוטח הראשי של הגשר הוא 1,420 מטרים. המבנה הראשי של הגשר יושלם בשנת 2024. לאחר תחילת הפעלתו, הגשר יקצר את זמן הנסיעה על פני הקניון מ-70 דקות לדקה אחת, ויתרום לקידום התיירות והמודרניזציה הכפרית באזור.

גשר נוסף מעל נהר ג'יאנגג'יה בגוויג'ואו, שנבנה על ידי הצוות עטור הפרסים, לא רק מגביר את התנועה המקומית אלא גם מביא יתרונות כלכליים ואקולוגיים רבים. מו ג'ינוויי, חבר בצוות, אמר שהחומרים בהם השתמשו לבנייה היו כולם אדמה ממוחזרת וסלע פסולת מסלילת כבישים. עם פריצת דרך בטכנולוגיית בטון חול מעורבב במכונה, כמות החומרים ששימשו לבניית הגשר הייתה 100 מיליון מטרים מעוקבים, מה שחיסך יותר מ-3.19 מיליארד דולר בעלויות והפחית יותר מ-3.3 מיליון טון של פליטות פחמן, על פי מו.

אן קאנג (לפי CGTN )

[מודעה_2]
קישור למקור