תוכנית "לשדרג" כבישים מהירים ל-2 נתיבים

שני מקטעי הכביש המהיר צפון-דרום מזרחי עם 2 נתיבים נמצאים בקבוצת עדיפות 1 להשלמה דחופה של הליכי השקעה לשדרוג והרחבה ל-4 נתיבים סטנדרטיים באמצעות הון ציבורי.

כביש מהיר צפון-דרום מזרח, קטע קאם לו-לה סון

דרך "צוואר הבקבוק"

"זה עתה סיימנו את ההסבר והגיבוש של דוח מחקר טרום-היתכנות של פרויקט הרחבת הכביש המהיר צפון-דרום, המקטע המזרחי, לה סון-הואה ליין, כדי להגישו למשרד התחבורה לצורך שיקול דעת ולשלוח אותו לסוכנות הקבועה של מועצת ההערכה הממלכתית, משרד התכנון וההשקעות, לצורך הערכה בהתאם לתכנון", אמר מר נגוין וו קוי, מנהל מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין.

ידוע כי מיד לאחר קבלת מסמך רשמי מס' 1264/BKHĐT-PTHTĐT מיום 22 בפברואר 2024 ממשרד התכנון וההשקעות בנוגע להסבר לדוח מחקר היתכנות מקדים של פרויקט הרחבת הכביש המהיר צפון-דרום, קטע מזרחי, לה סון - הואה ליין, פרסם משרד התחבורה מסמך דחוף המורה למועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין להבהיר בדחיפות את התוכן המבוקש. "במשך כמעט שבוע, גייסה מועצת המנהלים את כל הצוות המקצועי ביחידה והיועצים להכנת הפרויקט, ללא קשר לחגים, כדי להסביר במהירות בהתאם ללוח הזמנים הנדרש על ידי משרד התחבורה", אמר מר קוי.

פרויקט הרחבת הכביש המהיר צפון-דרום, הקטע המזרחי, קטע לה סון - הואה ליין, הוא אחד משני קטעים בלבד בכביש המהיר וייטנאם שיש להם כיום רק שני נתיבים. שני הקטעים הללו חופפים לכביש הו צ'י מין .

קודם לכן, בסוף דצמבר 2023, פרסם משרד התחבורה את מסמך מספר 14605/TTr-BGTVT בבקשה לראש הממשלה לשקול אישור דוח מחקר היתכנות מקדים של פרויקט הרחבת הכביש המהיר צפון-דרום, קטע מזרחי, קטע לה סון - הואה ליאן, בהשקעה כוללת של כ-3,011 מיליארד וונד. על פי הצעת משרד התחבורה, הפרויקט ישדרג 66 ק"מ של כביש קיים בן 2 נתיבים לקנה מידה מלא של 4 נתיבים עם רוחב מצע של 22 מטר ורוחב פני כביש של 20.5 מטר.

הפרויקט צפוי להיות ממומן מתקציב התקציב המרכזי לתקופה 2021-2025, מתוכם 1,173 מיליארד דונג וייט הוקצו מהון ההשקעה הציבורי לטווח בינוני לתקופה 2021-2025 לביצוע עבודות הכנה להשקעות, וצפוי להיות מאוזן מהגדלת הכנסות התקציב המרכזי בשנת 2022 שהוכרזו בהודעה רשמית מס' 1303/TTg-KTTH מיום 6 בדצמבר 2023 של ראש הממשלה בסך 3,009.827 מיליארד דונג וייט.

"בשל חשיבות הפרויקט, משרד התחבורה יבצע באופן מיידי את ההליכים שנקבעו כדי להתחיל את הבנייה בקרוב. המטרה היא להשלים את הכנות ההשקעה בין השנים 2023 ל-2024; ולבצע את הבנייה בין השנים 2024 ל-2025", הודיע ​​ראש משרד התחבורה.

פרויקט נוסף של הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, שחולק לשלבי השקעה בקנה מידה של 2 נתיבים, הוקצה זה עתה על ידי משרד התחבורה למועצת ניהול הפרויקטים של הו צ'י מין סיטי כדי להשלים את תוכנית ההשקעה, ולהרחיב אותה לקנה מידה של 4 נתיבים, קטע קאם לו - לה סון.

על פי חישובים ראשוניים, הון ההשקעה לשדרוג והרחבת הכביש המהיר צפון-דרום באורך 98 ק"מ במזרח, בקטע קאם לו-לה סון, משני נתיבים לארבעה נתיבים סטנדרטיים, עם נתיבי חירום רציפים, עומד על כ-6,500 מיליארד דונג וייטנאמי. תוכנית זו הוקמה בשנת 2020, אך עדיין יש לעדכן אותה כך שתתאים למצב בפועל, לפני שתוגש לאישור הרשויות המוסמכות.

בנוסף לעובדה שרוב קטע הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, קטע קאם לו-לה סון-הואה ליין, פוצה ופונה לפי קנה מידה של 4 נתיבים, יתרון גדול ביכולת לקצר את "השדרוג" של קטע "צוואר בקבוק" זה, אשר עלול לגרום לסיכוני בטיחות בדרכים, הוא שכל תשתית הכביש הושלמה למעשה לפי קנה מידה של 4 נתיבים עם רוחב תשתית של 22 מטר.

"יחידות הבנייה צריכות רק לבצע עיבוד טכני כדי לעמוד בדרישות הטכניות של הפרויקט, להבטיח בטיחות בניצול, ולאחר מכן להמשיך להנחת בטון אספלט", אמר מר קוי.

לְהַשִׁיק

ידוע כי תהליך הערכת ומחקר השקעות בשדרוג כבישים מהירים בפעילות לפי סולם שלבי ההשקעה החל על ידי משרד התחבורה לפני יותר משנה בהתבסס על הנחיות ראש הממשלה. עד דצמבר 2023, משרד התחבורה שלח את הדוח הראשון לממשלה על תוצאות ההערכה והמחקר בנושא השקעה בשדרוג כבישים מהירים בפעילות לפי סולם שלבי ההשקעה.

משרד התחבורה בוחן בדחיפות את תוצאות המחקר בהתבסס על הנחייתו האחרונה של ראש הממשלה פאם מין צ'ין בדוח הרשמי מס' 16/CD-TTg מיום 21 בפברואר 2024 בנוגע להאצת המחקר וההשקעות בשדרוג כבישים מהירים הפועלים ומושקעים בהן בקנה מידה מדורג.

על פי הדו"ח האחרון של מינהל הכבישים המהירים של וייטנאם, דרישת ההון המקדימה הכוללת לשדרוג כבישים מהירים דו-נתיבים היא כ-82,911 מיליארד דונג וייטנאם. בהתבסס על מצב התנועה וקיבולת הקצאת ההון, מינהל הכבישים המהירים של וייטנאם מתכנן לתעדף אפשרויות השקעה בשלוש קבוצות.

באופן ספציפי, קבוצת עדיפות 1 תתמקד בהרחבת מקטעים בכביש המהיר צפון-דרום במזרח. אלו הם כבישים מהירים חשובים במיוחד, חלק מפרויקט מפתח לאומי, הכולל 98 ק"מ של קטע קאם לו - לה סון ו-66 ק"מ של קטע לה סון - הואה ליאן. דרישת ההון המקדימה של המדינה עבור קבוצה זו היא כ-9,511 מיליארד דונג וינדי; מתוכם כ-3,011 מיליארד דונג וינדי הוקצו להרחבת קטע לה סון - הואה ליאן וכ-6,500 מיליארד דונג וינדי נדרשים להרחבת קטע קאם לו - לה סון.

קבוצת עדיפות 2 תקצה משאבים להרחבת מסלולים בבנייה על מנת להתאים את עצמם במהירות ולחסוך בעלויות, כולל 10,000 מיליארד וונד להרחבת 93 ק"מ בקטע דונג דאנג - טרה לין; 12,700 מיליארד וונד להרחבת 84 ק"מ בקטע צ'ון טאן - דוק הואה; 10,100 מיליארד וונד להרחבת 104 ק"מ בקטע טויאן קוואנג - הא גיאנג; ו-2,500 מיליארד וונד להרחבת 9 ק"מ מאזור החוף האי פונג.

קבוצת עדיפות 3 תרחיב כמה מסלולים שכבר פעילים ומתכוננים להשקעה, כולל: 53 ק"מ של כביש מהיר הואה בין - מוק צ'או דרך הואה בין (קטע Km0 - Km19 וקטע Km19 - Km53 נמצאים בהכנה להשקעה); 32 ק"מ של כביש מהיר הואה בין - מוק צ'או דרך סון לה נמצאים בהכנה להשקעה; קטע כביש מהיר נוי באי - לאו קאי ין באי - לאו קאי נמצא בפעילות; כביש מהיר הואה לאק - הואה בין נמצא בפעילות; כביש מהיר תאי נגוין - צ'ו מוי נמצא בפעילות. דרישת ההון הראשונית עבור קבוצת עדיפות 3 היא כ-38,100 מיליארד וונד.

עם זאת, זה אינו הפתרון הסופי מכיוון שמשרד התחבורה ממתין להצעות השקעה ושדרוגים של כבישים מהירים שהושקעו ומושקעים בקני מידה שונים מיישובים כדי לסנתז ולהשלים את הדוח לראש הממשלה.

"ההשקעה בשדרוג והרחבת כבישים מהירים בעלי שני נתיבים או ארבעה נתיבים אינה באחריותו הבלעדית של משרד התחבורה. רשויות מקומיות, משרדים ומגזרים רלוונטיים צריכים לשלב ידיים כדי להאיץ את התקדמות המחקר ולפתח מפת דרכים אופטימלית להשקעה, שבה יש לשקול את הנציג הרשמי של ראש הממשלה מספר 16/CD-TTg כנקודת הזינוק לשדרוג דחוף של כבישים מהירים בעלי שני נתיבים כדי לעמוד בדרישות התנועה של המדינה", אמר מר טראן צ'ונג, יו"ר איגוד משקיעי סלילת הכבישים.

הנחיות ראש הממשלה בנוגע לחלוקת כבישים מהירים

תכנון כבישים מהירים חייב לכלול חזון מקיף וארוך טווח (סטנדרטים להשלמת לפחות 4 נתיבי רכב, מספיק נתיבי חירום, מהירות תכנון של 80-100 קמ"ש; מסלול ישר ככל האפשר, מזעור מעבר דרך אזורי מגורים וצבא; הרוח היא לבנות גשרים מעל נהרות, לבנות מנהרות מעל הרים וגבעות, ולבנות אדמה וחול מעל מישורים) ולכלול תוכנית השקעה להשלמה בהתאם לתקני כבישים מהירים, ולא להשקיע בכבישים מהירים בקנה מידה מוגבל של 2 נתיבים, דבר הגורם לבזבוז משאבים וזמן לשדרוג והרחבה. (הודעה מס' 29/TB-VPCP מיום 15 בפברואר 2023).

משרד התכנון וההשקעות בוחן את הקצאת ההון לפרויקטים של כבישים מהירים כדי להבטיח השקעה בלפחות 4 נתיבי כביש מהיר, עם עצירות ונתיבי חירום, ובהחלט אינו משקיע בכבישים מהירים בני 2 נתיבים כדי להגביל בזבוז הון השקעות, ניצול לא יעיל ולקחת יותר זמן ונהלים לשדרוג. (הודעה מס' 63/TB-VPCP מיום 2 במרץ 2023).

משרד התחבורה ינהל ויתאם עם היישובים הרלוונטיים לבחינה דחופה של תוכניות השקעה ושדרוג כבישים מהירים שהושקעו בשלבים עד להגיעם לקנה מידה של כבישים מהירים שלמים, בהתאם לתקני התכנון ולצורכי התחבורה בהתאם להנחיית ראש הממשלה במסמכים הנ"ל; תוך התמקדות בהשקעה בהקדם האפשרי בכבישים מהירים בקנה מידה של 2 נתיבים. במקביל, יש לבחון ולהשלים באופן מלא וסינכרוני את עבודות התשתית במסלול (כגון מערכות תנועה חכמות, תחנות מנוחה וכו'); לדווח לראש הממשלה במרץ 2024. (הודעה רשמית מס' 16/CD-TTg מיום 21 בפברואר 2024).

מָקוֹר: https://baodautu.vn/len-lo-trinh-nang-doi-cac-tuyen-cao-toc-phan-ky-2-lan-xe-d209956.html