חשיפת 9 קווי מטרו בשווי של למעלה מ-37 מיליארד דולר שהוצ'י מין סיטי נותנת עדיפות להשקעה ב-10 השנים הבאות

מר נגוין דוי טאצ', מנהל מועצת הכנת השקעות - מועצת ניהול הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי, אמר כי לאחר הרחבת הגבולות המנהליים, להו צ'י מין סיטי יש סך של 27 קווי מטרו, באורך כולל של 1,012 ק"מ, הזקוקים להשקעה. מתוכם, באזור הו צ'י מין סיטי העתיקה יש 12 קווים, לבין דואונג העתיקה יש 12 קווים ולבה ריה-וונג טאו העתיקה יש 3 קווים.

מערכת זו תיצור מסגרת תחבורה ציבורית רחבת היקף שתחבר באופן סינכרוני את הו צ'י מין סיטי - בין דואונג - דונג נאי - וונג טאו, ותתחבר עם רכבות לאומיות ושדה התעופה לונג טאן, תיצור רשת תחבורה מודרנית ותפחית את העומס על מערכת הכבישים העמוסה מאוד כיום.

9 קווי מטרו מקבלים עדיפות להשקעה ב-10 השנים הבאות בהו צ'י מין סיטי, עם הון כולל של 37.15 מיליארד דולר, באורך כולל של 374.21 ק"מ. (מקור: מועצת ניהול הרכבות העירוניות)

על פי מועצת ניהול הרכבות העירוניות, באזור הו צ'י מין סיטי, היו בעבר תוכניות מפורטות ל-12 קווי רכבת עירוניים באורך כולל של 582 ק"מ ובהשתמשות ב-16 תחנות.

באזור בין דואונג הישן תוכננו בפירוט 12 קווי מטרו, עם 2 תחנות מרכזיות. קווים אלה מסודרים באופן סינכרוני, ומחברים אזורים עירוניים גדולים, אזורי תעשייה ועם הו צ'י מין סיטי ודונג נאי .

בינתיים, לאזור הישן בה ריה-וונג טאו יש 3 מסלולים המחברים מרכזי תיירות ואזורי חוף עירוניים, פארקים תעשייתיים ונמלי ים; והוא מחובר גם למערכת הרכבות הלאומית ולמטרו של הו צ'י מין סיטי ולשדה התעופה.

לפני 2035, הו צ'י מין סיטי תתן עדיפות להשקעה ב-9 קווי מטרו עם הון כולל של כ-37.15 מיליארד דולר. מתוכם, אזור הו צ'י מין סיטי הישן יושקע ב-6 קווים; אזור בין דונג הישן צפוי לכלול 2 קווים ואזור וונג טאו הישן צפוי לכלול קו אחד, שהוא קו 3 המחבר את וונג טאו - בה ריה - פו מיי באורך של 63 ק"מ, תוך התחשבות בקטע המחבר את שדה התעופה לונג טאן.

מתוך 9 קווי המטרו שקיבלו עדיפות להשקעה לפני 2035, באזור הו צ'י מין סיטי העתיקה יש 6 קווים, באזור בין דואונג העתיקה יש 2 קווים, וונג טאו משקיעה בקו אחד שיחבר לשדה התעופה לונג טאן-דונג נאי. (מקור: מועצת ניהול הרכבות העירונית)

פרטים על 9 קווי מטרו בהו צ'י מין סיטי שיושקעו לפני 2035

קו 1 (An Ha - Suoi Tien) אורכו הכולל הוא 40.8 ק"מ, מתוכם 15.5 ק"מ תת-קרקעיים ו-25.3 ק"מ עיליים. קו זה צפוי לכלול 30 תחנות, כולל 14 תחנות תת-קרקעיות ו-16 תחנות עיליות, תוך שימוש בתחנת An Ha ובתחנת Long Binh.

המסלול מחולק לשני מקטעים: קטע An Ha - Ben Thanh באורך 21.1 ק"מ עובר מפארק התעשייה An Ha ל-Le Van Quoi, Hoa Binh, Ong Ich Khiem, Lanh Binh Thang, Ly Thai To, Cong Hoa Six Way צומת, Cong Quynh לשוק Ben Thanh.

הקטע בן ת'אן - Suoi Tien באורך 19.7 ק"מ עובר משוק בן ת'אן דרך Le Loi, תחנת Ba Son, פארק ואן ת'אן, רחוב Vo Nguyen Giap, צומת Thu Duc ל-Long Binh Depot.

סך ההשקעה הראשונית הוא 3.28 מיליארד דולר, שווה ערך ל-86,521 מיליארד דונג וייטנאמי.

קו 1 (בן טאן - אן הא) הוא אחד מקווי המטרו שהו צ'י מין סיטי נותנת עדיפות להשקעה לפני 2035. קו זה צפוי לכלול 30 תחנות, כולל 14 תחנות רכבת תחתית ו-16 תחנות עיליות. (מקור: מועצת ניהול הרכבות העירונית)

קו מטרו 2 (ה' ת'ים - קו צ'י)

לקו זה אורך כולל של 62.17 ק"מ, כולל 12.83 ק"מ תת-קרקעי ו-49.34 ק"מ עילית, כאשר צפויות להיבנות בו 42 תחנות, מתוכן 12 תחנות תת-קרקעיות ו-30 תחנות עיליות.

Thu Thiem - Cu Chi Metro ישתמש ב-Binh My Depot (Cu Chi), Tham Luong Depot ו-Phuoc Hiep Depot.

המסלול מתחיל מ Thu Thiem דרך Mai Chi Tho, Ham Nghi, Ben Thanh, Le Lai, Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, An Suong Bus Station, National Highway 22 לאזור עירוני Cu Chi Northwest ויש לו שלוחה לגשר Phu Cuong, כדי להתחבר עם Binh Duong.

ההון הכולל המשוער הוא 2.77 מיליארד דולר, שווה ערך לכ-73,176 מיליארד דונג וייטנאמי.

קו מטרו מספר 2 (ת'ו ת'יאם - קו צ'י) אורכו 62.17 ק"מ והוא מתחבר לבין דואונג עם הון השקעה מוערך של 2.77 מיליארד דולר. (מקור: מועצת ניהול הרכבות העירוניות)

קו מטרו 3 (An Ha - Hiep Binh Phuoc)

קו מטרו מספר 3, אשר זוכה לעדיפות להשקעה לפני 2035, אורכו הכולל הוא 45.81 ק"מ, מתוכם 16.05 ק"מ תת-קרקעיים ו-29.77 ק"מ עיליים.

קו זה צפוי לכלול 35 תחנות, כולל 15 תחנות רכבת תחתית ו-20 תחנות עיליות, המשתמשות בתחנת אן הא, תחנת טאן קיין ותחנת הייפ בין פואוק.

המסלול עובר מפארק התעשייה An Ha, דרך Le Minh Xuan, תחנת Tan Kien, Kinh Duong Vuong, Hong Bang, Hung Vuong, Cong Hoa צומת 6 כיוונים, Nguyen Thi Minh Khai, Xo Viet Nghe Tinh לכביש הלאומי 13 ומסתיים ב-Hiep Binh Phuoc.

ההון הכולל, על פי חישוב ראשוני, הוא כ-5.05 מיליארד דולר, השווה ערך ל-133,308 מיליארד דונג וייטנאמי.

קו מטרו מספר 3, אן הא - הייפ בין פואוק, אורכו 45.81 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-5 מיליארד דולר. (מקור: מועצת ניהול הרכבות העירוניות)

קו מטרו 4 (Dong Thanh - Hiep Phuoc)

על פי התוכנית, קו מטרו זה צפוי להיות באורך כולל של 47.32 ק"מ, מתוכם 25.62 ק"מ יהיו תת-קרקעיים ו-21.7 ק"מ יהיו עיליים.

קו זה כולל 37 תחנות מתוכן 21 תחנות רכבת תחתית ו-16 תחנות עיליות, המשתמשות בתחנת דונג טאן (הוק מון) ובתחנת הייפ פואוק.

המסלול עובר מ-Dong Thanh דרך Ha Huy Giap, Nguyen Oanh, Nguyen Kiem, Tan Son Nhat T1 ו-T2, Truong Son, Nguyen Van Troi, Hai Ba Trung, Pasteur, Ben Thanh, Nguyen Thai Hoc, Ton Dan, Nguyen Huu Tho ועוקב אחר הכביש העירוני החדש שנפתח לאזור Hiep.

סך הון ההשקעה הראשוני הוא 5.96 מיליארד דולר, שווה ערך ל-157,405 מיליארד דונג וייטנאמי.

קו המטרו מספר 4 דונג טאן-הייפ פואוק, עם הון השקעה של 5.96 מיליארד דולר, הוצע כעת להשקעה. (מקור: מועצת ניהול הרכבות העירוניות)

קו 6 (כביש הטבעת הפנימי)

קו המטרו, שאורכו הכולל 53.8 ק"מ והון ההשקעה הכולל הגדול ביותר של יותר מ-8 מיליארד דולר, מזוהה כפרויקט השקעה בעדיפות עליונה.

על פי התוכנית, קו מטרו זה כולל 45.6 ק"מ תת-קרקעי ו-8.2 ק"מ עילי. הקו כולו צפוי לכלול 38 תחנות, כולל 32 תחנות תת-קרקעיות ו-6 תחנות עיליות, תוך שימוש בתחנות של בין הונג, בין טריאו, הייפ בין פואוק ולונג טרונג.

המסלול מחולק ל-3 מקטעים, מתחנת פו הואו לתחנת בה קוואו; מתחנת בה קוואו לכיכר פו לאם; והקטע השלישי מכיכר פו לאם לתחנת פו הואו.

לקו המטרו "החגורה הפנימית" יש את סך ההשקעה הגדול ביותר מבין 9 נתיבי ההשקעה העדיפים ב-10 השנים הבאות, עם יותר מ-8 מיליארד דולר. (מקור: מועצת ניהול הרכבות העירוניות)

מסלול טו ת'ים - לונג טאן

על פי דוח מחקר ההיתכנות המקדים של מועצת ניהול פרויקטי הרכבת (משרד הבינוי), מסלול זה הוא באורך 41.83 ק"מ, עם הון השקעה מוערך של 3.21 מיליארד דולר, שווה ערך ל-84,752 מיליארד דונג וייטנאמי, והוא מתחבר ישירות ממרכז הו צ'י מין סיטי - תחנת טו ת'ים לשדה התעופה הבינלאומי לונג טאן.

קו זה צפוי לכלול 40.67 ק"מ של רכבת עילית ו-15.13 ק"מ תת-קרקעית, מתוכם 0.43 ק"מ על הקרקע, עם 20 תחנות, מתוכן 16 תחנות עיליות ו-4 תחנות תת-קרקעיות.

זהו נתיב גדול להובלת נוסעים הנושא 30,000-40,000 איש/כיוון/שעה, עם מהירות מתוכננת של עד 120 קמ"ש בקו הראשי ו-90 קמ"ש במנהרה.

ראש הממשלה מינה את הו צ'י מין סיטי כרשות המוסמכת לביצוע הפרויקט.

לאחרונה, ועדת העם של הו צ'י מין סיטי שלחה מסמך לוועדת העם של מחוז דונג נאי כדי לדון בהליכים להקצאת יישוב כרשות המוסמכת להכנה להשקעה בקו הרכבת תו ת'יאם - לונג טאן.

על פי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, העיר קיבלה הצעות רבות ממשקיעים בנוגע לפרויקט הרכבת תו ת'יאם - לונג טאן. המשקיעים הציעו בעיקר את שיטת השותפות הציבורית-פרטית (BT).

כדי שיהיה בסיס להאצת עבודות הכנת ההשקעה, יש צורך לאחד ולמנות יישוב כרשות המוסמכת להכנה ליישום.

קו הרכבת תו ת'יאם-לונג טאן צפוי להתחיל לפעול באופן מסחרי בשנת 2030.

לאזור בין דואנג הישן יש שני נתיבי השקעה בעדיפות גבוהה לפני 2035: מסלול 1 (בין דואנג העיר החדשה - סואי טיין); מסלול 2 (ת'ו דאו מוט סיטי - הו צ'י מין סיטי).

קו מטרו מס' 1 Binh Duong New City - Suoi Tien

קו מטרו מספר 1 המחבר את בין דונג סיטי החדשה לתחנת סואי טיין של קו מטרו מספר 1 בן טאן - סואי טיין, באורך כולל של 32.43 ק"מ, כולל הקו הראשי באורך 29.01 ק"מ המוגבה כולו וקטע החיבור לתחנת הדפו באורך 3.42 ק"מ.

קו זה מתחיל בתחנה S1 במרכז העיר החדשה ומסתיים בתחנת האוטובוסים סואי טיין של קו 1 של המטרו בן טאן-סואי טיין. הקו כולו צפוי לכלול 19 תחנות עיליות ותחנה אחת הממוקמת ברובע בין דואונג. ההשקעה הכוללת צפויה להיות 2.27 מיליארד דולר, שווה ערך ל-46,725 מיליארד דונג וייטנאמי.

ב-16 באוגוסט, הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי החליטה למנות את מועצת ניהול הרכבות העירוניות כמשקיעה לביצוע עבודות הכנה להשקעה עבור קו מטרו זה.

העיר הו צ'י מין מינתה את מועצת ניהול הרכבות העירונית להיות המשקיעה - מתכוננת להשקיע בקו המטרו מספר 1 של בין דואנג ניו סיטי - סואי טיין. (מקור: מועצת ניהול הרכבות העירונית)

קו מטרו מס' 2 Thu Dau Mot - הו צ'י מין סיטי

קו מטרו מספר 2, ת'ו דאו מוט - הו צ'י מין סיטי, אורכו 21.87 ק"מ, המסלול כולו עילי; נקודת ההתחלה מתחברת לתחנה S5 של קו מטרו מספר 1 ניו סיטי - סואי טיין; נקודת הסיום ממוקמת בק"מ24+865 ברובע בין הואה.

המסלול כולו צפוי לכלול 13 תחנות עיליות ותחנה אחת משותפת עם התחנה של קו 1 בין דואנג ניו סיטי - סואי טיין.

ההשקעה הכוללת במסלול זה צפויה להיות 2.27 מיליארד דולר, שהם שווי ערך ל-59,968 מיליארד דונג וייטנאמי.

קו מטרו מספר 2, ת'ו דאו מוט - הו צ'י מין סיטי, באורך 21.87 ק"מ, עם הון השקעה של כ-2.27 מיליארד דולר, הוא גם אחד מפרויקטי המטרו בעלי העדיפות להשקעה לפני 2035. (מקור: מועצת ניהול הרכבות העירוניות).

קו מטרו מס' 3 Vung Tau- Ba Ria-Phu My

אזור בה ריה - וונג טאו הישן מתוכנן לכלול 3 קווי מטרו. בתקופה שלפני 2035, הו צ'י מין סיטי תתן עדיפות להשקעה בקו 3 שיחבר את וונג טאו - בה ריה - פו מיי.

מסלול זה הוא באורך 63 ק"מ - תוך התחשבות בקטע המחבר את שדה התעופה לונג טאן, שאורכו כ-23 ק"מ (האורך המתוכנן בעבר הוא 40 ק"מ). מסלול זה מתחיל באזור קואה לאפ - כיכר וונג ואן - כביש לאומי 55 - כיכר פארק הואה בין - כביש לאומי 51 - פארק התעשייה פו מיי המחבר את שדה התעופה לונג טאן.

הון ההשקעה המשוער הוא 4.83 מיליארד דולר, שווה ערך ל-127,645 מיליארד דונג וייטנאמי.

קו המטרו מספר 3 וונג טאו-בה ריה-פו מיי המחבר את שדה התעופה לונג טאן מוערך בהשקעות של 4.83 מיליארד דולר. (מקור: מועצת ניהול הרכבות העירוניות)

בנוסף, בשלב זה יושקעו גם שני קווי מטרו חשובים: קו 12 הו צ'י מין סיטי - קאן ג'יו וקו בן טאן - טאם לואונג.

בפגישה החברתית-כלכלית של הו צ'י מין סיטי ב-31 באוקטובר 2025, אמר מר טראן קוואנג לאם, מנהל מחלקת הבנייה, כי המחלקה משלימה הליכים כדי שקו 2 של המטרו בן טאן - טאם לואונג יוכל להתחיל בבנייה בסוף השנה הנוכחית או לכל המאוחר בינואר 2026. זהו פרויקט שצפוי להשלים את ציר החיבור העירוני של מערב - צפון מזרח העיר.

קו המטרו 2 בן טאן-טהאם לואונג השלים את פינוי האתר והכין את התנאים לבנייה.

בנוגע לקו המטרו לקאן ג'יו, אמר מר לאם כי Vingroup מאיצה את ההכנות, ושואפת להתחיל בבנייה בסוף השנה. עבור קו זה, הו צ'י מין סיטי הסכימה להתאים את הנקודה לתחנת בן טאן, במקום תחנת טאן תואן כפי שהוצע בעבר.

על פי ההצעה החדשה, הקטע מבן טאן לטאן תואן יהיה תת-קרקעי; הקטע טאן תואן - קאן ג'יו ישמור על התוכנית הישנה. על פי התכנון הישן, המסלול הוא באורך של כ-48.56 ק"מ, וצפוי לכלול 4 תחנות, המשלבות רכבת תת-קרקעית באזורי מגורים ותחנות עיליות לאורך רחוב רונג סאק. אם יבוצע התוכנית החדשה, קו המטרו HCMC - קאן ג'יו יתארך בכ-5 ק"מ.

תאגיד וינגרופ מאיץ את ההכנות, ושואף להתחיל בבניית קו המטרו מספר 12, הו צ'י מין סיטי - קאן ג'יו, עד סוף השנה הנוכחית.

על פי התוכנית, לאחר המיזוג, יהיו להו צ'י מין סיטי 27 קווי מטרו באורך של יותר מ-1,000 ק"מ.

לדברי מר נגוין דוי תאץ', מועצת ניהול הרכבות העירוניות בוחנת ומעדכנת את תכנון רשת הרכבות העירונית כדי להבטיח חיבור יעיל בין שלושת האזורים.

בפרט, יש להתמקד בהערכת מיקומי צמתים, אזורי תחנה, מרכזי בקרה משותפים ובניית סט אחיד של סטנדרטים טכניים לכל הרשת, תוך הבטחת תפעול מערכת המטרו באופן סינכרוני, בטוח ואופטימלי ברחבי העיר.

כיום, חברות פרטיות רבות השתתפו באומץ בהשקעה במערכת הרכבות העירונית בהו צ'י מין סיטי; כגון Vingroup המשקיעה בקו הרכבת העירוני המחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי לרובע קאן ג'יו; Truong Hai ושותפתה Hyundai Rotem משתתפות בהשקעה ובבניית קו מטרו מספר 2, בקטע בן טאן - טאן לואונג, בקטע בן טאן - טו ת'יאם ובקטע טו ת'יאם - לונג טאן; Sovico Group חוקרת את קו הרכבת העירוני מספר 4 המחבר את הוק מון - נה בה...

קוואנג הוי

מקור: https://vtcnews.vn/lo-dien-9-tuyen-metro-hon-37-ty-usd-tp-hcm-uu-tien-dau-tu-trong-10-nam-toi-ar984163.html