לוגיסטיקה ירוקה: המפתח לסיוע לעסקים להגיב ל"הלם" הכלכלי העולמי

1.toadam31-7.jpg — זירת הדיון. *צילום: דוק מיי*

בנאומה הפותח, אמרה גב' וו טי אן הונג, סגנית העורכת הראשית של מגזין Economic -Financial, כי בווייטנאם, הלוגיסטיקה תורמת תרומה משמעותית לכלכלה, עם גודל שוק של כ-40-42 מיליארד דולר, צמיחה שנתית של 14-16%, בין הגבוהות ביותר בדרום מזרח אסיה. עם זאת, עלויות הלוגיסטיקה עדיין גבוהות, ומהוות 16-18% מהתמ"ג. בפרט, תעשייה זו פולטת גם כמויות גדולות של פחמן, במיוחד בתחום התחבורה בכבישים.

לכן, פיתוח לוגיסטיקה ירוקה הופך לאחד מתוכני המפתח באסטרטגיית הפיתוח בר-קיימא של המדינה ובמפת הדרכים ליישום התחייבות "אפס פליטות נטו" עליה הכריזה וייטנאם ב-COP26.

עם זאת, המעבר ללוגיסטיקה ירוקה לא יכול להתרחש באופן טבעי ללא מדיניות פיננסית יעילה ומתואמת. השקעה בטכנולוגיה נקייה, תחבורה ידידותית לסביבה, מחסנים חסכוניים באנרגיה ומערכות ניטור פליטות דיגיטליות - כל אלה דורשים משאבים פיננסיים, טכניים ואנושיים עצומים.

למרות ששינוי ירוק ופיתוח שרשרת אספקה בת קיימא הם מגמות בלתי נמנעות, מפעלים וייטנאמיים עדיין מתמודדים עם חסמים משמעותיים כגון מחסור בהון להשקעה, טכנולוגיה מוגבלת, יכולת ניהול חלשה ולחץ מצד שרשראות ערך בינלאומיות. בפרט, מפעלים קטנים ובינוניים מתקשים יותר בגישה למימון ירוק...

2.toadam31-7.jpg — דוברים דנים בסמינר. *צילום: דוק מיי*

מר טראן טאנה האי, סגן מנהל מחלקת היבוא והיצוא ( משרד התעשייה והמסחר ), ציין בסמינר כי לוגיסטיקה ירוקה היא "המפתח" לעסקים להגיב לזעזועים מהסביבה הכלכלית העולמית ולהתאושש באופן בר-קיימא. על פי דו"ח הבנק העולמי לשנת 2023, וייטנאם דורגה במקום ה-43 במדד ביצועי הלוגיסטיקה (LPI), בין 5 מדינות ASEAN המובילות. תעשיית הלוגיסטיקה ממלאת כיום תפקיד חשוב בקידום היבוא והיצוא, והביאה את המחזור הכולל בשנת 2024 לכמעט 786.3 מיליארד דולר.

עם זאת, כדי לשמור על תנופת הצמיחה ולעמוד בדרישות בינלאומיות כמו מס הפחמן של האיחוד האירופי (CBAM), עסקי לוגיסטיקה נאלצים להפוך את פעילותם לירוקה. השקעה בתחבורה חסכונית בדלק, מכולות חכמות, ניהול דיגיטלי וכו' לא רק מגנה על הסביבה אלא גם מסייעת בהפחתת עלויות לטווח ארוך, במיוחד בהקשר של מחירי דלק תנודתיים.

מר האי הדגיש כי הסמכה ירוקה תהווה יתרון תחרותי בעתיד. לווייטנאם יש הזדמנויות רבות לקדם לוגיסטיקה ירוקה הודות לתשתיות תחבורה שלמות יותר ויותר ולפריחה של המסחר האלקטרוני. עם גודל שוק הקמעונאות בשנת 2024 שיגיע ל-25 מיליארד דולר, עלייה של 20% בהשוואה לשנה הקודמת, וייטנאם נמצאת בין 10 המדינות עם קצב הצמיחה המהיר ביותר בעולם במסחר האלקטרוני.

מר דאו דוי טאם, ראש מחלקת ניהול ופיקוח המכס (מחלקת המכס), אמר כי מאז 2020, למעלה מ-99.5% מהעסקים בכל מחלקות וסניפי המכס יישמו נהלים אלקטרוניים, מה שמסייע בקיצור זמן שחרור המכס וחיסכון משמעותי בעלויות הדפסה וניירת. יישום מסמכים אלקטרוניים, קודי QR, הצהרות מקוונות וכו' תורם להפחתת עלויות הלוגיסטיקה הכוללות.

בשערי הגבול, מגזר המכס מקדם גם את היישום של טכנולוגיות דיגיטליות כגון בינה מלאכותית (AI), האינטרנט של הדברים (IoT), בלוקצ'יין, מצלמות מעקב, חיישנים, ביג דאטה וכו' כדי להפוך את תהליך הניטור, הבדיקה והשחרור של סחורות לאוטומטי - ויוצר את הבסיס ליצירת שרשרת לוגיסטית חכמה, שקופה ויעילה.

בדיון, אמרו מומחים כי המסע ללוגיסטיקה ירוקה אינו קל, כאשר עסקים מתמודדים עם עלויות השקעה גבוהות וחסרים מדיניות פיננסית ארוכת טווח. בהקשר זה, מדיניות פיננסית ממלאת תפקיד מפתח, לא רק ככוח מניע אלא גם כתנאי מוקדם למימוש לוגיסטיקה ירוקה.

פתרונות כגון אשראי ירוק, תמריצי מס, תמיכה בריבית, קרנות לחדשנות טכנולוגית וכו', אם ייושמו ביעילות, יעודדו עסקים ליישם מודלים ידידותיים לסביבה, ויתרמו לצמיחה ירוקה ובת קיימא.

יש לעצב מדיניות פיננסית ללוגיסטיקה ירוקה באופן מקיף, הכוללת תמריצי השקעה, ערבויות להלוואות, תמריצי מס ובמיוחד תיאום סינכרוני בין משרדי ממשלה וסניפים. כאשר המכס יהפוך לדיגיטלי, הבנקים יהיו גמישים והרשויות המקומיות יסכימו, תיווצר מערכת אקולוגית שתתמוך בעסקים בטרנספורמציה ירוקה יעילה.

מקור: https://hanoimoi.vn/logistics-xanh-chia-khoa-giup-doanh-nghiep-ung-pho-cu-soc-kinh-te-toan-cau-710990.html