דירה שוקקת חיים וקומת קרקע לאורך קו 1 של המטרו

לאחר שקו 1 של המטרו הופעל רשמית, שטחי השכרה סביב התחנות משכו לקוחות, וגם מחירי הנדל"ן עלו במהירות.

בימים אלה, האווירה התוססת לאורך קווי המטרו בהו צ'י מין סיטי הופכת ליותר ויותר בולטת. ליד תחנת טאו דין, גב' הונג, בעלת חנות מכולת, שיתפה בשמחה: "החנות החדשה עומדת להיפתח, הצד השני בדיוק חתם על חוזה שכירות, גם שכר הדירה עלה. אני לא יודעת איך העסקים יהיו, אבל אנשים רבים מבקשים לשכור את החלל."

המחירים עולים כל יום

בסקירה לאורך רחוב וו נגוין גיאפ, הקטע המחבר בין תחנות טאו דין לאן פו, ניכרת ההתרגשות משוק הנדל"ן, במיוחד במגזר השכרת נכסים ושירותי מזון וקניות. מסעדות רבות, כמו Warning Zone בשטח של עד אלפי מטרים רבועים, מתכוננות להיפתח. בקרבת מקום, מסעדה קוריאנית גם היא מקשטת ותולה שלט "בקרוב".

עסקאות בפרויקטים לאורך קו 1 של המטרו מראות שיפור משמעותי.

בהתחזינו כלקוח שצריך לשכור חלל, יצרנו קשר עם בעל בית שתלה שלט להשכרה של כמעט 1,000 מ"ר באזור זה וקיבל הצעה למחיר של 450 מיליון וונד לחודש, ללא הנחה, למרות שמדובר בבית בקומה 4. באופן דומה, בניין משרדים ליד תחנת טאו דיאן שנמצא בהליכי בנייה מושכר גם הוא תמורת עד 500 מיליון וונד לחודש.

גב' נגה, מתווכת נדל"ן בעיר ת'ו דוק, אמרה כי לאחרונה מספר האנשים המבקשים לשכור נכסים גדל באופן דרמטי. לנכסים שעומדים ריקים במשך שנים רבות יש שוכרים ומחיר השכירות לא רק שלא ירד אלא גם עלה. כמה משקיעים הובילו את המגמה הזו, ובנו סדרה של בניינים עם שמות הקשורים למטרו כמו מגדל המטרו, מור N1 או בניין EBM. בניינים אלה, הממוקמים ברדיוס של כמה עשרות עד 200 מטרים מהתחנות, מושכים שוכרים הודות ליתרון של קרבתם למטרו.

ברובע בין טאן, האזור למרגלות גשר סייגון, ליד תחנת טאן קאנג - אחת התחנות העיקריות המחברות את קו המטרו 1 (בן טאן - סואי טיין) ואת קו המטרו 5 בעתיד - חווה גם הוא משיכה דומה. מנכ"ל חברת נדל"ן התרברב במזלו בכך ששכר משרד באזור תמורת 65 מיליון וונד לחודש מאז השנה שעברה. נכון לעכשיו, מחירי השכירות של נכסים בבניינים הסמוכים החלו לעלות בחדות.

לפי נתונים מאתר Batdongsan.com.vn, מחירי הדירות באזורים הסמוכים למטרו עלו גם כן. לדוגמה, פרויקט Bcons Suoi Tien רשם עלייה של יותר מ-8%, כאשר המחיר הממוצע עומד כיום על כ-34 מיליון דונג וייט למ"ר עבור קטגוריית הדירות במחיר סביר.

CBRE וייטנאם מאמינה כי הפעלת קו 1 של המטרו תפתח הזדמנויות גדולות לפיתוח שוק הנדל"ן במזרח הו צ'י מין סיטי. פרויקטים בולטים רבים הממוקמים לאורך תחנות קו 1 של המטרו משכו תשומת לב, כגון Grand Marina Saigon של Masterise Homes ליד תחנת Ba Son, Thao Dien Green באזור תחנת Thao Dien ו-Eaton Park ליד Gamuda Land בתחנת An Phu.

באזור תחנת ראץ' צ'יאק, פרויקט "העיר הגלובלית" של Masterise Homes צפוי להפוך לנקודת שיא. בינתיים, אזור תחנת פארק ההייטק בולט עם פרויקט "וינהומס גרנד פארק" שפותח על ידי Vinhomes. רחוק יותר, אזור תחנת האוניברסיטה הלאומית של הו צ'י מין סיטי מושך תשומת לב הודות לפרויקט "The 9 Stellar" של סון קים לנד.

הצורך ברגולציה ממלכתית

מר וו הונג טאנג, סגן המנכ"ל של חברת DKRA, אמר כי על פי נתונים של DKRA, ישנם כיום יותר מ-40 פרויקטים גדולים של נדל"ן הממוקמים לאורך קו המטרו 1. מאז שקו המטרו 1 היה בשלב הניסויים, מחירי הדירות באזורים אלה עלו בממוצע של 30% עד 70% בהשוואה למועד פתיחת המכירה. בפרט, ישנם פרויקטים שמחירם הוכפל בין 2015 ל-2024.

לדוגמה, באזור הסמוך לתחנת אן פו, מחירי הדירות בתקופה שבין 2014 ל-2015 נעו רק בין 28 ל-36 מיליון דונג וייט למ"ר, אך כעת מחיר העסקה הגיע ל-70 ל-120 מיליון דונג וייט למ"ר. לא רק מחיר המכירה, אלא גם מחיר השכירות של דירות לאורך קו 1 של המטרו עלה משמעותית. באופן ספציפי, דירת 2 חדרי שינה ברובע 2 הישן עולה 17 ל-29 מיליון דונג וייט לחודש, בעוד שברובעים 9 הישנים ובת'ו דוק המחיר נע בין 9 ל-11 מיליון דונג וייט לחודש, עלייה של 5% - 7% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. ראוי לציין כי בכמה פרויקטים יוקרתיים ברובע אן פו, העלייה עברה את ה-10%.

לדברי מר טאנג, בעתיד הקרוב, כאשר הביקוש לתחבורה ציבורית יגדל, ותחליף בהדרגה כלי רכב פרטיים, אנשים, במיוחד אלו שעובדים ולומדים באזור המרכז, יטו לבחור לגור ליד המטרו לנוחות הנסיעה. זה יהיה גורם חשוב שיקדם את מחיר המכירה ומחיר השכירות של סוגי נדל"ן כגון דירות, בתים טוריים ודירות מגורים לאורך קו המטרו.

ד"ר פאם טראן האי, ממכון הו צ'י מין סיטי לחקר פיתוח כלכלי , אמר כי כאשר קו המטרו יהיה פעיל, נדל"ן סביב אזור זה יתפתח באופן ספונטני לפי מודל TOD (פיתוח מכוון תחבורה), עם או בלי התערבות ממשלתית. עם זאת, אם הממשלה תשתתף ברגולציה, היעילות החברתית-כלכלית תוטב, ותסייע בניצול המרחב הציבורי והשירותים.

בהיעדר ניהול, TOD יכול להעמיס על התשתיות, מה שמוביל להטבות לא הוגנות. "הפתרון הוא ליישם מדיניות של אגרות השפעה ולווסת את המע"מ על קרקעות ציבוריות ופרטיות כאחד, כפי שעשו מדינות רבות. בנוסף, יש צורך לשפר את המסגרת המשפטית כדי להבטיח פיתוח בר-קיימא ויעיל של נדל"ן סביב קווי מטרו", ציין המומחה.

גם השכרת משרדים פורחת.

הפעלת קו 1 של המטרו יוצרת גם היא אטרקציה רבה לשוק השכרת המשרדים. בנייני משרדים הסמוכים לתחנה רשמו עלייה משמעותית בביקוש להשכרה, שכן אנשים רבים שעובדים כאן ציפו לנוחות שהמטרו הביא. דבר זה תרם לקידום שינויים חיוביים בשוק הנדל"ן המסחרי בהו צ'י מין סיטי.

מקור: https://nld.com.vn/mat-bang-can-ho-nhon-nhip-theo-metro-so-1-196241230205104259.htm