קו המטרו 1 מקבל בברכה פי 5.5 יותר נוסעים מהצפוי, כך מתכננים לחג המולד ולראש השנה

קו 1 של המטרו נאלץ להפעיל רכבות נוספות ולפעול בקיבולת מלאה כדי לשרת את צורכיהם של 150,000 נוסעים ביום הראשון לפעילות הרשמית, הרבה מעבר לתוכנית של 27,000 נוסעים.

היום אחר הצהריים (23 בדצמבר), מועצת ניהול הרכבת העירונית של הו צ'י מין סיטי (MAUR) תיאמה עם חברת Urban Railway One Member Co., Ltd. No. 1 (HURC1) לקיים מסיבת עיתונאים כדי ליידע על פעילות קו המטרו מספר 1.

מטרו נגוין הואה 24 76102.jpg — אנשים נדחקים ומתקהלים בכניסה לתחנת הרכבת התחתית בן טאן, וגורמים לעומס כבד ביום הראשון להפעלת קו המטרו מספר 1. צילום: דואן פואנג.

במסיבת העיתונאים, אמר מר לה מין טריאט - מנהל HURC1 כי ביום הראשון לפעילות הרשמית, קו המטרו מספר 1 היה עמוס ופעל במלוא התפוסה עקב הביקוש העצום לנסיעות מצד תושבי העיר.

"אנו מתכננים להפעיל 9 רכבות עם סך של 140 נסיעות כדי לשרת כ-27,000 נוסעים. עם זאת, מכיוון שיום הפעילות הראשון חל ביום ראשון, הוא משך אנשים רבים להשתתף בחוויה. לכן, היחידה נאלצה להתאים ולהפעיל 10 רכבות, הפועלות בין השעות 10:00 ל-22:00 עם 177 נסיעות, המשרתות 150,000 נוסעים", הודיע מר טריאט.

מנהיגי HURC1 אמרו גם כי היום (23 בדצמבר) בין השעות 5:00 ל-16:00 בוצעו 124 נסיעות עם 14,000 נוסעים.

משעות הבוקר המוקדמות, אנשים רבים הולכים לתחנת האוטובוסים סואי טיין (הממוקמת בתחנת האוטובוסים המזרחית החדשה) כדי להגיע למרכז העיר לאחר שחזרו לעיר הולדתם, ונסעו ... ורבים משתמשים במטרו כדי ללכת לבית הספר ולעבודה.

מר טרייט אמר כי קו המטרו היה יעיל בתחילה, והפך לאמצעי תחבורה עבור סוגים רבים ושונים של נוסעים, החל מסטודנטים, עובדים ועד תיירים; ובכך, מפחית את עומס התנועה בכבישים ראשיים ומפחית את זיהום הסביבה.

"בתוך זמן קצר, אני מאמין שאנשים יפתחו הרגל של שימוש בתחבורה ציבורית ויצמצמו את השימוש ברכבים פרטיים. זוהי משאלתנו וגם משאלת ממשלת העיר", אמר מר טרייט.

נוסעי קו 1 של המטרו ביום השני התקררו, וכבר לא היו צפופים כמו ביום הראשון לפעילות. צילום: טואן קיט.

תכנון לפנות אורחים במהלך חג המולד וראש השנה

בימים הקרובים במהלך חג המולד וראש השנה, מפעילת קו 1 של המטרו צופה עלייה בכמות הנוסעים וסיכון לעומס יתר.

נכון לעכשיו, היחידה מציעה שמשרד התחבורה יגביר את תדירות נסיעות המטרו כדי לשרת את הציבור, וימשיך לתאם עם היחידות כדי להבטיח בטיחות, ביטחון וסדר במהלך הפעילות.

מר פאן קונג באנג - ראש מועצת ניהול הרכבות העירוניות של HCM (MAUR) העריך כי קו המטרו מספר 1 הופעל על פי ציפיות העם והממשלה לאחר שנים רבות של מאמצי בנייה.

עם כמות כה גדולה של עבודה ולוחות זמנים צפופים, טעויות היו בלתי נמנעות. עם זאת, החדשות הטובות הן שקו המטרו פועל בצורה חלקה בזכות התמיכה הנלהבת של האנשים.

לאחר יום אחד של פעילות, היחידות הרלוונטיות בדקו את כל הפריטים, כולל כמה פריטים קטנים שלא גמורים טופלו ומטופלים על מנת לשרת בצורה הטובה ביותר את האנשים.

מטרו נגוין הואה 2 76485.jpg — רכבת המטרו הייתה כה עמוסה עד שלא יכלה לקבל נוסעים בתחנות אחרות. דבר זה גרם לאנשים רבים להחמיץ את נסיעותיהם ולבזבז זמן בהמתנה לחוות את קו 1 של המטרו. צילום: נגוין הואה .

"הכנו תוכניות להגדלת מספר הנסיעות כדי להקל על הנוסעים בימי העומס הקרובים. אם אנשים עדיין יתאספו במספרים גדולים, ויגרום לעומס יתר בתחנת הרכבת התחתית בן טאן כמו ביום הפעילות הראשון, נתאם עם כוחות המשטרה כדי לווסת את המצב."

"ייתכן שתחנה זו תפחית את מספר הנוסעים העולים לרכבת כדי לפנות מקום לתחנות הבאות. לכן, הנוסעים יצטרכו להמתין בתור, זה בלתי נמנע, אני מקווה שאנשים יבינו", אמר מר באנג.

במקביל, מר באנג הסביר כי מבחינת תפעול, אי אפשר למנוע מנוסעים לעלות לרכבת אם היא עדיין ריקה. עם זאת, רוב הנוסעים חווים את קו הצולב ואז חוזרים לנקודת המוצא, מה שמוביל לחוסר יכולת לאסוף נוסעים בתחנות אחרות.

לפיכך, מנהיגי MAUR ממליצים שאנשים לא יתאספו במספרים גדולים בתחנת הרכבת התחתית בן טאן, אלא יתחלקו לתחנות לאורך הקו כדי ליהנות מחוויית נסיעה טובה יותר במטרו.