חבילת הצעות מחיר לפרויקט כביש חגורת הרכבת מספר 3 של הו צ'י מין סיטי חייבת "להתחרות" כדי לעמוד בהתקדמות גשר נהון טרך.

ב-11 באוקטובר, מידע ממועצת ניהול השקעות בבנייה בתנועה (מועצת התנועה) קבע כי גשר נהון טרך (חלק מפרויקט 1A - כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי) צפוי להסתיים ולהיכנס לפעילות ב-30 באפריל 2025.

פרויקט Beltway 3 דרך הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - כביש מהיר דאו גיאי. צילום: MQ

גשר נהון טרך המחבר את הו צ'י מין סיטי עם דונג נאי הוא חוליה חשובה בפרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי.

כאשר גשר נהון טרך יופעל, הוא יחלק את העומס עם כלי הרכב בכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, ובמקביל יסייע לקצר את זמן הנסיעה לאנשים בשני הכיוונים.

עם זאת, כדי להפעיל את גשר נהון טראך, יש לסנכרן גם את כביש הטבעת 3 (קטע בצומת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי תחת חבילת XL1).

נכון לעכשיו, חבילת XL1 כוללת 15 צוותי בניית כבישים ו-8 צוותי בניית גשרים שעובדים בו זמנית.

הפרויקטים העיקריים המיושמים הם טיפול בקרקע חלשה באמצעות כלונסאות מלט, הוספת עומס למקטעי טיפול בקרקע באמצעות פתילות, כלונסאות קדוח, בסיסי עמודים ויציקת קורות.

ההתקדמות הכוללת של חבילת XL1 הגיעה לכ-17%, מה שעומד בבסיס ההתקדמות הכוללת של הפרויקט.

חבילה XL1 המחברת את הקטע מגשר נהון טראך לצומת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי.

בנוגע לארגון התנועה, הבטחת חיבור סינכרוני ופתיחה לתנועה עם גשר נהון טראך ב-30 באפריל 2025, מסרה מחלקת התנועה כי היחידה תיאמה עם מועצת ניהול הפרויקט מיי תואן (המשקיעה בפרויקט גשר נהון טראך) כדי להסכים לקצר את ההתקדמות, להשלים מספר פריטים בצומת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי מראש; הבטחת חיבור סינכרוני עם גשר נהון טראך והכביש המהיר ב-30 באפריל 2025.

באופן ספציפי, בצומת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן דרך רובע 9 הישן, יושלם הסתעפות מכיוון הו צ'י מין סיטי לדונג נאו כדי להתחבר לכביש הגישה לגשר נהון טרך.

בכיוון ההפוך, הושלם גם הסתעפות שתחבר מגשר נהון טרך לכביש המהיר להו צ'י מין סיטי.

באותו זמן, כלי רכב מהו צ'י מין סיטי לוונג טאו לא יצטרכו לעבור דרך גשר לונג טאן בכביש המהיר העמוס כעת.

"למרות שבנייתו של גשר נהון טרך החלה בספטמבר 2022 וחבילת XL1 החלה רק בפברואר 2024, כדי להבטיח חיבור סינכרוני, הקבלנים מרכזים אנשים ומכונות, ועובדים בשלוש משמרות כדי להבטיח את ההתקדמות שנקבעה", נמסר ממחלקת התנועה.

בנוגע לסוגיית החול עבור כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, מסרה מחלקת התנועה כי הביקוש לחול עבור תשתית הפרויקט דרך הו צ'י מין סיטי בשנת 2024 הוא 3.7 מיליון מ"ק.

בעקבות הנחיית ראש הממשלה, התחייבו רשויות מקומיות לתמוך בחול עבור פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי בנפח כולל של 10 מיליון מ"ק. מתוכם, מחוז וין לונג מספק 1.4 מיליון מ"ק; טיין ג'יאנג 6.6 מיליון מ"ק ובן טרה 2 מיליון מ"ק.

פרויקט גשר נהון טרך הושלם בשני הקצוות הראשונים, מה שמבטיח התקדמות כמתוכנן. צילום: מיי קווין.

ידוע כי היישובים תמכו וניגשו למתן רישיונות כרייה בנחישות רבה. נכון לעכשיו, ישנם 2/13 מכרות המספקים חול לפרויקט, והצפוי כי ברבעון הרביעי של 2024 יושלם רישוי 11/13 המכרות הנותרים.

עד כה, גייסו קבלנים כ-1.1 מיליון מטרים מעוקבים של חול ממקורות חול מסחריים מקומיים, חול קמבודי וכן חול מהפרובינציות שהוזכרו לעיל.

מחלקת התנועה וקבלני הבנייה עדיין מתואמים בשיתוף פעולה הדוק עם היישובים כדי לזרז את הליכי הרישוי עבור המכרות הנותרים ולהגביר את גיוס החול ממכרות החול שהיישובים התחייבו לתמוך בהם כדי לשרת את הפרויקט, ובכך להבטיח את ההתקדמות שנקבעה.

הפרויקט לבניית כביש טבעת 3 דרך הו צ'י מין סיטי (כולל גשר קנה תאי ת'ואוק) משתרע על פני 47.35 ק"מ במסגרת פרויקט 1.

קטע 1 (עיר ת'ו דוק) מתחיל בצמוד לגשר נהון טראץ'; קטע 2 (מחוזות קו צ'י, הוק מון, בין צ'אן) מתחיל בצמוד לגשר בין גוי, ונקודת הסיום שלו נמצאת בקצה רכס גשר קנה תאי ת'ואוק.

לפרויקט השקעה כוללת של מעל 22,411 מיליארד דונג וייטנאמי, הון מתקציב העיר ומתקציב העיר (יחס תרומת ההון הוא 50% מהתקציב המרכזי ו-50% מתקציב העיר).

הצפי הוא כי הפרויקט יפתח את כל קטע הכביש המהיר לתנועה טכנית עד סוף ינואר 2026; כל קטע הכביש המהיר ייפתח רשמית לתנועה ב-30 באפריל 2026. הפרויקט כולו (כולל קטע הכביש המקביל) יושלם עד ה-30 ביוני 2026.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/mot-goi-thau-du-an-vanh-dai-3-tphcm-phai-dua-tien-do-voi-cau-nhon-trach-192241010235431847.htm