כביש בעלות של 8,000 מיליארד וונד המחבר את נמל קאט לאי עם כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי

הכביש הייעודי, שאורכו 6 ק"מ ורוחבו 60 מטרים, הכולל 12 נתיבים, יחבר ישירות את נמלי קאט לאי ופו הוא עם הכביש המהיר וכביש הטבעת 3, ויפתור את עומסי התנועה.

סקירה כללית של פרויקט הכביש הבין-נמלי בשווי 8,000 מיליארד וונד

העיר הו צ'י מין מיישמת הליכי השקעה עבור פרויקט הכביש הבין-נמלי קאט לאי - פו הואו, המתחבר ישירות למחלף הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי ולכביש הטבעת 3. עם השקעה כוללת מוערכת של כ-8,000 מיליארד וינדיש וינדי, פרויקט תשתית מרכזי זה צפוי לפתור לחלוטין את עומסי התנועה החמורים בשער המזרחי של העיר.

הכביש הבין-נמלי קאט לאי - פו הוו מוצג במפת הלוויין של גוגל.

באפריל, הנהגת הו צ'י מין סיטי פרסמה החלטה המטילה את משימת הכנת דוח מחקר טרום-היתכנות לפרויקט. בהתאם לכך, מחלקת הבינוי הוטל עליה להכין את הדוח, ומועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה ותנועה הייתה המשקיעה הצפויה. מקור המימון של הפרויקט מגיע מתקציב העיר, בעיקר מהכנסות מאגרות תשתית נמל.

גודל ומפרטים

מסלול ייעודי זה הוא באורך של כ-6 ק"מ, ברוחב חתך של 60 מטר, הכולל 12 נתיבים. הפרויקט מחולק לשני חלקים עיקריים:

• קטע 1: מרחוב Nguyen Thi Dinh לרחוב Nguyen Thi Tu.
• קטע 2: מרחוב נגוין טי טו לצומת כביש הטבעת 3 וכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי.

ההשקעה הכוללת בפרויקט צפויה להיות כ-8,000 מיליארד דונג וייטנאמי, מהכנסות מאגרות תשתית לנמלים. כביש ייעודי זה ברוחב 60 מטר עם 12 נתיבים.

מסלול מפורט וחיבור לתשתיות

נקודת ההתחלה של הפרויקט ממוקמת ברחוב נגוין טי דין, לאחר מכן המסלול יתחבר לכביש 57 - קאט לאי, לאורך צפון וצפון-מזרח נמל קאט לאי. לאחר מכן, המסלול יתחבר לרחוב נגוין טי טו ועובר לאורך רחוב דאנג טאנה הייאו, הסמוך לנמל פו הוו.

המסלול מתחבר לרחוב נגוין טי טו ועובר לאורך רחוב דאנג טאנה הייאו, הסמוך לנמל פו הואו.

תכנון המסלול כולל גם מקטעים עיליים וגם כבישים מקבילים. באופן ספציפי, הקטע מרחוב נגוין טי טו ועד תעלת אונג ניהו יכלול גשר וכבישים מקבילים משני צדדיו. הקטע מתעלת אונג ניהו עד כביש הטבעת 3 יהיה עילי לחלוטין. באזור נמל פו הואו, הפרויקט יבנו שתי רמפות כדי להבטיח חיבור נוח. נקודת הסיום של המסלול תשולב בצומת כביש הטבעת 3 ובכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי.

פתרון לבעיית העומס בנמל Cat Lai

נמל קאט לאי הוא כיום נמל המכולות הבינלאומי הגדול והמודרני ביותר בווייטנאם, המהווה כ-85% מנפח מטען המכולות היבוא-יצוא של האזור הדרומי וכמעט 50% מכלל המדינה. עם זאת, התשתית המחוברת לנמל עמוסה כיום מאוד, עם שני נתיבים עיקריים בלבד: דונג ואן קונג ונגוין טי דין.

נמל קאט לאי ממוקם על נהר דונג נאי, שער חשוב ליבוא וייצוא של סחורות באזור הכלכלי הדרומי.

עם נפח תנועה ממוצע של כ-20,000 משאיות ומכולות ביום, מסלולים אלה חווים לעתים קרובות עומסים, דבר המשפיע רבות על פעילויות לוגיסטיות ותנועה עירונית, במיוחד בציר כביש האנוי .

כאשר יושלם כביש הנמלים קאט לאי-פו הואו, לכלי רכב המטענים יהיה נתיב נפרד, שיתחבר ישירות מהנמל לכביש הטבעת 3 ולרשת הכבישים הארצית. זה מסייע להפחית את הלחץ על הנתיבים הפנימיים של העיר, לקצר את זמן התחבורה ולהגדיל את כושר הניצול של כל אשכול הנמלים במזרח העיר.

שטח פינוי האתר הכולל הוא כ-59 דונם, והוא מתחבר לצומת כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי - כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן.

כדי ליישם את הפרויקט, העיר מתכננת לפנות קרקע בשטח כולל של כ-59 דונם. השקעה בכביש ייעודי זה מזוהה כמשימה דחופה לקידום פיתוח כלכלי והסרת צווארי בקבוק בתשתיות באזור.

מקור: https://baolamdong.vn/duong-8000-ty-dong-noi-cang-cat-lai-voi-vanh-dai-3-tphcm-398371.html