כביש בעלות של 8 טריליון וונד המחבר את נמל קאט לאי עם כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי.

הכביש הייעודי, שאורכו 6 קילומטרים ורוחבו 60 מטרים, ובו 12 נתיבים, יחבר ישירות את נמלי קאט לאי ופו הוא עם הכביש המהיר וכביש הטבעת 3, ויפתור את עומסי התנועה.

סקירה כללית של פרויקט הכבישים הבין-נמליים בשווי 8,000 מיליארד וונד.

העיר הו צ'י מין סיטי מיישמת כעת הליכי השקעה עבור פרויקט הכביש הבין-נמלי קאט לאי - פו הואו, המתחבר ישירות למחלף הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי ולכביש הטבעת 3. עם השקעה כוללת מוערכת של כ-8,000 מיליארד וונד, פרויקט תשתית מרכזי זה צפוי לפתור באופן סופי את עומסי התנועה החמורים בשער המזרחי של העיר.

הכביש הבין-נמלי קאט לאי - פו הואו ​​מוצג במפת הלוויין של גוגל.

באפריל, פרסמו מנהיגי העיר הו צ'י מין החלטה המקצתה את משימת הכנת דוח מחקר טרום-היתכנות לפרויקט. בהתאם לכך, מחלקת הבנייה הוטל עליה להכין את הדוח, ומועצת הניהול של פרויקטים של השקעות ובנייה לתשתיות תחבורה היא המשקיעה הצפויה. מימון הפרויקט יגיע מתקציב העיר, בעיקר מהכנסות הנובעות מאגרות תשתית נמל.

קנה מידה ומפרטים

כביש ייעודי זה הוא באורך של כ-6 ק"מ, עם חתך ברוחב של 60 מטר, הכולל 12 נתיבים. הפרויקט מחולק לשני מקטעים עיקריים:

• קטע 1: מרחוב Nguyen Thi Dinh לרחוב Nguyen Thi Tu.
• קטע 2: מרחוב נגוין טי טו לצומת כביש הטבעת 3 וכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי.

הפרויקט צפוי לכלול השקעה כוללת של כ-8,000 מיליארד וונד, הממומן על ידי הכנסות מאגרות תשתית נמל. כביש ייעודי זה יהיה ברוחב 60 מטרים עם 12 נתיבים.

חיבורי מסלול ותשתיות מפורטים

נקודת ההתחלה של הפרויקט היא ברחוב נגוין טי דין, ולאחר מכן יתחבר המסלול לכביש 57 - קאט לאי, העובר לאורך צפון וצפון-מזרח נמל קאט לאי. לאחר מכן, המסלול מתחבר לרחוב נגוין טי טו ועובר לאורך רחוב דאנג טאנה הייאו, הגובל בנמל פו הוו.

המסלול מתחבר לרחוב נגוין טי טו ועובר לאורך רחוב דאנג טאנה הייאו, הגובל בנמל פו הוא.

תכנון המסלול כולל גם מקטעים עיליים וגם כבישים מקבילים. באופן ספציפי, הקטע מרחוב נגוין טי טו ועד תעלת אונג ניהו יכלול גשר עילי וכבישים מקבילים משני צדדיו. הקטע מתעלת אונג ניהו עד כביש הטבעת 3 יהיה עילי לחלוטין. באזור נמל פו הוא, הפרויקט יבנו שתי רמפות גישה כדי להבטיח קישוריות נוחה. נקודת הסיום של המסלול תשולב בצורה חלקה במחלף כביש הטבעת 3 ובכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי.

פתרונות לבעיית העומס בנמל קאט לאי

נמל קאט לאי הוא כיום נמל המכולות הבינלאומי הגדול והמודרני ביותר בווייטנאם, המהווה כ-85% מנפח מטען היבוא והיצוא המכולתי של אזור הדרום וכמעט 50% מכלל המדינה. עם זאת, התשתית המחוברת לנמל עמוסה כיום קשות, עם שני נתיבים עיקריים בלבד: דונג ואן קונג ונגוין טי דין.

נמל קאט לאי, הממוקם על נהר דונג נאי, הוא שער כניסה חשוב ליבוא וייצוא של סחורות באזור הכלכלי הדרומי המרכזי.

עם נפח תנועה ממוצע של כ-20,000 משאיות ומכולות ביום, מסלולים אלה חווים לעתים קרובות עומסי תנועה, המשפיעים באופן משמעותי על הפעילות הלוגיסטית ועל התנועה העירונית, במיוחד בכביש המהיר האנוי .

לאחר השלמת כביש הנמלים קאט לאי-פו הואו, לכלי רכב להובלת מטענים יהיה נתיב נפרד, שיתחבר ישירות מהנמל לכביש הטבעת 3 ולרשת הכבישים המהירים הארצית. זה יסייע להפחית את העומס על כבישי העיר הפנימית, לקצר את זמן ההובלה ולשפר את היכולת התפעולית של כל אשכול הנמלים המזרחי של העיר.

השטח הכולל שייפונה הוא כ-59 דונם, והוא מתחבר לצומת כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי וכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן.

כדי ליישם את הפרויקט, העיר מתכננת לפנות שטח כולל של כ-59 דונם. השקעה בכביש ייעודי זה מזוהה כמשימה דחופה לקידום פיתוח כלכלי ולהפחתת צווארי בקבוק בתשתיות באזור.

מקור: https://baolamdong.vn/duong-8000-ty-dong-noi-cang-cat-lai-voi-vanh-dai-3-tphcm-398371.html