זוהי לא רק תוצאה של מאמצים מתמשכים, אלא גם "חלק" חשוב במטרה הלאומית הרחבה יותר של השלמת למעלה מ-3,000 ק"מ של כבישים מהירים ברחבי הארץ, חיבור בין קאו באנג לקא מאו, פתיחת פנים חדשות למערכת תשתית התחבורה ומתן תנופה לפיתוח חברתי-כלכלי לעשורים הבאים.
מר לה טאנג, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים השנייה ( משרד הבינוי - המשקיע בפרויקט), אמר: "הכביש המהיר קוואנג נגאי-הואיי נון הוא באורך 88 ק"מ, עם השקעה כוללת של כמעט 20,500 מיליארד וונד, ועובר דרך שטחי שתי פרובינציות, קוואנג נגאי (60.3 ק"מ) וג'יה לאי (27.7 ק"מ). נקודת ההתחלה מתחברת לכביש המהיר דא נאנג-קואנג נגאי, ונקודת הסיום מתחברת לכביש המהיר הואאי נון-קוי נון."
זהו הפרויקט הגדול ביותר מבין 12 הפרויקטים המרכיבים את שלב II של כביש המהיר צפון-דרום (2021-2025). כאשר הוא יופעל, הוא לא רק יסייע בהקלת עומס התנועה בכביש לאומי 1, אלא גם יפתח ציר חיבור כלכלי חדש, יממש את מלוא פוטנציאל הפיתוח של האזור וייצור מומנטום לצמיחה לאומית.
בהתחשב בדרישות הדחופות של הפיתוח החברתי-כלכלי של המדינה, ראש הממשלה ביקש לקצר את לוח הזמנים של הפרויקט ביותר משמונה חודשים. ברגע שהמזג אוויר השתפר, המשקיע דחק בקבלן לגייס ציוד וכוח אדם כדי להאיץ את הבנייה. קונסורציום הקבלנים גייס יותר מ-3,500 עובדים (מעל 4,000 בשעות השיא) ו-1,100 חלקי ציוד, תוך יישום מערכת של "שלוש משמרות, ארבעה צוותים" כדי לפצות על לוח הזמנים שנפגע בעבר.
"מועצת ניהול הפרויקטים 2 מעריכה מאוד את קבלני הבנייה כמו קבוצת Deo Ca, Truong Long וכו', אשר הפגינו נחישות רבה, הפכו כל מכשול למוטיבציה, לא נתנו למזג האוויר להאט את ההתקדמות, ושאפו להביא את הפרויקט להשלמתו ב-19 בדצמבר, ותרמו למטרה של השלמת יותר מ-3,000 ק"מ של כבישים מהירים ברחבי הארץ", הדגיש מר לה טאנג.
ככל שהתקרב יום הפתיחה, במהלך ביקור באתר, ראינו קבלנים מגייסים כלי רכב וכוח אדם כדי להשלים בדחיפות את הפריטים האחרונים כגון התקנת שלטי דרך, צביעת סימוני דרך, ניקוי פני הכביש וכו', כהכנה לטקס הפתיחה.
הכביש המהיר קוואנג נגאי-הואיי נון כולל 77 גשרים, 586 תעלות ו-81 מעברים תת-קרקעיים להולכי רגל. כל מבני הגשרים במסלול הראשי השלימו את סיפוניהם, וקטעי הכביש נסללו. גשר סונג וה (במחוז דין קואנג, מחוז קוואנג נגאי), באורך של 610 מטר, הוא הגשר הגדול ביותר בפרויקט.
מר נגו טרונג נאם, המנכ"ל של קבוצת דאו קא, אמר: "בכביש המהיר קוואנג נגאי-הואיי נון יש 3 מנהרות דרך ההרים באורך כולל של 4,500 מטר; מתוכן, מנהרה מספר 3, באורך 3,200 מטר, היא מנהרה ברמה מיוחדת, הגדולה ביותר בקנה מידה מבין הפרויקטים המרכיבים את הכביש המהיר צפון-דרום (שלב II), שנייה רק למנהרות האי ואן ודאו קא. מנהרה מספר 1 ומנהרה מספר 2 השלימו כעת את התקנת הציוד וכעת נמצאות בתהליך ניסיון של מערכת המאווררים, התאורה, הרמקולים, ציוד למניעת וכיבוי אש וכו'."
במנהרה מספר 3, קבוצת Deo Ca השלימה את ריפוד הבטון של שני צינורות המנהרה וכעת מתקינה ציוד בצינור המנהרה הימני. בתוך מנהרה מספר 3, מותקנים ומנוקים בדחיפות 20 מאווררי סילון, 1,734 גופי תאורה בהספקים הנעים בין 40W ל-220W, וציוד מודרני ומתקדם רב נוסף. עם השלמתה, זו תהיה מנהרת הכביש השלישית באורכה במדינה אחרי מנהרות Hai Van ו-Deo Ca, שתדגים את יכולות הבנייה של "חציית הרים, חציית מעברים" של מפעלים וייטנאמים.
במקטעי המנהרות, קבוצת Deo Ca שאבה ניסיון מפרויקטים מורכבים רבים קודמים, ויצרה את שיטת חפירת המנהרות החדשנית "מערכת NATM Deo Ca", המקצרת את מחזור החפירה עבור כל פאת מנהרה. כתוצאה מכך, מנהרות מספר 1 ומנהרה 2 מושלמות 3-5 חודשים לפני לוח הזמנים, ומנהרה מספר 3 מושלמת 7 חודשים לפני החוזה.
במהלך בדיקת התקדמות הפרויקט שנערכה לאחרונה, סגן שר הבנייה נגוין וייט הונג הודה במעורבותה המכרעת של ממשלת מחוז קוואנג נגאי בפתרון מכשולים הקשורים לרכישת קרקע וחומרי בנייה; והביע אמון בהתקדמות הפרויקט ובאיכותו. סגן השר ביקש גם מהמשקיע והקבלן להעריך ולסקור את המצב כדי ליישם אמצעים מתקנים לטיפול במפולות שנגרמו מגשמים עזים ושיטפונות, תוך הבטחת בטיחות בדרכים ומניעת הישנות של שיטפונות ומפולות דומות.
במקביל להאצת התקדמות הפרויקט, סגן השר נגוין וייט הונג גם הנחה את המשקיע והקבלן לתקן ולשקם באופן מיידי את הכבישים המקומיים ששימשו בעבר את בניית הפרויקט, ובכך לסייע לאנשים לייצב את חייהם ואת ייצורם.
מקור: https://nhandan.vn/toan-canh-tuyen-duong-duong-cao-toc-hon-20000-ty-dong-truc-ngay-thong-xe-post929770.html
תגובה (0)