קטע מכביש הקרמיקה, שובר שיאי עולם של גינס, נהרס.

TPO - דרך הקרמיקה הייתה בעבר גאוותם של תושבי האנוי בשל יופיה ואורכה המרשים של 3,850 מטר המשתרע לאורך רחובות רבים. כיום, חלק מציורי הקיר הקרמיים נהרסו כדי לפנות מקום להרחבת שער הסוללה, וחלקים רבים גם הם מתדרדרים קשות.

16 בינואר, 2025 | 15:15

TPO - דרך הקרמיקה הייתה בעבר גאוותם של תושבי האנוי בשל יופיה ואורכה המרשים של 3,850 מטר המשתרע לאורך רחובות רבים. כיום, חלק מציורי הקיר הקרמיים נהרסו כדי לפנות מקום להרחבת שער הסוללה, וחלקים רבים גם הם מתדרדרים קשות.

קטע מכביש הקרמיקה, שובר שיאי גינס, נהרס (תמונה 1).

לאחרונה, אנשים שעברו באזור שער הגבול טאן אפ (מחוז בה דין) הופתעו מאוד לראות קטע מכביש הקרמיקה נהרס.

קטע מכביש הקרמיקה, שובר שיאי גינס, נהרס (תמונה 2).

בשנת 2010, דרך הקרמיקה הוכרה על ידי ספר השיאים של גינס כציור הקיר הקרמי הארוך ביותר בעולם (3,850 מטרים באורך), המשתרע משער ואן קיט (מחוז הואן קיאם) ועד שער אן דואונג (מחוז טאי הו). המבנה כולו מורכב מ-27 מקטעי קיר קרמיים מחוברים, שכל אחד מהם מתאר נושאים ודוגמאות שונים המשקפים אירועים היסטוריים.

קטע מכביש הקרמיקה, שובר שיאי גינס, נהרס (תמונה 3).

המצב הנוכחי של דרך הקרמיקה, שנהרסה בדצמבר 2024.

קטע מכביש הקרמיקה, שובר שיאי גינס, נהרס (תמונה 4).

על פי מידע מוועדת העם של מחוז בה דין, המחוז מיישם כעת פרויקט להרחבת שער הסכר טאן אפ ב-K64+455 של סוללת הואו הונג משני מפרצים לשלושה.

קטע מכביש הקרמיקה, שובר שיאי גינס, נהרס (תמונה 5).

קטע מכביש הקרמיקה, שובר שיאי עולם של גינס, נהרס (תמונה 6).

קטע מכביש הקרמיקה, המופיע בספר שיאי גינס, נהרס (תמונה 7).

בעבר, מצביעים במחוז פוק סה הגישו בקשות רבות בנוגע להרחבת שערי הגבול טאן אפ ולונג ביין. הם ביקשו "להרחיב את שערי הגבול טאן אפ ולונג ביין בהקדם האפשרי, עקב נוכחותן של סוכנויות ויחידות כוחות מזוינים רבים המוצבים במחוז, מה שמביא לנפח תנועה גבוה ועומס תכוף בשני שערים אלה". בפרט, מכיוון ששער הגבול טאן אפ אינו גדול מספיק, העיר לא הקצתה משאיות כיבוי אש בעלות קיבולת גדולה לצוות הכיבוי וההצלה של משטרת מחוז בה דין, דבר שמשפיע על פעולות הכיבוי וההצלה במחוז.

קטע מכביש הקרמיקה, שובר שיאי גינס, נהרס (תמונה 8).

נציג מטעם מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות והבנייה של מחוז בה דין הצהיר כי למרות שפרויקט ההשקעה אינו גדול, מדובר בפרויקט סוללה בדרגה מיוחדת הדורש הליכים נלווים רבים. כאשר יורחב במלואו לכמעט 16 מטרים, שער הסכר לא יכלול עוד עמוד בטון מרכזי. כאשר יתרחשו שיטפונות, כל חיזוק הפלדה במנהרה יימשך החוצה כדי לחסום את מי השיטפונות. מכיוון שאין עמוד מרכזי, שער הסכר יהיה רחב בהרבה מבעבר.

קטע מכביש הקרמיקה, שובר שיאי גינס, נהרס (תמונה 9).

בנוגע להריסת דרך הקרמיקה, נציג מוועדת ניהול הפרויקטים של המחוז הודיע: הפרויקט כולל הריסת 44.7 מטרים של בטון ישן והחלפתו ב-35.5 מטרים של בטון חדש ליצירת מנהרה לאחסון שערי הסכרים. זה כולל גם העתקת עצים, התקנת תאורה ושיקום דרך הקרמיקה.

"יצרנו קשר עם יוצר דרך הקרמיקה מכיוון שהפרויקט השפיע על כמה עשרות מטרים רבועים של קרמיקה. היוצר סיפק כעת שרטוט פרספקטיבה מתוקן המבטיח את הקומפוזיציה לאחר ההקטנה, לדוגמה, שני ציורי פרחי לוטוס שהוקטנו לציור אחד. סכום זה יוחזר במלואו", הצהיר הנציג.

קטע מכביש הקרמיקה, שובר שיאי עולם של גינס, נהרס (תמונה 10).

הוא הוסיף: "בניית פרויקט הסוללה בדרגה מיוחדת מותרת רק במהלך העונה היבשה, מ-20 בנובמבר 2024 עד 30 באפריל 2025. האצנו את ההתקדמות להשלמת הפרויקט ולהכנסתו לשימוש לפני 30 במרץ 2025."