ארה"ב מתכוננת לאסור תוכנות רכב סיניות

בלומברג , שציטטה מקורות, מסרה כי משרד המסחר האמריקאי נפגש עם מומחים בתעשייה בחודשים האחרונים כדי לטפל בחששות ביטחוניים שהועלו עקב הדור הבא של מכוניות חכמות, שעשויים לכלול איסור על שימוש ובדיקה של טכנולוגיה סינית לנהיגה אוטונומית ומערכות תקשורת בתוך מכוניות.

סין היא כוח מרכזי בשוק המכוניות החכמות והרכבים החשמליים העולמי . צילום: בלומברג

בעוד שהתקנות המוצעות מתמקדות בעיקר בתוכנה, הן מתמקדות גם בחומרה מסוימת, כגון מערכות V2X בהן מכוניות משתמשות כדי לתקשר עם תשתיות כבישים, מכוניות חכמות אחרות והענן.

מכוניות רבות כיום - בין אם מונעות בבנזין או חשמליות - מצוידות במכשירים לחיבור לאינטרנט או לענן, מה שהופך אותן למטרות להתקפות סייבר.

ההגבלות נובעות מחקירה של סיכוני אבטחת סייבר מתוכנות רכב סיניות במרץ, על פי בלומברג .

בלומברג אמר כי התקנה מכילה אלמנטים פרוטקציוניסטיים משום שרוב המכוניות החדשות מחוברות למערכת מידע ובידור אחת לפחות, כך שייתכן שייאסר על יצרניות רכב סיניות למכור בארה"ב אם מכוניותיהן משתמשות בטכנולוגיה זו.

בחודש מאי הטילה ממשלת ארה"ב מכסים של 100% על מכוניות חשמליות סיניות.

לייל בריינרד, מנהל המועצה הכלכלית הלאומית של הבית הלבן, עשוי לדבר בדטרויט ב-23 בספטמבר על מאמצי ממשל ביידן "לחזק את תעשיית הרכב האמריקאית".

סין התפתחה כמובילה בשוק הרכבים החשמליים והרכיבים למכוניות חכמות, בין היתר הודות לסובסידיות ותמיכה ממשלתיות . עד הרבעון הרביעי של 2023, BYD מכרה יותר כלי רכב חשמליים לחלוטין מאשר טסלה, ויצרניות רכב עולמיות מסתמכות יותר ויותר על ספקים סינים עבור הטכנולוגיה הדרושה למכוניות חכמות.

סין מצידה מאשרת את כבודה לפרטיות ואבטחת המידע של הלקוחות, ואת עקרון התחרות ההוגנת.

משרד המסחר האמריקאי יכול לאכוף את האיסור על ידי איסור על חברות סיניות לאסוף נתונים על נהגים אמריקאים, ובמיוחד על יחידים, ולשלוח אותם בחזרה לסין.

הכללים גם ימנעו מספקים ביבשת לבסס נוכחות גדולה יותר בארה"ב, ויעניקו לתעשיית הרכב האמריקאית זמן לבנות שרשרת אספקה ​​משלה למכוניות חכמות.

משרד המסחר האמריקאי עשוי להציע ליישם את האיסור בשלבים על תוכנות וחומרה שונות, על פי המקור.

(על פי בלומברג)

מקור: https://vietnamnet.vn/my-chuan-bi-cam-phan-mem-o-to-trung-quoc-2324763.html