נאנינג - "שער" לקידום קשרי ייצור ושירותים באסיאן

באק נין - בהקשר של שינוי משמעותי בכלכלה האזורית, העיר נאנינג (סין) מתפתחת כנקודת מעבר אסטרטגית בדרום המדינה, וממלאת תפקיד חשוב בחיבור עם מדינות ASEAN. עם מיקומה הקרוב ביותר מבין ערי המחוז הסיניות לדרום מזרח אסיה, ותשתיות תחבורה המשודרגות באופן מתמיד, נאנינג פותחת הזדמנויות חדשות לשיתוף פעולה עם וייטנאם, ובמיוחד עם מחוז באק נין - מרכז שירותים תעשייתי ולוגיסטי מרכזי בצפון.

חיבור מהיר יוצר מומנטום לשרשרת הייצור

העיר נאנינג, המרוחקת כ-360 ק"מ בכביש ו-390 ק"מ ברכבת משער הגבול הואו ​​נגי, מיישמת באופן משמעותי את מודל הלוגיסטיקה המהירה המחבר סחורות "ממפעל למפעל" עם וייטנאם. מאזורי התעשייה של העיר, סחורות יכולות להגיע להאנוי -בק נין תוך 12 שעות בכביש ו-24 שעות ברכבת.

העיר נאנינג (סין).

בהקשר של בק נין כאזור צפוף אוכלוסין עם תאגידי טכנולוגיה ורשת של פארקי תעשייה גדולים כמו ין פונג, קווה וו, ת'ואן טאן, קוואנג צ'או, ואן טרונג, דין טראם, סונג קה - נוי הואנג, הואה פו וכו', היתרון של קישוריות מהירה הופך לחשוב עוד יותר. קיצור זמן ההובלה מדרום סין מסייע לעסקים להבטיח התקדמות בייצור, להפחית עלויות אחסון ולשפר את יכולתם להגיב לתנודות בשוק.

נאנינג מפתחת במקביל גם רשת תחבורה רב-מודאלית - כבישים, רכבות, אוויר ומים - המתאימה לצורכי התחבורה המהירה של תעשיות מפתח בבק נין, כגון אלקטרוניקה, מכניקה מדויקת ותעשיות תומכות. בפרט, תעלת בין לוק, לאחר השלמתה, תאפשר לאוניות במשקל 5,000 טון לנוע ישירות מנמל לוק קנה של נאנינג למדינות ASEAN, ותיצור נתיב תחבורה נוסף בעלות נמוכה לעסקים. עבור תעשיות עם סחורות גדולות וגדולות, זוהי אפשרות חשובה להפחתת העומס על הכבישים, שלעתים קרובות עמוסים בשערי הגבול.

כביש מהיר בק נין- לאנג סון מתוכנן עם 4 נתיבים, מהירות של 100 קמ"ש.

פיתוח קישוריות זה יוצר גם תנופה חדשה לתעשיית הלוגיסטיקה בבק נין - אזור שהפרובינציה נותנת עדיפות להרחבתו באמצעות הקמת מרכזי אחסנה, משלוחים ושירותי ערך מוסף. מפעלי לוגיסטיקה רבים באזור הרחיבו את הרשתות שלהם לגואנגשי כדי להקים נתיבי משלוח דו-צדדיים, מה שקצר את זמן הובלת הסחורות בין בק נין לסין/אסאן, ותורמים להגברת התחרותיות.

נקודת התכנסות של שיתוף פעולה בין אסיאן לסין

נאנינג היא לא רק מרכז תחבורה, אלא גם מרכז לשיתוף פעולה אזורי, המארח את התערוכה והפסגה של סין-אסאן במשך 21 שנים רצופות. העובדה ש-6 מדינות ASEAN הקימו כאן קונסוליות מראה על המשיכה של העיר ועל מעמדה המשולב בדיאלוג, קידום סחר וקשר מדיניות.

עבור בק נין - יישוב עם מחזור יבוא-יצוא גדול עם סין, במיוחד בתחומי הרכיבים האלקטרוניים, ציוד טכנולוגי ומוצרים חקלאיים מעובדים - זוהי הזדמנות לעסקים להשתתף באופן מעמיק יותר בפורומים, להבין את מדיניות השוק, לחפש שותפי אספקה ​​ולהרחיב את ערוצי היצוא לאסיאן.

ייצור והרכבת רכיבים אלקטרוניים הוא תחום המושך חברות סיניות רבות להשקיע בבק נין.

נאנינג מחזיקה כיום במערכת אזורי פתיחה פיילוט ברמה הלאומית, כגון אזור הפיילוט לסחר חופשי תת-אזורי של נאנינג, אזור הפיננסי הפתוח של ASEAN, אזור הליבה של נמל המידע סין-ASEAN ואזור ההדגמה הכלכלי של נמל התעופה נאנינג. המנגנונים כאן בוחנים מודלים מודרניים של סחר, פיננסים ולוגיסטיקה, תומכים בעסקים משני הצדדים כדי להקל על סחר, תשלומים חוצי גבולות, ניהול שרשרת אספקה ​​וגישה לשווקים בינלאומיים.

פארק התעשייה ואן טרונג (בק נין) מושך אליו מפעלים רבים של השקעות זרות ישירות, כולל כאלה מסין.

עבור בק נין, זוהי הזדמנות חשובה למשוך הון השקעות נוסף מסין בתעשיות היי-טק, אלקטרוניקה וציוד מדויק - תחומים שבהם לפרובינציה יש יתרונות תחרותיים חזקים מכלל המערכת האקולוגית התעשייתית של בק נין.

ככל שמערכות הקישוריות בכבישים, ברכבות ובנתיבים ימשיכו להשתפר, יחד עם מנגנוני שיתוף פעולה אזוריים משופרים, לחיבור בין נאנינג לבק נין יהיה יותר מקום לפיתוח, ויתרום תרומה מעשית לזרמי הסחר וההשקעות התוססים יותר ויותר בין סין לאסיאן.

טאנה נאם

מקור: https://baobacninhtv.vn/nam-ninh-cua-ngo-thuc-day-lien-ket-san-xuat-va-dich-vu-vao-asean-postid431522.bbg