יותר מ-1,900 משקי בית יושבו מחדש.
פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום אושר על ידי האסיפה הלאומית בהחלטה מס' 172/2024/QH15 להשקעה. אורך כולל של קו הרכבת הוא 1,541 ק"מ, מתוכם הקטע העובר דרך מחוז נגה אן הוא באורך של 85.5 ק"מ.
על פי הסקירה האחרונה של מחלקת הבינוי, בכל המחוז יש כ-38 אזורי מגורים המושפעים מקו רכבת זה, כאשר סך של 2,150 משקי בית מחזיקים בקרקע למגורים במסגרת הפרויקט; מתוכם, 1,942 משקי בית יושבו מחדש.
כדי להתמודד עם הצורך הדחוף בדיור חדש לאנשים, מחוז נגה אן מתכנן לבנות 30 אזורי יישוב מחדש, בשטח כולל של יותר מ-102 דונם, ועלות השקעה כוללת של כ-1,450 מיליארד דונג וייטנאמי.
בדו"ח שנשלח לוועדת העם המחוזית, מחלקת הבנייה של נגה אן הציעה 3 מיקומים שבהם ניתן יהיה לבנות אזורי יישוב מחדש מוקדם, כולל:
- רובע הואנג מאי (קומונה קווין וין הישנה): שטח של 8 דונם, צפוי להכיל 200 משקי בית, עלות כוללת של כ-100 מיליארד וונד.
- קהילת טאן צ'או (כפר פונג טיין, קהילת דיאן לוק הישנה): שטח של 1.5 דונם, יישוב מחדש של 30 משקי בית, עלות של כ-18 מיליארד דונג וייטנאמי.
- קהילת הונג נגוין נאם: שטח של 5 דונם, צפויים 145 משקי בית, בעלות של כ-60 מיליארד וונד.
שלושת המיקומים הללו מוערכים כבעלי משאבים לקרקע נקייה, קישוריות נוחה לתשתיות, מעט בעיות בפינוי אתרים וניתן לפריסה מהירה בשלב הראשון של הפרויקט.
אוריינטציה לפיתוח עירוני לפי מודל TOD
נגה אן שואפת גם לנצל את ההזדמנויות של הרכבת המהירה צפון-דרום כדי לבנות מחדש את המרחב העירוני. באופן ספציפי, אזור תחנת וין - תחנה של הרכבת המהירה צפון-דרום - מכוון לפיתוח על פי מודל TOD העירוני. (TOD הוא מודל פיתוח עירוני המתמקד בבניית אזורי מגורים, מסחר ומשרדים... סביב מרכזי תחבורה ציבורית מרכזיים כגון תחנות מטרו, תחנות אוטובוס מהיר (BRT), רכבות עירוניות...)
על פי התוכנית, אזור ה-TOD סביב תחנת וין משתרע על פני כ-44 דונם, והוא יהווה מרכז תנועה המחבר את הרכבת המהירה עם נתיבים חשובים כמו הכביש המהיר צפון-דרום, כביש לאומי 1, כביש לאומי 46B, כביש עוקף העיר וין וכביש וין-קואה לו באורך 72 מטר. זהו אזור עירוני מסוג חדש, המשלב שירותים - פיננסים, לוגיסטיקה ותעשיית היי-טק, ומבטיח להפוך לכוח המניע לפיתוח אזור המרכז של נה אן בעתיד.
בהתבסס על יישום מעשי, מחלקת הבנייה ממליצה כי ועדת העם המחוזית תאפשר ליישובים לבצע באופן יזום פינוי אתרים ולבנות אזורי יישוב מחדש תחילה, ולאחר מכן להמשיך להתאים את תכנון השימוש בקרקע ואת התכנון הנלווה.
במקביל, יש להקצות הון מוקדם ליישובים או להמליץ עליו לתמיכה מרכזית, כדי להבטיח התקדמות ביישום ולייצב במהרה את חייהם של האנשים שנפגעו.
על פי סקר של משרד הבינוי, הרכבת המהירה מצפון לדרום דרך מחוז נג'ה אן תעבור דרך קומונות רבות כגון: Hoang Mai, Quynh Van, Quynh Son, Quynh Luu, Hung Chau, Duc Chau, Quang Chau, Minh Chau, Dien Chau, An Chau, Tan Chau, Tha Dong Thanh, Than Hung, Tr. Nguyen, Hung Nguyen Nam, Lam Thanh.
נכון לעכשיו, מסלול הפרויקט עדיין נבחן ומותאם כדי למזער את ההשפעה על חיי התושבים. במקביל, תכנון האזור שמסביב והתכנון הקשור אליו מתעדכנים כך שיתאימו לכיוון הפיתוח החברתי -כלכלי של המחוז כולו.
בניית אזורי יישוב מחדש מתאימים, סינכרוניים ומודרניים היא לא רק פתרון מיידי לייצוב חייהם של אנשים, אלא גם צעד הכרחי לפיתוח אזורים עירוניים חדשים בכיוון בר-קיימא, המקושרים לצירי התנועה המרכזיים של המדינה.
מקור: https://baonghean.vn/nghe-an-du-kien-hon-1-900-ho-dan-duoc-bo-tri-tai-dinh-cu-khi-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-10301664.html
תגובה (0)