מחקר על תיקון תקנות גיל רישיון נהג רכבת

מגבלת הגיל לרישיון נהג רכבת שונה.

רשות הרכבות של וייטנאם הציעה זה עתה לתקן את התקנות בנוגע לגיל רישיון נהג רכבת. ראש רשות הרכבות אמר: "על פי הוראות חוק הרכבות, הגיל לקבלת רישיון נהג רכבת הוא בין 23 ל-55 שנים לגברים, ובין 23 ל-50 שנים לנשים; עם תעודת בריאות מוסמכת."

מחלקת הרכבות של וייטנאם הציעה לתקן את התקנות בנוגע לגיל להנפקת רישיונות נהיגה ברכבת כדי שיתאימו למציאות (צילום: איור).

עם זאת, חוק העבודה משנת 2019 קובע כי גיל הפרישה לגברים הוא 62 שנים החל משנת 2028 ולנשים הוא 60 שנים החל משנת 2025. עובדים בעלי כושר עבודה מופחת; העובדים במקצועות או עבודות מפרכים, רעילים או מסוכנים במיוחד; העובדים באזורים עם תנאים סוציו -אקונומיים קשים במיוחד, יכולים לפרוש בגיל נמוך יותר אך לא יותר מ-5 שנים מעל הגיל שנקבע בעת הפרישה, למעט במקרים בהם החוק קובע אחרת.

לפיכך, התקנה בנוגע לגיל הפרישה הנמוך ביותר של עובדים (כולל נהגי רכבת) של חוק העבודה משנת 2019 שונה מהגיל המרבי המותר לקבלת רישיון נהג רכבת שנקבע בחוק הרכבת משנת 2017.

חוסר האחידות בתקנות אלו פגע בזכויות העובדים וגרם לקשיים לעסקים בהעסקה ובסידור מקומות עבודה לנהגי רכבת של עסקי רכבת.

בנוגע לנהגי רכבות עירוניות, על פי רשות הרכבות של וייטנאם, התקנה לגבי גיל המינימום לקבלת רישיון נהיגה ברכבת היא 23 שנים לגברים ולנשים כאחד על פי חוק הרכבות משנת 2017, דבר שאינו מתאים למצב בפועל.

מכיוון שלאחרונה, בכמה קווי רכבת עירוניים חדשים שהוכנסו לפעילות לראשונה בווייטנאם, בוצעו הכשרות והסמכות של נהגי רכבת עבור נהגי רכבת עירוניים. בהתאם לכך, כדי ללמוד לנהוג ברכבות עירוניות, נהגי רכבת חייבים להיות בני 19 לאחר סיום לימודיהם בתיכון, זמן ההכשרה הממוצע הוא בין שנה לחצי שנה; זמן הניסיון הממוצע הוא 3-6 חודשים.

לפיכך, לכל המוקדם, תלמידים מתחת לגיל 20 יוכלו לקבל תעודה לנהוג ברכבות עירוניות. אם הגיל המינימלי שנקבע בחוק הרכבת 2017 יוחל, הדבר יגרום לקשיים לעסקי רכבת עירונית בהכשרת וגיוס נהגי רכבת לרכבות עירוניות. לכן, יש צורך להתאים את הגיל המינימלי לקבלת רישיון נהג רכבת לרכבות עירוניות.

רשות הרכבות של וייטנאם מציעה ביזור סמכויות ליישובים להנפקת רישיונות נהיגה עבור רכבות עירוניות ומתמחות (תמונה: איור).

תקנות נפרדות לכל סוג של רכבת

מכאן, אמר ראש רשות הרכבות של וייטנאם כי במהלך תהליך ניסוח חוק הרכבות המתוקן, היא תציע, תבחן, תתקן ותוסיף תקנות בנוגע לגיל המקסימלי לקבלת רישיון נהיגה ברכבת, כך שיתאימו לחוק העבודה משנת 2017, ולגיל המינימלי לקבלת רישיון נהיגה ברכבת לתפקיד נהג רכבת ברכבות לאומיות, רכבות ייעודיות ורכבות עירוניות, כך שיתאימו למציאות הנוכחית.

רשות הרכבות של וייטנאם הציעה גם לבחון ולהשלים את התקנות בנוגע לביזור לרשויות המקומיות כדי לבצע את תפקיד הניהול המדינתי של מתן רישיונות נהיגה לרכבות עירוניות ולרכבות ייעודיות.

"תקנה זו נועדה לחזק את תפקידן ואחריותן של הרשויות המקומיות בניהול המדינה של צוותי הרכבת המשרתים ישירות את פעילות הרכבות, כולל נהגי רכבות של מסילות ברזל עירוניות ומסילות ברזל ייעודיות, ולבצע את אחריותן של הרשויות המקומיות להבטיח את בטיחות התנועה ברכבות, בהתאם למדיניות הממשלה של ביזור והאצלת סמכויות לרשויות המקומיות", הסבירה רשות הרכבות של וייטנאם.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-sua-quy-dinh-do-tuoi-cap-phep-lai-tau-192230921164703089.htm