מחקר מתקיים לעדכון התקנות הנוגעות למגבלת הגיל לרישיונות נהגי רכבת.

פערים בתקנות בנוגע לגיל קבלת רישיון נהג רכבת.

רשות הרכבות של וייטנאם הציעה תיקון לתקנות בנוגע לגיל הרישיונות לנהג רכבת. על פי חוק הרכבת, דרישת הגיל לקבלת רישיון נהג רכבת היא בין 23 ל-55 לגברים, ובין 23 ל-50 לנשים; על המועמדים להחזיק גם בתעודת בריאות.

רשות הרכבות של וייטנאם מציעה לתקן את התקנות בנוגע למגבלת הגיל להנפקת רישיונות נהג רכבת כדי שיתאימו טוב יותר לנהלים הנוכחיים (תמונה: איור).

עם זאת, חוק העבודה משנת 2019 קובע כי גיל הפרישה לגברים הוא 62 שנים החל משנת 2028 ולנשים הוא 60 שנים החל משנת 2025. עובדים בעלי כושר עבודה מופחת; אלו העובדים במקצועות קשים, מסוכנים או קשים במיוחד; ואלו העובדים באזורים עם תנאים סוציו -אקונומיים קשים במיוחד, רשאים לפרוש בגיל צעיר יותר, אך לא יותר מ-5 שנים פחות מהגיל שנקבע בעת הפרישה, אלא אם כן נקבע אחרת בחוק.

לפיכך, התקנות בנוגע לגיל הפרישה המינימלי לעובדים (כולל נהגי רכבת) בחוק העבודה משנת 2019 שונות מהגיל המרבי המותר לקבלת רישיון נהג רכבת כפי שנקבע בחוק הרכבת משנת 2017.

חוסר האחידות בתקנות אלו פגע בזכויות העובדים ויצר קשיים עבור עסקים בהעסקה ובהקצאת משרות לנהגי רכבת בפעילות הרכבת.

על פי רשות הרכבות של וייטנאם, התקנה הקובעת גיל מינימלי של 23 לגברים ולנשים כאחד לצורך קבלת רישיון נהג רכבת במסגרת חוק הרכבות משנת 2017 אינה מתאימה למצב הנוכחי.

לאחרונה, בכמה מקווי הרכבת העירוניים שהושקו לאחרונה בווייטנאם, יושמו הכשרה והסמכה לנהגי רכבת עירונית. בהתאם, כדי ללמוד לנהוג במערכת הרכבות העירונית, על החניכים להיות בני 19 ומעלה לאחר סיום לימודיהם בתיכון. תקופת ההכשרה הממוצעת היא שנה וחצי, ותקופת הניסיון היא בממוצע 3-6 חודשים.

לכן, ניתן להעניק רישיון נהג רכבת עירוני לחניכים מתחת לגיל 20. החלת גיל המינימום כפי שנקבע בחוק הרכבת משנת 2017 תיצור קשיים עבור עסקי רכבת עירונית בהכשרת וגיוס נהגי רכבת. לכן, יש צורך להתאים את גיל המינימום לקבלת רישיון נהג רכבת עבור רכבות עירוניות.

רשות הרכבות של וייטנאם מציעה לבזר את הסמכות להנפיק רישיונות לנהגי רכבות עירוניים ומתמחים לרשויות המקומיות (תמונה: איור).

תקנות ספציפיות חלות על כל סוג של רכבת.

מכאן, ראשי מחלקת הרכבות של וייטנאם הצהירו כי במהלך תהליך ניסוח חוק הרכבות המתוקן, הם יציעו, יסקרו, יתקנו ויוסיפו את התקנות בנוגע לגיל המקסימלי לקבלת רישיון נהג רכבת כדי להתאים אותן לחוק העבודה משנת 2017, ואת הגיל המינימלי לקבלת רישיון נהג רכבת לתפקידי רכבת לאומית, רכבת ייעודית ורכבת עירונית כדי לשקף את המציאות הנוכחית.

רשות הרכבות של וייטנאם הציעה גם לבחון ולהשלים את התקנות בנוגע לביזור הסמכות לרשויות המקומיות לבצע את תפקידי הניהול המדינתי בהנפקת רישיונות לנהגי רכבות עירוניים ומתמחים.

"תקנה זו נועדה לחזק את תפקידן ואחריותן של הרשויות המקומיות בניהול המדינה של עובדי הרכבת המעורבים ישירות בתפעול הרכבות, כולל תפקיד נהג הרכבת עבור מסילות ברזל עירוניות ורכבות מיוחדות, ולמלא את אחריותן של הרשויות המקומיות בהבטחת בטיחות התנועה ברכבות, בהתאם למדיניות הממשלה של ביזור והאצלת סמכויות לרשויות המקומיות", הסבירה רשות הרכבות של וייטנאם.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-sua-quy-dinh-do-tuoi-cap-phep-lai-tau-192230921164703089.htm