מה הסיבה שגשר חציית הים הארוך ביותר באזור המרכז מתעכב בלוח הזמנים?

לאחר יותר משלוש שנות בנייה, גשר הים ת'ואן אן - גשר הים הארוך ביותר באזור המרכז - הושלם, והוא ממוקם בנמל הים המזרחי של העיר הואה. עם זאת, כביש הגישה הדרומי לגשר עדיין תקוע עם יותר מ-1.1 ק"מ של מרווח, מה שגרם לעיכוב הפרויקט עד קו הסיום בשנת 2025. כתבי עיתון CAND התערבו וגילו את הסיבה.

פרויקט גשר הים ת'ואן אן החל בשנת 2022 בהשקעה כוללת של 2,400 מיליארד דונג וייטנאמי מהתקציבים המרכזיים והמקומיים. פרויקט זה הוא חלק מפרויקט כביש החוף של העיר הואה (בהשקעה כוללת של עד 3,500 מיליארד דונג וייטנאמי, באורך של כמעט 22 ק"מ), מתוכם הגשר וכביש הגישה אורכם יותר מ-7.7 ק"מ, הגשר הגשרי של שפך הים ת'ואן אן אורכו כ-2.36 ק"מ ונתיב התנועה אורכו כ-5.3 ק"מ.

גשר הים טואן אן מתעכב בלוח הזמנים, והוא אמור להסתיים בשנת 2025.

כאשר הפרויקט הושק, שמחתם של תושבי סמוך לשפך נהר טואן אן הייתה בלתי ניתנת לתיאור, שכן במשך מאות שנים, אנשים משני צידי הגשר נאלצו להסתמך על מעבורות כדי לחצות את שפך הנהר המסוכן, במיוחד בעונת הגשמים והסוערות. מר לה צ'אי (תושב רובע טואן אן) אמר שמאז שהושלם הגשר, הוא רכב על האופנוע שלו עד לגשר מדי יום כדי ליהנות מהבריזה הקרירה, לצלם תמונות, להקליט סרטונים ולשלוח אותם לחברים ולקרובי משפחה רחוקים כדי שיראו...

עד כה, גשר הים של טואן אן הוא גשר הנמל הימי הארוך ביותר באזור המרכז עם 4 נתיבים, רוחבו הראשי הוא 23.5 מטר. על פי התכנון, הגשר יכול לשאת ספינות עם כושר נשיאה של יותר מ-5,000 טון. על פי כתב עיתון CAND, עד כה, גשר הים של טואן אן הושלם למעשה. פני הגשר מרוצפים בבטון אספלט, מערכת המעקה עשויה מחומרים נגד קורוזיה לסביבה הימית, קצה המעקה עשוי מבטון מזוין, המדרכה מרוצפת באריחי טרצו, סימוני דרך, מערכת תאורת התנועה על הגשר הושלמה למעשה... גשר טואן אן בולט עם שני מבנים ענקיים בצורת A בעלי תמיכה בכבלים, היוצרים גולת כותרת לגשר מרחוק בנמל. נכון לעכשיו, הפרויקט הגיע לכ-87% התקדמות...

פרויקט גשר הים ת'ואן אן החל במרץ 2022 והיה אמור להסתיים במרץ 2025, אך הוארך מאוחר יותר עד סוף דצמבר השנה. על פי התוכנית, הגשר היה אמור להיפתח טכנית לתנועה ב-2 בספטמבר, אך הדבר התעכב.

הסיבה לכך היא שהכביש המוביל לגשר בדרום לא הושלם עקב בעיות בסילוק קרקעות, מה שמקשה על השלמת הפרויקט בשנת 2025. במהלך בדיקת פרויקט גשר חוצה הים ת'ואן אן באמצע אוקטובר 2025, אשר שימש כבסיס לתוכנית לפתיחת הקטע מתחילת המסלול ועד לצומת הואנג סה בשנת 2025, מועצת הקבלה של המדינה לא הסכימה לאפשר את פתיחת התנועה משום שכביש הואנג סה הנוכחי קטן מדי ואינו עומד בדרישות התנועה של הפרויקט.

מועצת ניהול הפרויקטים (PMU) של אזור השקעות ובנייה 1 - היחידה האחראית על פינוי האתר, מסרה כי על מנת לבצע את פינוי האתר עבור הפרויקט, המדינה החזירה כ-317,000 מ"ר של אדמה. מתוכם, באזור שמדרום לגשר ת'ואן אן, הוחזרו כ-121,000 מ"ר, מה שמשפיע על 4.1 דונם של אדמות יער מוגנות, עם 300 קברים בנויים, בתים ומבנים של כ-229 משקי בית. נכון לעכשיו, כביש הגישה הצפוני לגשר הים ת'ואן אן פוצה למעשה, פונה והוא נמצא בהשלמה.

בדרום הגשר (ברבע הישן של ת'ואן אן), עדיין יש כ-1.1 ק"מ של כביש שלא ניתן לפנותו ולהעבירו ליחידת הבנייה. זו הסיבה שגשר הגשר הארוך ביותר באזור המרכז לא יכול להיפתח לתנועה. לדברי מר נגוין ואן קואנג, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקטים (QLDA) של בנייה בתנועה בעיר הואה, יותר מ-40 משקי בית בדרום הגשר מוכנים למסור את הקרקע לבנייה. אבל הבעיה הגדולה ביותר כעת היא שלא הוסדרו קרקעות ליישוב מחדש עבור משקי הבית, כך שאנשים לא יכולים למסור את הקרקע לבניית כביש הגישה.

מר בוי נגוק צ'אן, ראש מחלקת הפיצויים, פינוי אתרים ופיתוח קרן קרקע, מועצת ניהול הפרויקטים של אזור השקעות בנייה 1 - העיר הואה, אמר כי על פי התוכנית, 1.1 הקילומטרים הנותרים יועברו ליחידת הבנייה עד סוף אוקטובר 2025. לדברי מר צ'אן, עדיין חסרות 49 משקי בית אדמות ליישוב מחדש. הוועדה העממית של העיר הואה הסכימה על מדיניות של התאמת אזור היישוב מחדש B5 והוספת אזור היישוב מחדש C6 בשטח של 2.15 דונם כדי להסדיר את היישוב מחדש של אנשים.

עבור משקי הבית שלא הוקצתה להם קרקע ליישוב מחדש, היחידה תפעל לתמוך בהם בשכירת בתים כדי למסור את הקרקע לפרויקט. כאשר ההשקעה ביישוב מחדש תושלם, אנשים יוסדרו לבנות ולייצב את חייהם. "מאז שהמידע על פרויקט גשר הים עומד לצאת לפועל, אנשים שנפגעו מהפרויקט תמכו בו. אך במשך חודשים רבים, משקי בית רבים באזור פינוי הקרקע לא קיבלו קרקע לבניית בתים. אנו רק מקווים שהמדינה תדאג בקרוב ליישוב מחדש כדי שאנשים יוכלו להתיישב בקרוב בקרקע החדשה", שיתף משק בית שנפגע מהפרויקט.

גשר טואן אן הוא פרויקט תנועה מיוחד בעיר הואה, שמטרתו להתחבר בצורה חלקה למערכת הכבישים החופית הארצית, לתרום לקידום פיתוח חברתי -כלכלי, ליצור נתיב תיירותי חופי ולגונה טאם גיאנג-קאו האי. בכך ליצור תנאים לפיתוח אזורים עירוניים חופיים, לשפר את חייהם של אנשים בקהילות החוף ובעיר הואה וביישובים הסמוכים.

מקור: https://cand.com.vn/Giao-thong/nguyen-nhan-nao-khien-cong-trinh-cau-vuot-bien-dai-nhat-mien-trung-tre-hen-hoan-thanh--i785757/