תחנות מטרו הופכות למקומות לאכילה, קניות ובידור תוך הימנעות מכאוס.

במדינות בהן נסיעה במטרו היא חלק בלתי נפרד מחיי היומיום, כמעט בכל מקום בו יש תחנת רכבת, יהיו חנויות, מסעדות ואפילו קניונים.

אנשים נרגשים לחקור את מרכז הקניות התת-קרקעי של הו צ'י מין סיטי - צילום: KY PHONG

כפי שדווח על ידי Tuoi Tre Online , מחלקת התעשייה והמסחר של הו צ'י מין סיטי שלחה זה עתה מסמך לחברת הרכבות העירונית מספר 1 בנוגע להצעה לבצע פיילוט למודל של אספקת סחורות ושירותים חיוניים בתחנות של קו המטרו מספר 1.

זה נחשב לאחד הפתרונות לפיתוח מערכת אקולוגית מסחרית הקשורה לתחבורה ציבורית, התורמת לעידוד הצריכה וליצירת תנופת צמיחה כלכלית בעיר.

הקורא נאט נגוין שלח ל-Tuoi Tre Online מאמר ובו נקודת מבט נוספת על הצעה זו.

דייטים, אוכל, בילויים, קניות... בתחנת המטרו

בכל פעם שיש לי הזדמנות לנסוע לטוקיו (יפן) או לסיאול (קוריאה), אני וחבריי שגרים בערים האלה תמיד נפגשים בתחנות המטרו. קל לאתר, נוח לנסיעה, ויש בה אפשרויות רבות לאכילה, בילוי וקניות.

שלא לדבר על תחנות רכבת רבות המתחברות לבנייני משרדים סמוכים, מה שמקל על חבריי לתאם את זמנם וללכת לשם ברגל.

מודל עסקי המחובר לתחנת הרכבת הוא הכרחי. במדינות בהן נסיעה ברכבת היא חלק בלתי נפרד מחיי היומיום, כאשר מיליוני אנשים משתמשים ברכבת כדי להגיע לעבודה, לבית הספר או לצאת לבלות מדי יום, כמעט בכל מקום בו יש תחנת רכבת יהיו חנויות, מסעדות ואפילו מרכזי קניות.

בתחנות גדולות יש הרבה חנויות, בתחנות קטנות יש פחות, אבל בסך הכל הן די נוחות.

במקומות מסוימים, ישנן אפילו תוכניות המסייעות למבקרים לחקור את התיירות והקולינריה סביב תחנת הרכבת, עם מפות מפורטות של מקומות אוכל "מקומיים" טעימים ובמחירים נוחים המוצבות ממש בכניסה לתחנת הרכבת.

במקומות מסוימים, כל האזור שמסביב מחובר יחד, עם סדרה של כניסות ויציאות המובילות ישירות לאטרקציות תיירותיות, מרכזי קניות ובנייני משרדים. משם נוצרות "מיני-ערים" תת-קרקעיות, בהן אנשים יכולים לקנות ולאכול, ולא רק לנסוע ברכבת.

כמו באזור טוקיו, תחנת טוקיו ותחנת שינג'וקו מחוברות לתחנות סמוכות אחרות, ויוצרות רשת תחבורה נוחה ביותר, ובמקביל יוצרות אזורי קניות ובילוי כדי לשרת את הצרכים המגוונים של הלקוחות.

אפילו מסעדות, בתי קפה ומותגים מפורסמים מוכנים להשקיע בפתיחת חנויות באזורים הסמוכים ומתחת לתחנת הרכבת.

אותו דבר לגבי סינגפור. כשהגעתי לכאן לראשונה והזמינו אותי קולגה לאכול בתחנת הרכבת התחתית, נדהמתי לראות אלפי אנשים גועשים מתחת לאדמה, האזור המחבר את תחנות הרכבת, בין תחנות הרכבת לבניינים.

החנויות קרובות זו לזו, יפות מאוד, נקיות מאוד, מגוונות מאוד, מהזול ועד היקר. בפעמים הבאות שהגעתי למדינת האי הזו, הרגשתי מאוד מוכר כשסובבתי בתחנות הרכבת.

לפעמים מאפייה קטנה בתחנת הרכבת מושכת אליה הרבה לקוחות כי היא גם טעימה וגם זולה. התחושה של גילוי מקום חדש, מאוד "מקומי" עם מעט תיירים ממש מתחת לאדמה היא גם חווית טיול מעניינת שתיירים רבים רוצים לנסות.

באשר לבנגקוק, עם מערכת ה-BTS הנרחבת שלה, בתחנות ה-BTS יש לעתים קרובות חנויות קטנות וחמודות רבות הממוקמות מחוץ לתחנה ובתוכה, בהתאם לעיצוב של כל תחנה.

יחד עם זאת, הכניסות המובילות למרכזי קניות, שהופכות למקום שאסור לפספס על ידי תיירים המגיעים לכאן.

הימנעו מעיצובים לא נעימים

עם השקעה בקו המטרו ובנייתו בצורה מודרנית, יחד עם תוכניות להרחבה ולבניית מאות קילומטרים של מטרו ברחבי העיר בשנים הקרובות, פיתוח עסקי והקמת אזורי קניות ובילוי המחוברים לתחנות מטרו בהו צ'י מין סיטי הוא צורך בלתי נמנע.

תחנות המטרו בעתיד בוודאי לא יהיו רק לנוסעי הרכבת, אלא יהפכו למרחבים ציבוריים עבור כל האזרחים.

לשם כך, על יחידת ההפעלה וממשלת העיר להיות בעלי תכנון ואזורי בנייה ברורים כדי למנוע עיצובים מבולגנים ולא נעימים.

בנוסף, יש צורך לפרסם בקרוב את רשימת הפריטים המותרים למכירה באזור תחנת הרכבת. אסור לנו להתמקד רק בעסקי מזון ומשקאות תוך השמטת חנויות בגדים ואופנה.

על הרשויות להתייעץ גם עם מומחים כדי להקים בקרוב אזור מסחרי מחוץ לתחנת הרכבת, על מנת לקיים תכנון סינכרוני, יחד עם פתיחת קשרים נוספים לאטרקציות תיירותיות, מרכזי קניות ובנייני משרדים סביב תחנות המטרו.

שליטה על איכות הסחורות, מחירים, בטיחות אש, שמירה על ניקיון ושיפור שירותים ציבוריים הם גם כמה נושאים הדורשים תשומת לב בעת ביצוע עסקים בתחנות מטרו כדי לשרת ולתפעל היטב כאשר מספר הנוסעים גדל.

נהאט נגוין

מקור: https://tuoitre.vn/nha-ga-metro-tro-thanh-noi-an-uong-mua-sam-giai-tri-song-tranh-xay-ra-lon-xon-20250730160353655.htm