דעות רבות מודאגות מהעלאת מס הצריכה המיוחד על משאיות טנדר.

יו"ר הוועדה הכלכלית והפיננסית, פאן ואן מאי, אמר כי חלק מהדעות מציעות לשקול את מפת הדרכים ואת רמת ההעלאה המתאימה; לשקול ולהבהיר את הבסיס להצעת שיעור מס לטנדרים השווה ל-60% מזה של מכוניות רגילות וכו'.

הצעה לדחות את העלאת מס הצריכה המיוחד על טנדרים בשנה-שנתיים

אחר הצהריים של ה-10 במרץ, הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית נתנה חוות דעת על הסבר, קבלה ותיקון של טיוטת החוק על מס צריכה מיוחד (מתוקן).

להציג דוח מסכם על כמה תכנים בסיסיים בהסבר, קבלה ותיקון של הצעת החוק, יו"ר הוועדה הכלכלית והפיננסית, פאן ואן מאי, אמר כי בנוגע לטנדרים, חלק מהדעות הציעו לשקול את מפת הדרכים ואת רמת ההעלאה המתאימה; לשקול ולהבהיר את הבסיס להצעת שיעור מס של 60% למכוניות רגילות וכו'.

Nhiều ý kiến băn khoăn tăng thuế tiêu thụ đặc biệt với xe pick-up- Ảnh 1. — יו"ר הוועדה הכלכלית והפיננסית פאן ואן מאי.

הוועדה הקבועה של הוועדה הכלכלית והפיננסית מסרה כי על פי התקנות הנוכחיות, מדיניות מס הצריכה המיוחדת עבור סוג זה של רכב נוחה בהרבה מאשר עבור סוגי מכוניות אחרים.

עם זאת, מדובר בסוג רכב עם תקופת שימוש של 25 שנים. אם יוחל שיעור מס הצריכה המיוחד כפי שמופיע בטיוטת החוק, הדבר עלול להשפיע רבות על הייצור והפעילות העסקית של מפעלים.

לכן, מומלץ לקחת בחשבון את חוות דעתם של חברי האסיפה הלאומית ולשקול את האפשרות לדחות את הטלת המס ב-1-2 שנים בהשוואה למועד האחרון הצפוי בטיוטת החוק או ליישמו על פי מפת דרכים כך שלעסקים יהיה זמן להתאים את תוכניות הייצור והעסקים שלהם.

עם זאת, לדברי מר מאי, סוכנות המנסחים סבורה כי משאית מטען דו-מושבית עם משקל מטען מותר של פחות מ-950 ק"ג נחשבת למכונית נוסעים ומותר להשתתף בתנועה ולנוע באזורים עירוניים מבחינת זמן ובנתיבים בדומה למכונית נוסעים עם 9 מושבים או פחות.

יחד עם זאת, על פי התקנות הנוכחיות בנוגע לאגרות ותשלומים, אגרת הרישום הראשונה לטנדרים בעלי תא נוסעים כפול היא 60% מאגרת הרישום הראשונה למכוניות נוסעים בעלות 9 מושבים או פחות.

כדי לתרום להבטחת השימוש במכוניות הן להובלת נוסעים והן להובלת מטענים בהתאם ליעדי התכנון, להגביל עומסי תנועה, להימנע מניצול מדיניות ולהבטיח הוגנות, עקביות וסנכרון בין תקנות בנושא מדיניות מס ואגרות, מוצע להשאיר את הצעת החוק.

בדוח הסבר נוסף בפגישה, אמר סגן שר האוצר, צאו אן טואן: "בעבר, כדי להקל על הייצור והעסקים, הממשלה הקדישה תשומת לב רבה לאפשר הפחתת מס, דחיית מס והארכת תשלומי מס."

עבור טנדרים בעלי תא נוסעים כפול, אגרת הרישום הנוכחית עבור סוג רכב זה היא 60% מזו של מכוניות נוסעים.

יתר על כן, לדברי מר טואן, סוג זה הוא כמעט מכונית עירונית רגילה בת 4 מושבים, ולכן החלת מס צריכה מיוחד של 60% על מכוניות נוסעים עם 9 מושבים או פחות היא סבירה.

הצעה שלא להפלות בין מכוניות היברידיות למכוניות עם טעינה חיצונית

בנוגע לשיעורי המס על מכוניות היברידיות, לדברי מר פאן ואן מאי, ישנה הצעה לא להפלות בשיעורי מס מועדפים בין מכוניות היברידיות למכוניות עם מערכות טעינה חשמליות נפרדות.

ישנה הצעה להפחית את שיעור המס עבור כלי רכב עם טעינה חיצונית מ-70% ל-50% בהשוואה לרכבים עם מנוע בעירה פנימית,...

Nhiều ý kiến băn khoăn tăng thuế tiêu thụ đặc biệt với xe pick-up- Ảnh 3. — סגן שר האוצר, צאו אן טואן, מאזין לדעות בדיון.

יו"ר הוועדה הכלכלית והפיננסית, פאן ואן מאי, אמר כי החוק הנוכחי קובע שיעור מס מועדף שיחול על כלי רכב בעלי טעינה פנימית וחיצונית כאחד. בפועל, היישום לא גרם לבעיות.

לכן, הוועדה הקבועה של הוועדה הכלכלית והפיננסית הציעה לשנות את הצעת החוק בכיוון של השארתה כהוראות החוק הנוכחיות כדי למנוע גרימת קשיים לעסקים.

בהתאם לכך, ניתנים תמריצי מס לכלי רכב המונעים על בנזין בשילוב עם חשמל אם הם עומדים בתנאי ששיעור הבנזין הנצרך לא יעלה על 70% מהאנרגיה הנצרכת.

עם זאת, הוועדה שגיבשה את הצעת החוק הציעה להשאיר את הצעת החוק כפי שהיא משום שלדעתה כלי רכב המונעים בבנזין בשילוב עם חשמל ללא מערכת טעינה נפרדת (HEV) הם כלי רכב המונעים בבנזין המשפיעים על הסביבה, ולא "כלי רכב המונעים בבנזין בשילוב עם חשמל" ולכן אינם כפופים לשיעורי מס מועדפים.

"הוועדה הקבועה של הוועדה הכלכלית והפיננסית תמשיך לתאם עם הסוכנות המנסחת כדי להבהיר את התקנות הנוכחיות המיושמות בפועל על כלי רכב חשמליים-בנזין, עם ובלי מערכות טעינה נפרדות, ולהבהיר את יעדי המדיניות כדי לקבוע במשותף את התוכנית להשלמת טיוטת החוק", אמר מר מאי.

להטיל מס צריכה מיוחד על בנזין כדי לחסוך בדלק

כמו כן, בפגישה, נציגים רבים התייחסו להמשך הכללת בנזין ומזגנים בעלי קיבולת של 90,000 BTU או פחות ברשימת המוצרים הכפופים למס צריכה מיוחד.

בטיוטת החוק, בנוגע לנושאים חייבים במס, סוכנות הניסוח עדיין שומרת על בנזין מכל הסוגים ומזגנים בעלי קיבולת של 90,000 BTU או פחות (למעט אלו שתוכננו על ידי היצרן להתקנה רק על אמצעי תחבורה, כולל מכוניות, קרונות רכבת, ספינות, סירות ומטוסים) כנושאים החייבים במס צריכה מיוחד.

יחד עם זאת, אלכוהול; קלפי משחק; נייר קודש, מוצרי קודש... הם פריטים חייבים במס.

בהתייחסו לסוגיה זו, אמר סגן ראש הוועדה לשאיפות ופיקוח העם, לה טי נגה, כי טבעו של מס צריכה מיוחד הוא להטיל על מוצרי יוקרה, לא לעודד צריכה. בינתיים, בנזין הוא מצרך חיוני שאסור להיעדר מחייהם של אנשים.

Nhiều ý kiến băn khoăn tăng thuế tiêu thụ đặc biệt với xe pick-up- Ảnh 4. — סגן ראש הוועדה הקבועה לשאיפות העם ופיקוח, לה טי נגה, נתן את דבריו בפגישה.

"אם יוטל מס צריכה מיוחד על מוצרים חיוניים, זה תואם את אופיו ומטרתו של מס זה", הגיבה גב' נגה וביקשה מסוכנות הניסוח ומסוכנות הביקורת להסביר מדוע יש להמשיך לשמור את הבנזין ברשימת המוצרים הכפופים למס צריכה מיוחד.

בנוגע למזגנים בעלי קיבולת רגילה, גב' נגה אמרה שלפני עשר שנים הם אולי היו פריט מותרות, אך כעת הם הפכו לחיוניים.

יחד עם בנזין, גב' נגה הציעה גם להסיר מזגנים בעלי קיבולת רגילה מרשימת המוצרים הכפופים למס צריכה מיוחד.

יו"ר ועדת החוק והמשפט, הואנג טאן טונג, שחולק את אותה דעה, אמר כי בנזין הוא מצרך חיוני, לא רק כתשומה לכלכלה, אלא גם בחייהם של אנשים.

"כולם צריכים למלא דלק", אמר מר טונג, והדגיש כי גם דלק כפוף למס הגנת הסביבה.

"עכשיו זה הזמן לשקול להסיר בנזין ומזגנים בעלי קיבולת של פחות מ-90,000 BTU מרשימת המוצרים הכפופים למס צריכה מיוחד", אמר מר הואנג טאן טונג, והוסיף כי אם המס ימשיך להיות מוטל, הגוף שמנסח את החוק צריך הסבר משכנע.

Nhiều ý kiến băn khoăn tăng thuế tiêu thụ đặc biệt với xe pick-up- Ảnh 5. — סגן שר האוצר, צאו אן טואן, הסביר והבהיר את התוכן שהעלה הנציג.

בהבהרת המשך המיסוי על בנזין ומזגנים, אמר סגן שר האוצר, צאו אן טואן, כי למרות שחלק מהמזגנים עברו שינויים טכנולוגיים כדי להפחית את השימוש בנוזלי קירור מזיקים לסביבה ולהגדיל את החיסכון באנרגיה, מזגנים עדיין משתמשים בנוזלי קירור שונים המזיקים לסביבה ולשכבת האוזון.

"הצעת המס מבוססת על התייחסויות מכמה מדינות המטילות מס צריכה מיוחד על מזגנים כמו קוריאה, הודו, נורבגיה... מדינות אירופאיות מסוימות גם מווסתות את השימוש במזגנים כמו ספרד, האוסרת על שימוש במזגנים מתחת ל-27 מעלות. בבריטניה, אם רוצים להתקין מזגן, יש להגיש בקשה לרישיון", אמר מר צאו אן טואן, והדגיש את הגישה של המשך הטלת מס צריכה מיוחד על מזגנים מתחת ל-90,000 BTU.

המס נועד להעלות את המודעות להגבלת הצריכה וכן לכוון את צריכת החשמל והגנת הסביבה.

בנוגע לבנזין, אמר סגן שר האוצר כי בנזין מכיל הרבה דלקים מאובנים, שאינם מתחדשים, ולכן יש להשתמש בו במשורה. רוב המדינות מטילות מס צריכה מיוחד על בנזין.

[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-y-kien-ban-khoan-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-voi-xe-pick-up-192250310164027539.htm