פריצות הדרך האווירונאוטיות של נאס"א בשנת 2023

[מודעה_1]

שנת 2023 מסמנת צעדים רבים קדימה עבור נאס"א בפיתוח תעשיית התעופה, במיוחד בפיתוח מטוסי נוסעים על-קוליים שקטים.

משימת משימה

מטוס ה-X-59 צפוי לסלול את הדרך לטיסה על-קולית שקטה מעל היבשה. צילום: נאס — מטוס ה-X-59 צפוי לסלול את הדרך לטיסה על-קולית שקטה מעל היבשה. צילום: *נאס"א*

בחזית הפרויקטים האווירונאוטיקה של נאס"א נמצאת משימת Quest, שמטרתה לפתוח את עידן הטיסות המסחריות המהירות יותר מרעש מעל קרקע. המשימה השאפתנית מתמקדת במטוס המחקר X-59 של נאס"א, מטוס היפרסוני חלוצי שתוכנן בקפידה כדי להפחית את רעש הבומים הקוליים לטריקת דלת רכה. ה-X-59 יטוס מעל מספר קהילות בארה"ב, ויאסוף נתונים על האופן שבו אנשים מגיבים לרעש הנשמע. נתונים אלה יסייעו בפיתוח תקנות חדשות שיהפכו טיסות על-קוליות מעל קרקע למציאות.

אבן דרך משמעותית נוספת במשימת קווסט הייתה השלמת הרכבת ה-X-59 במתקן Skunk Works של לוקהיד מרטין בקליפורניה. המטוס המתקדם מבחינה טכנולוגית עבר בדיקות קפדניות וקיבל את שכבת הצבע הסופית שלו. טיסתו הראשונה צפויה בשנת 2024.

פרויקט X-66

ה-X-66, פרויקט משותף של נאס"א ובואינג, מתוכנן להמריא לשמיים בשנת 2023. מטוס הניסוי בקנה מידה מלא נועד לבחון עיצובים מהפכניים חסכוניים בדלק וטכנולוגיות ירוקות כדי להפחית פליטות ממטוסי נוסעים צרי גוף עתידיים. הפרויקט ימלא תפקיד מפתח בתמיכה ביעד האמריקאי של אפס פליטות גזי חממה ממטוסים עד 2050.

משימת AAM

יוזמה בולטת נוספת של נאס"א בתחום התעופה היא משימת הניידות האווירית המתקדמת (AAM), שמטרתה להגדיר מחדש את התחבורה הציבורית על ידי שילוב שירותים לנוסעים, מטען וציבור בגבהים נמוכים. פרויקט זה מניח את היסודות לתעשיות הצומחות של מוניות אוויר חשמליות ורחפנים, ונאס"א תורמת באופן פעיל נתונים לתמיכה במאמצי מינהל התעופה הפדרלי להביא כלי רכב אלה למרחב האווירי הלאומי.

רחפן חילוץ

בנוסף למטוסים, נאס"א גם מגדילה את תרומתה לפעולות תגובת חירום באמצעות פרויקט היכולות המתקדמות לפעולות תגובת חירום (ACERO). ACERO מסייעת בשיפור ניהול שריפות על ידי מינוף טכנולוגיית תקשורת מתקדמת של רחפנים ותעופה. נאס"א משתפת פעולה עם מגוון ארגונים וגופים, כולל סוכנויות ממשלתיות, הקהילה המדעית וחברות מסחריות, כדי להשתמש בבטחה ברחפנים לכיבוי שריפות.

אן קאנג (לפי טק טיימס )

[מודעה_2]
קישור למקור