פרויקטים ועבודות ש"פותחים" עידן חדש

שר האוצר נגוין ואן טאנג נואם בטקס הנחת אבן הפינה לכביש הראשי המחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי עם נמל התעופה לונג טאן.

צעד גדול קדימה מפרויקט מיקרו

במשך שבועות רבים, פקידי מחלקת הבנייה של נין בין והוועדה העממית של דונג ואן וורד (מחוז נין בין) הקדישו את רוב זמנם להשלמת כל ההליכים כדי להתחיל במהירות את פרויקט אזור היישוב מחדש במחוז דונג ואן. זהו אחד מ-80 השלבים בטקס חנוכת והנחת אבן הפינה של פרויקטים ועבודות לציון 80 שנה ליום הלאומי של הרפובליקה הסוציאליסטית של וייטנאם (2 בספטמבר 1945 - 2 בספטמבר 2025) שנערך אתמול (19 באוגוסט).

פרויקט תשתית טכנית ברמה IV זה כולל השקעה כוללת של 9.9 מיליארד דונג וייטנאמי, הכולל בניית מערכת תנועה ותשתית טכנית בהתאם לתכנון שאושר בשטח של כ-1.17 דונם. למרות שמדובר בפרויקט קטן מאוד בקנה מידה, הוא הצעד הראשון בקרקע עבור פרויקט העל של השקעה בקו רכבת מהיר בציר צפון-דרום עם השקעה כוללת של עד 67.34 מיליארד דולר.

בנוסף לאזור היישוב מחדש ברובע דונג ואן, גם ב-19 באוגוסט, החלו בו זמנית בנייתם של עשרות אזורי יישוב מחדש נוספים המשרתים את פרויקט ההשקעה ברכבת המהירה צפון-דרום ואת פרויקט הרכבת לאו קאי-האנוי-חיי פונג בלאו קאי, פו טו, האנוי, ת'אן הואה, נגה אן, הואה, דא נאנג, חאן הואה, דאק לק ולאם דונג. "אלה פרויקטים חשובים ביותר, היוצרים את הבסיס ליישום פרויקטי הרכבת המרכזיים של המדינה בזמן", אמר שר הבינוי טראן הונג מין.

אם פרויקטים של בנייה באזורי יישוב מחדש ייחשבו כ"חיסכון" עבור פרויקט ההשקעה ברכבת המהירה צפון-דרום, כבישים מהירים רבים שזה עתה החלו להיבנות ב-19 באוגוסט יתרום באופן מיידי וישיר ליעד צמיחת התמ"ג של המדינה, העומד על 8.3% בשנת 2025.

פרויקט הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן, שאורכו 22 ק"מ, משמש ככביש ראשי המחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי עם נמל התעופה לונג טאן. לכן, ראש הממשלה התבקש מתאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) להשלים את פרויקט ההרחבה מ-4 נתיבים ל-8-10 נתיבים תוך 18 חודשים.

זהו אתגר עצום, משום שבנוסף לבנייה וניצול בכביש בעל צפיפות התנועה הגבוהה ביותר במדינה, לפרויקט הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן יש גם צוואר בקבוק טכני משמעותי: בניית גשר לונג טאן חדש באורך 2.3 ק"מ, בקנה מידה של 5 נתיבים שלמים בכיוון הו צ'י מין סיטי ללונג טאן, בצד ימין של הגשר הקיים.

"התקדמות הבנייה של הפרויקט דחופה מאוד, ללא כל זמן מגבלה, ולכן תהליך ביצוע הבנייה חייב להיות חלק ומתואם מאוד", אמר מר טראן צ'ונג, לשעבר מנהל מחלקת שמאות איכות הבנייה של המדינה (משרד הבנייה).

לדברי מר טרונג וייט דונג, יו"ר מועצת המנהלים של VEC, המשקיע והקבלנים של הפרויקט מודעים לחלוטין לקשיים ולאתגרים, ולכן הם יתחילו את הבנייה ב"3 משמרות, 4 צוותים" מיד לאחר טקס הנחת אבן הפינה, כדי להשלים את הפרויקט עד דצמבר 2026 כפי שהורה ראש הממשלה.

בעבר, VEC רשמה פריצת דרך מרהיבה בפרויקט הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן בשווי של יותר מ-14,945.2 מיליארד דונג וייטנאמי, לאחר השלמת כל עבודות הכנת ההשקעה המורכבות מאוד (החל מעבודות המדידה, תכנון שרטוטי הבנייה, הערכת עלות במקביל לעבודות המדידה, דוח בדיקת היתכנות, אישור שרטוטי הבנייה עבור כל פריט בחבילת ההצעה ועד לארגון הביצוע באתר הבנייה, הן תכנון והן בנייה, בחירת קבלן...) תוך 45 ימים.

יש להוסיף כי בנוסף לפתיחת ה"דלת" לחיבור שדה התעופה לונג טאן, אם יבוצע בזמן, פרויקט הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן יזרים כ-6,500 מיליארד דונג וייטנאמי בהון השקעות ציבורי בשנים 2025-2026. חשוב מכך, זהו הפרויקט הראשון שיבוצע בצורה של השקעה ציבורית שהוקצתה לחברה בבעלות המדינה כסוכנות המנהלת בהתאם להוראות חוק ההשקעות הציבוריות.

"יישום מוצלח של הפרויקט הוא בעל חשיבות עליונה, המאשר את נכונות יישום המדיניות; מימוש הכיוון של המפלגה לביזור, האצלת סמכויות ומשיכה וגיוון של משאבי השקעה ציבוריים; ומימוש פרויקט רה-ארגון VEC לקראת פיתוח VEC למיזם לאומי מוביל בתחום השקעות ופיתוח כבישים מהירים", העריך שר האוצר נגוין ואן טאנג.

חותם של רוח ואינטליגנציה וייטנאמית

בתחום התעופה, בבק נין, משרד הביטחון הציבורי וקבוצת מאסטריז החלו בפרויקט השקעות בבניית נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין, בהשקעה כוללת של עד 120,839 מיליארד דונג וייטנאמי. לא רק שגודלו גדול מבחינת היקף ההון, עם התכנון המתוקן החדש, לנמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין יש מרחב לפיתוח עם חזון של מאה שנים, ויהווה בהדרגה את מרכז התנועה האווירית החשוב ביותר באזור הצפוני.

בקידום רוח מהפכת אוגוסט ההרואית וההיסטורית; בניית וייטנאם שלווה, מאוחדת, עצמאית, דמוקרטית, עצמאית, משגשגת ומתורבתת; עם תחושת האחריות הגבוהה ביותר "הכל למען האינטרסים של האומה, למען חיי העם המשגשגים והמאושרים, למען פיתוח בר-קיימא של המדינה", אנו משלבים ידיים בסולידריות, אחדות, עובדים יחד, מנצחים יחד, מתפתחים יחד, נהנים יחד וחווים יחד שמחה, אושר וגאווה.

אנו מאמינים שבאווירה מיוחדת, עם רוח הרואית מיוחדת ומאמצים מיוחדים, ניצור הישגים, פרויקטים בעלי משמעות ואופי מיוחדים; ניצור מומנטום, כוח ורוח לצמיחה דו-ספרתית בשנים הבאות, תוך מימוש שתי המטרות ל-100 שנה שהוצבו.

קטע מנאומו של ראש הממשלה פאם מין צ'ין בטקס חנוכת אבן הפינה של פרויקטים ועבודות לציון 80 שנה ליום הלאומי של הרפובליקה הסוציאליסטית של וייטנאם (2 בספטמבר 1945 - 2 בספטמבר 2025)

על פי התוכנית, חברת Masterise תבנה את נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין כדי לשרת מטרות ביטחון והגנה לאומיות, ובמקביל תהפוך לנמל תעופה בעל דירוג 5 כוכבים על פי הקריטריונים של ארגון דירוג התחבורה האווירית הבינלאומי (Skytrax). זהו לא רק שער תעופה להאנוי ולצפון, אלא גם שואף להיות נמל תעופה מעבר מרכזי באסיה, מרכז לוגיסטי תעופה, המאשר את מעמדה ויוקרתה של וייטנאם בזירה הבינלאומית.

בנוסף לשדה התעופה הבינלאומי ג'יה בין, מספר פרויקטים נוספים של תשתית תעופה החלו זה עתה, כגון פרויקט מסלול המראה מספר 2 של שדה התעופה פו קאט; פרויקט הרחבת שדה התעופה קא מאו; פרויקט בניית טרמינל נוסעים T2 - שדה התעופה הבינלאומי קאט בי..., ובכך תורמים לחיזוק קשרי הסחר האווירי בין יישובים לעולם.

בנוסף לסדרה של פרויקטים גדולים של תשתית תחבורה שהחלו, ב-18 בספטמבר פתחו והפעילו משרד הבינוי ורשויות מקומיות ברחבי הארץ גם כבישים מהירים רבים וגשרים גדולים למעבר נהרות.

כיחידה מרכזית בקמפיין שיא ההדמיה "500 ימים ולילות של תחרות להשלמת 3,000 ק"מ של כביש מהיר", ב-19 באוגוסט, פתח משרד הבינוי לתנועה את שלב פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום 2021-2025, קטע וונג אנג-בונג, באורך 55.34 ק"מ; שלב פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום 2021-2025, קטע ואן נין-קאם, באורך 65.5 ק"מ; פרויקט הכביש המהיר הואה ליין-טוי לואן, רכיב 1 של פרויקט טאן ואן-נהון טראץ', שלב א', באורך 8.22 ק"מ..., מה שמביא את האורך הכולל של הכביש המהיר שהופעל לכ-2,476 ק"מ. הצפי הוא שמעכשיו ועד סוף השנה, הוא ישאף להשלים כ-700 ק"מ נוספים, לקראת היעד של 3,000 ק"מ עד סוף 2025 ו-5,000 ק"מ עד 2030.

בין עבודות התנועה שנחנכו באירוע זה, פרויקט ההשקעות בבניית גשר ראץ' מיו 2, המחבר את מחוזות וין לונג ודונג טאפ, נחשב לסמל לעצמאותם של עובדי הגשר הוייטנאמים. גולת הכותרת של הפרויקט היא בניית גשר כבלים ראשי בעל מוטת ראשית על פני נהר טיין ורוחב שיט גדול מאוד, אשר בוצע במלואו על ידי צוות של מהנדסים ועובדים וייטנאמים משלבי התכנון והבנייה.

הפרויקט, שהחל במרץ 2022, במהלך תהליך היישום, חווה קשיים רבים כגון ההשפעה החמורה של מגפת הקורונה, פינוי האתר, תנודות במחירי חומרי הגלם... עם זאת, הודות לתשומת הלב וההכוונה הצמודה של מנהיגי הממשלה, בהם ראש הממשלה פאם מין צ'ין בדק ישירות ועודד את הכוחות שהשתתפו בבניית הגשר 3 פעמים; התיאום ההדוק בין היישובים..., הפרויקט הושלם כ-5 חודשים לפני מועד החוזה.

בפרט, רוח "דונג קוי בעבר" חלחלה למחשבותיהם ולפעולותיהם של צוות "עובדי הגשר הוייטנאמים", וקידמו את הנחיות ראש הממשלה בבדיקות אתרי בנייה, "התגברות על השמש והגשם", "דבקות באתר הבנייה, דבקות בהתקדמות", בנייה של "3 משמרות, 4 צוותים"; יישום ויישום של חידושים טכניים יעילים רבים, תרומה להבטחת איכות הפרויקט וקיצור ההתקדמות.

"גשר ראץ' מיו 2 הפך לסמל של הרצון לפיתוח, של התמדה בהתגברות על קשיים ושל רוח הסולידריות בין הממשלה, העסקים והאנשים. המסע המחבר את שתי גדות נהר טיין באמצעות גשר ראץ' מיו 2 הפך לסיפור על טרנספורמציה של ארץ משגשגת שצומחת בעוצמה", העריך ראש משרד הבינוי.

מקור: https://baodautu.vn/nhung-du-an-cong-trinh-mo-cua-ky-nguyen-moi-d364192.html