התמקדות בפינוי האתר, זירוז התקדמות הבנייה של פרויקט גשר תעלת הזהב

יו"ר הוועדה העממית של מחוז בק נין, וונג קווק טואן, סקר זה עתה את פרויקט בניית גשר קנה ואנג ואת דרכי הגישה משני קצוות הגשר המחבר את מחוז בק נין עם העיר האי פונג (בקיצור גשר קנה ואנג); את סוללת תאי בין הימנית, את הקטע העובר דרך קהילת טרונג צ'ין, וביקר ועודד מספר משקי בית שנפגעו מפינוי קרקעות עקב פרויקט נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין.

הגשר ודרכי הגישה הם באורך של 13.4 ק"מ, מתוכם הגשר באורך של 743 מטר. עלות ההשקעה הכוללת היא יותר מ-2.18 טריליון דונג וייטנאמי. הפרויקט משתמש בכ-45.66 דונם של אדמה, כאשר זמן הביצוע הוא בין 2021 ל-2027.

לפרויקט גשר תעלת הזהב יש שתי חבילות בנייה מספר 14 ו-15. עד כה, נפח עבודות הבנייה הגיע לכ-36%. חבילה מספר 14 הגיעה ליותר מ-44.8% מנפח העבודה, חבילה מספר 15 הגיעה ל-13.5%. סך ההון שהוקצה שנצבר עומד על יותר מ-1,000 מיליארד וונד, וסכום התשלום עד כה הגיע לכ-60%.

עם זאת, לפי בדיקות, התקדמות הבנייה עדיין איטית ואינה עומדת בדרישות; חלוקת הון ההשקעה הציבורית נמוכה. הסיבות העיקריות לכך הן קשיים בפינוי האתר, מחסור בחומרי בנייה, במיוחד חול למילוי תשתית הכביש ותנאי מזג אוויר קשים.

יו"ר הוועדה העממית של מחוז בק נין, וונג קווק טואן, בודק את פרויקט הבנייה של גשר קנה ואנג. צילום: PV

במחוז בק נין, עדיין ישנם יותר מ-7,000 מ"ר של אדמה חקלאית , כמעט 12,800 מ"ר של אדמה ציבורית ויותר מ-2,800 מ"ר של אדמה השייכת ל-12 משקי בית בכפר טאו הואה (קומונה טרונג קן) שטרם אושרו תוכניות פיצוי משום שהן ממוקמות מתחת לקו החשמל של 500 קילו-וולט. בעיר האי פונג, עדיין ישנם יותר מ-10,000 מ"ר של אדמה, כולל אדמות למגורים של 24 משקי בית וכמה מיקומים בתוך מסדרון רשת החשמל של 110 קילו-וולט.

לאחר שסקר את האתר והאזין לדו"ח, הדגיש יו"ר הוועדה העממית של מחוז בק נין, טואן, כי מדובר בפרויקט רחב היקף, בעל חשיבות מיוחדת בחיבור תנועה בין-אזורית. עם זאת, עד כה, התקדמות הבנייה בפרויקט עדיין איטית, משאבי האנוש של הקבלן לביצוע הפרויקט עדיין דלים, ואינם תואמים את הדרישות, אופיו והיקף הפרויקט.

יו"ר ועדת העם המחוזית מינה את מנהל מועצת ניהול פרויקטים מספר 2 לתנועה וחקלאות במחוז בק נין לנהל ולתאם בצמוד עם קבלני הבנייה, לבחון ולחדש בדחיפות את תוכנית ארגון הבנייה, להגדיל את משאבי האנוש והציוד כדי להאיץ את התקדמות המסלול כולו. בפרט, ישנה תוכנית בנייה ברוח של "להתגבר על השמש, להתגבר על הגשם", עבודה שעות נוספות, עבודה בימי חופש כדי להאיץ, תוך הבטחת פיצוי על העיכוב.

בנוגע לפינוי האתר, יו"ר הוועדה העממית המחוזית מתח ביקורת קשה על קהילת טרונג קנה ועל המשקיע על כך שאינם נוקטים בנחישות בהסרת מכשולים שקיימים זמן רב ומאטים במסירת האתר הנקי לקבלן.

במקביל, יו"ר הוועדה העממית של מחוז בק נין, וונג קווק טואן, ביקר ועודד מספר משקי בית בקהילת לואונג טאי שאדמותיהם הוחזרו לפרויקט נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין.

יו"ר הוועדה העממית המחוזית, ששיתף את דבריו עם התושבים, הדגיש את חשיבותו של נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין. זהו נמל תעופה בקנה מידה 4F עם סידור שטח סביר, המבטיח את היכולת לפתח תשתית מודרנית וסינכרונית; משפר את התחרותיות ואיכות השירות כדי לעמוד בסטנדרטים אזוריים ובינלאומיים.

יו"ר הוועדה העממית של מחוז בק נין, וונג קווק טואן, מעניק מתנות לכמה משקי בית בקהילת לונג טאי. צילום: PV

נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין מתפתח למרכז מעבר נוסעים ומטענים באזור הצפוני. באזור נמל התעופה יש אזור סחר חופשי פטור ממכס, עם תנאים לפיתוח מסחר ושירותים. עד שנת 2030 יעבדו כ-20,000 איש באזור נמל התעופה והוא ימשיך להתרחב בשנים הקרובות.

בנוגע לרוח פינוי האתרים והיישוב מחדש, יו"ר ועדת העם המחוזית אישר כי המחוז ינצל את המדיניות להבטחת זכויות העם. המחוז מתעניין בתחומים רוחניים, תכנון קרקע לחינוך , בריאות, ספורט, מסחר, שירותים וכו'. יו"ר ועדת העם המחוזית של בק נין מקווה שאנשים המחזיקים בקרקע הקשורה לפרויקט יאחדו פה אחד ויאחדו ידיים כדי לתמוך במחוז כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט.

מקור: https://daibieunhandan.vn/tap-trung-giai-phong-mat-bang-day-nhanh-tien-do-thi-cong-du-an-cau-kenh-vang-10392563.html