מחלף פו בסכנת עיכוב של 12 חודשים: האם מעט מאוד אנשים עובדים באתר?

זוהי השאלה של רבים מקוראי Tuoi Tre Online בתקופה האחרונה, כשהיו עדים לבנייה האיטית של פרויקט צומת An Phu, שצפוי להסתיים עד סוף 2026.

מצב נוכחי של אתר הבנייה בצומת אן פו, כפי שתועד אחר הצהריים של ה-22 באוגוסט. לאחרונה, מצב העומס החמיר עוד יותר משום שמחסומי בנייה הצרו את פני הכביש - צילום: צ'או טואן

מחלף אן פו ממוקם בשער המזרחי של הו צ'י מין סיטי, פרויקט חשוב במיוחד המחבר את המסלולים לנמל, לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי ולשדה התעופה לונג טאן. עם זאת, נכון לסוף יולי 2025, התקדמות פרויקט מחלף אן פו הגיעה רק לכ-70%.

לנוכח מצב זה, נאלצה מועצת ניהול ההשקעות בבנייה של התנועה בעיר (מועצת התנועה) לדווח על דחייה במועד האחרון להשלמת הפרויקט לדצמבר 2026, שנה מאוחר יותר מהתוכנית שאושרה על ידי העירייה.

בזמן שכתב Tuoi Tre Online כותב מאמר זה, התנועה בצומת An Phu קיימת כעת עומס.

נתונים כלליים על משאבי אנוש שעובדים בצומת אן פו

הנתונים מעודכנים ומחושבים על ידי דיווחים ממידע שנאסף על ידי משקיעים בסוף יולי 2025 - טבלה נוצרה על ידי: DUC PHU

לפני שנכנס לנתונים ספציפיים, יש להדגיש כי האתר משפיע רק על היקף הבנייה של חבילה XL13 (ענף של גשר N1.2) והרחבת רחוב לואונג דין קואה.

היתר אינו משפיע על התקדמות הסעיפים העיקריים בצומת, כולל המעבר התת-קרקעי HC1-01, HC1-02, ענפי הגשר N2, N3, N4 וענפי הגשר N1.1 ו-N1.3.

נכון לעכשיו, פריטים כגון חבילה XL7 (גשר בה דאט), XL8 (גשר גיונג אונג טו) ו-XL5 (מעבר תת קרקעי HC1-01) הושלמו למעשה.

עם זאת, בהתבוננות בטבלת הנתונים, ניתן לראות שככל שההתקדמות של חבילות רבות נמוכה יותר, כך מספר צוותי משאבי האנוש והבנייה המשתתפים קטן יותר.

לדוגמה, עם חבילה XL12 (עוברת את N1.1 ו-N1.3), ההתקדמות החדשה היא כ-17%, קצב צמיחת התפוקה ב-11 החודשים האחרונים (מספטמבר 2024 ועד סוף יולי 2025) הוא רק 0.64% לחודש בממוצע.

קבלן המיזם המשותף מארגן שלושה צוותי בנייה עם כ-15 איש, 2 מנופים ומחפר אחד. חבילה זו מתוכננת להסתיים עד סוף דצמבר 2026.

בפרט, לחבילה XL13 יש את התפוקה הנמוכה ביותר מכל הפרויקט, והיא מגיעה ל-12% בלבד, עם קצב צמיחה של 0.64% לחודש בלבד.

לפיכך, בכל חודש קבלן הבנייה של חבילה XL13 יכול לבנות רק כ-618 מיליון וונד, שווה ערך לערך של עמוד קדח קטן (יסוד עמוד בטון מזוין). בניית עמוד זה באתרי בנייה אחרים דורשת רק 2-3 ימים.

לדברי מר לואונג מין פוק - מנהל מחלקת התנועה, חבילת XL13 לא השיגה תפוקה רבה משום שלא ניתן היה לבנות אותה עוד. הסיבה לכך היא שהיישוב ממתין למסירת מגרש הקרקע בשטח של ^{22,000 מ"ר} ברחוב לואונג דין קואה במשך שנים רבות.

באשר לסיבה לכך שחבילות XL12 ו-XL10 החלו לעבוד כבר זמן רב ואין בהן בעיות קרקע, מדוע הבנייה איטית? מר פוק הצהיר כי ענפי הגשר ייבנו לאחר ענפי המנהרה ויהיו גם החבילות האחרונות שיושלמו.

נכון לעכשיו, המשקיע התאים את האמצעים כדי שיוכל לבנות את ענפי הגשר במקביל לבניית ענפי המנהרה.

הגדלת כוח אדם וצוותי בנייה

הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי ביקשה מהמשקיע והקבלן להשלים את פרויקט צומת אן פו לפני ה-31 בדצמבר - צילום: צ'או טואן

מר לואונג מין פוק אמר כי דיווח למנהיגי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי על פתרונות להאצת התקדמות הפרויקט. ראשית, הוא ביקש מכל הקבלנים להבטיח כוח אדם וציוד נאותים באתר ולהמשיך להאיץ את התקדמות הבנייה.

עד כה, באזור הצומת ישנם בסך הכל 18 אתרי בנייה עם 160 עובדים, מהנדסים, יועצי פיקוח ו-30 ציוד בנייה ראשי. הקבלנים ימשיכו להגדיל את מספר אתרי הבנייה, כוח האדם והציוד... לאחר השלמת העתקת צינורות אספקת המים, מערכות החשמל והתקשורת באזור בניית מנהרת HC1-02 באוגוסט 2025.

בשלב הבא, המשקיע ביקש מכל הקבלנים להגדיל את כוח האדם והציוד, לעבוד שעות נוספות ולהגדיל את המשמרות כדי להאיץ עוד יותר את ההתקדמות. במקביל, להתמקד בבדיקה, דחיפה, טיפול נמרץ ומהיר בקבלנים המאחרים או מפרים את החוזה (אם יתעוררו כאלו בעתיד).

לדברי מר פוק, המשקיע יכין היטב גם את תוכניות הסטת התנועה, אמצעי הבנייה והתוכניות להעברת עבודות שירות; יחזק את התיאום עם המחלקות והיחידות הרלוונטיות כדי למזער את הזמן הנדרש לרישוי, הסטת תנועה, העברת שירותים וכו', ולמנוע עיכובים.

בנוסף לפתרון של המשך דחיפה ליועצי פיקוח וקבלנים להאיץ את הבנייה, ועדת ההיגוי ממליצה כי ועדת העם של העיר והמחלקות הרלוונטיות ימשיכו לשים לב להכוונת ותמיכה בארגון התנועה ובזרימת התנועה... בתקופה הקרובה.

במקביל, משרד האוצר ידווח בקרוב לוועדת העם של העיר כדי לפתור את הבעיות במהירות ולמסור את השטח בשטח ^{של 22,000 מ"ר} לפני 28 בפברואר 2026, כך שהמשקיע יוכל לפרוס את הבנייה ולהשלים את חבילת XL13.

יו"ר הו צ'י מין סיטי דורש שהפרויקט יושלם לפני 31 בדצמבר 2025

ב-21 באוגוסט, יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי ביקש ממחלקת התנועה להדק את ניהול החוזים ולהטיל סנקציות חוזיות על קבלנים חלשים. זה כולל העברת נפח, החלפת כוח אדם, הערכת קיבולת, עדכון מידע במערכת המכרז הארצית, סיום חוזים וגביית מקדמות.

העיר ביקשה ממחלקת התנועה ליישם בדחיפות את הנחיות העיר ולהפעיל את הפרויקט לפני ה-31 בדצמבר, בהתאם להחלטת מועצת העיר...

דוק פו - צ'או טואן

מקור: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-nguy-co-tre-12-thang-co-phai-rat-it-nguoi-dang-thi-cong-tren-cong-truong-20250822094250222.htm