מכוניות מיובאות גם "דורשות" הפחתה של 50% באגרות הרישום

הצעתה של VIVA הוגשה ימים ספורים לאחר שאיגוד יצרני הרכב של וייטנאם ( VAMA ), איגוד תעשיית המכונות של וייטנאם (VAMI) ומספר יישובים עם מפעלי ייצור רכב הציעו במשותף כי לממשלה תהיה מדיניות התומכת בהארכת המשך תשלום מס הצריכה המיוחד ובהפחתה של 50% בדמי הרישום עבור כלי רכב המיוצרים ומורכבים מקומיים. מתוך אמונה שהמדיניות של תמיכה ב-50% מדמי רישום עבור מכוניות המורכבות באופן מקומי היא מפלה, נציגים של 12 יבואני רכב מורשים בווייטנאם (VIVA) שלחו מסמך למשרד התעשייה והמסחר , משרד האוצר ומשרד הממשלה המציע תמריצים לדמי רישום רכב בשנת 2023. המסמך, עליו חתם מר לורן ז'נה, מנכ"ל יבואנית אאודי הרשמית בווייטנאם, נציג יבואני הרכב של וייטנאם (VIVA), אמר כי ביישום החלטה מס' 31/NQ-CP של הממשלה לפתרון בעיות דחופות בתעשיית הרכב, משרד האוצר הוטל לתאם עם משרד התעשייה והמסחר וסוכנויות רלוונטיות כדי לבחון את המדיניות של הארכת המועד האחרון לתשלום מס צריכה מיוחד, שיעורי מס מועדפים, תמריצים כולל דמי רישום עבור מכוניות המיוצרות ומורכבות באופן מקומי (CKD) שהוצעו על ידי משרד התעשייה והמסחר, ולדווח לראש הממשלה לפני 20 במרץ 2023. בנוגע למדיניות זו, חברות החברים ב-VIVA (כולל אאודי, בנטלי, פרארי, יגואר ולנד רובר, מזראטי, מורגן ובראבוס, פורשה, סובארו, פולקסווגן וולוו) אמרו כי מכירות המכוניות המורכבות והמיובאות כאחד נמצאות תחת לחץ רציני. לכן, ממשלת וייטנאם זקוקה לפתרונות תמיכה דומים והוגנים, משום שכל שוק הרכבים משני מקורותיו מושפע קשות. VIVA מאמינה כי סוכנות הניהול זקוקה לפתרון תמיכה הוגן בין מכוניות מיובאות למכוניות המורכבות מקומית. VIVA הביעה גם היא את דעתה ותמכה בהפחתה של 50% באגרות הרישום, אך רק במקרה של הפחתה עבור שני סוגי המכוניות (מיובאות ומיוצרות ומורכבות מקומיות). ידוע כי מכוניות המיוצרות מקומית קיבלו ירידה של 50% באגרות שלהן פעמיים בשלוש השנים האחרונות, בעוד שמכוניות מיובאות אינן זכאיות למדיניות זו.

וו טונג