מר טראמפ מעלה מיסים, מכוניות זרות סובלות

המכסים החדשים שהטיל נשיא ארה"ב דונלד טראמפ על מכוניות מיובאות לארה"ב צפויים לגרום ליצרניות רכב זרות להתקשות, ויאלצו אותן למצוא פתרונות בעתיד הקרוב.

Ông Trump tăng thuế, xe ngoại lao đao - Ảnh 1. — מכוניות חדשות שיוצרו מועברות בפארק התעשייה קייהין בעיר קוואסאקי (יפן) - צילום: רויטרס

ב-18 בפברואר, נשיא ארה"ב דונלד טראמפ אמר כי בכוונתו להטיל מכסים של "כ-25%" על מכוניות מיובאות לארה"ב, שצפויים להיכנס לתוקף ב-2 באפריל. המכסים החדשים מראים כי מר טראמפ עדיין פועל להשגת המטרה של החזרת תעשיות אסטרטגיות לארה"ב.

עם זאת, מומחים מזהירים כי למכסים החדשים, בשילוב עם מכסים קודמים, עלולות להיות השלכות מרחיקות לכת על יצרניות רכב ברחבי העולם .

השפעות אפשריות

עם שיעור המס החדש, יצרניות רכב אירופאיות ממשיכות להיות אחת הגורמים המושפעים ביותר, שכן ארה"ב היא שוק יצוא רכב חשוב מאוד עבורן, במיוחד עבור יצרניות רכב גרמניות.

לפי בלומברג, מכוניות מהוות 10% מהיצוא של אירופה לארה"ב. נתונים מפלטפורמת המחקר של תעשיית הרכב JATO Dynamics מראים גם כי מכוניות של שלוש יצרניות הרכב הגרמניות הגדולות (BMW, מרצדס-בנץ ופולקסווגן) יהוו 73% מכלל המכוניות המיוצאות מהאיחוד האירופי (EU) לארה"ב עד 2024.

המכסים של טראמפ עלולים לגרום לירידה במכירות הרכב בארה"ב, וליצור אתגרים נוספים עבור יצרניות הרכב האירופאיות. מחקר של בלומברג מראה כי מכס של 10-20% על מכוניות עלול לקצץ במכירות ב-1.1-2.1% וברווחים התפעוליים ב-3.3-6.6%.

לא רק אירופה, דרום קוריאה ויפן הן שתי מדינות שיושפעו רבות גם הן מצו המס החדש של מר טראמפ על מכוניות מיובאות.

נתונים מחברת האנליטיקה GlobalData מראים כי מספר המכוניות המיוצרות בשתי מדינות מזרח אסיה יהווה 16.8% מהמכוניות שנמכרו בארה"ב בשנת 2024. מתוכם, דרום קוריאה אחראית ל-8.6%, ומדורגת במקום השני אחרי מקסיקו בקרב יצואניות הרכב לארה"ב. אחרי דרום קוריאה נמצאת יפן עם 8.2%.

לפי CNBC, ביפן יש שיעור מס של 2.5% בלבד, בעוד שמכוניות המיוצאות לארה"ב מדרום קוריאה פטורות ממס. הודות ליתרון זה, מספר ענקיות רכב אמריקאיות בחרו בשתי מדינות מזרח אסיה כמיקום למפעלים שלהן בשנים האחרונות.

לפי GlobalData, מכירות כלי הרכב הקוריאניים של ג'נרל מוטורס בארה"ב יגדלו מ-173,000 בשנת 2019 ליותר מ-407,000 בשנת 2024. GM היא גם המשקיעה הזרה הישירה הגדולה ביותר בתעשיית הייצור של דרום קוריאה.

מחפש פתרונות

עם זאת, אנליסטים מציינים כי תעשיית הרכב יכולה להסתגל למכסים החדשים, אך זה ייקח זמן.

"תעשיית הרכב יכולה להסתגל לכל דבר. היא תמיד תייצר מוצרים שהלקוחות ירצו לקנות, כי ניידות אישית ותחבורה הן צרכים אנושיים בכל רחבי העולם", אמר טרנס לאו, אנליסט סחר לשעבר בחברת פורד מוטור.

מומחים מאמינים גם שיצרניות רכב זרות יבחרו ככל הנראה להכריז על תוכניות להרחבת מפעלים חדשים או בנייתם בארה"ב בחודשים הקרובים.

בשיחה עם ניקיי אסיה, אמר שינג'י אאויאמה, סגן נשיא בכיר של יצרנית הרכב היפנית הונדה, כי החברה מנסה להעביר כמה שיותר מהייצור שלה במקסיקו ובקנדה לארה"ב עד סוף פברואר השנה.

לניסאן יש תוכניות דומות. "אם יוטלו מכסים גבוהים, נצטרך לשקול באופן פנימי כיצד נוכל לייצר במקום אחר את המוצרים שאנו מייצאים כיום, לעקוב מקרוב אחר המצב ולקבל החלטה", אמר מנכ"ל ניסאן, מקוטו אוצ'ידה, לניקיי אסיה.

צפוי כי גם ממשלות יגיבו בזמן הקרוב כדי למצוא פתרון לשיעור המס החדש הזה. מיד לאחר שמר טראמפ הודיע כי יטיל מכסים על מכוניות מיובאות, יפן הגיבה.

"העלינו את הנושא הזה עם ממשלת ארה"ב, בהתחשב בחשיבותה של תעשיית הרכב במדינה. יפן גם תשקול בקפידה את הפרטים הספציפיים של המכסים החדשים והשפעתם, ולאחר מכן תגיב כראוי", ציטט העיתון ג'פן טיימס את מזכיר הקבינט הראשי יושימאסה היאשי במסיבת עיתונאים ב-19 בפברואר.

אחרי שהמכונית תהיה...?

לא רק מכוניות, מר טראמפ גם הודיע כי יטיל מס של 25% על מוצרי תרופות המיובאים ממדינות אחרות לארה"ב. על פי נתונים מארה"ב, בשנת 2023 לבדה, המדינה קנתה תרופות ומוצרים נלווים בשווי של יותר מ-176 מיליארד דולר.

חברות אירופאיות, הודיות וסיניות עלולות להיפגע הכי קשה מהמכסים החדשים. בשנת 2023, אירלנד אחראית ל-20.4% מיבוא התרופות לארה"ב, אחריה 10.8% מגרמניה, 8.6% משוויץ, 6.2% מהודו ו-3.4% מסין, על פי CNN.

[מודעה_2]
מקור: https://tuoitre.vn/ong-trump-tang-thue-xe-ngoai-lao-dao-20250220002257432.htm