מכוניות מיובאות זורמות לווייטנאם, למרות שמכוניות מקומיות מקבלות אגרות רישום מועדפות.

החל מ-1 בספטמבר, כלי רכב המיוצרים בארץ יקבלו מהממשלה הנחה של 50% בדמי הרישום, בתוקף לשלושה חודשים. דבר זה מגביר את הלחץ התחרותי על מוצרים שלא מורכבים בארץ, אך המפיצים לא צמצמו את היבוא; למעשה, הם אף הגדילו אותו.

על פי נתונים שפרסם מחלקת המכס הכללית, המדינה ייבאה 18,405 כלי רכב שלמים מכל הסוגים בספטמבר, בשווי כולל של כמעט 378 מיליון דולר. בהשוואה לחודש הקודם, כלי הרכב המיובאים גדלו ב-22.2% בכמות וב-26.4% בערכם.

במחצית הראשונה של אוקטובר, מספר כלי הרכב המיובאים שהגיעו לנמלים בווייטנאם נותר גבוה, והגיע ל-9,227 יחידות, בשווי של 190.7 מיליון דולר. מבין אלה, מכוניות נוסעים עם 9 מושבים או פחות עדיין היוו את הרוב, עם סך של 7,745 כלי רכב.

מתחילת השנה ועד ה-15 באוקטובר יובאו לווייטנאם סך של 134,272 כלי רכב שלמים, בשווי כולל של 2.76 מיליארד דולר (צילום: הואנג הא).

בתשעת החודשים הראשונים של 2024, וייטנאם ייבאה את מספר המכוניות הרב ביותר מאינדונזיה (50,890 יחידות), אחריה תאילנד (47,580 יחידות) וסין (21,948 יחידות). מבין אלה, מספר המכוניות שמקורן בסין גדל בחדות בשנת 2024, ועבר את התוצאות של 2022 (17,333 יחידות) ו-2023 (11,002 יחידות).

תוצאה זו נובעת מהזרימה העצומה של יצרניות רכב סיניות לשוק בשנת 2024, כולל שמות גדולים רבים כמו BYD ו-GAC. לאחרונה, Aion, מותג רכב חשמלי לחלוטין תחת קבוצת הרכב גואנגג'ואו (GAC Group), השיקה את שני המוצרים הראשונים שלה, ה-ES וה-Y Plus.

ה-Aion Y Plus ממוקם בקטגוריית הקרוסאוברים בסגמנט C, עם מחיר מומלץ לצרכן של 888 מיליון וונד. בינתיים, ה-Aion ES ממוקם בקטגוריית הסדאן בסגמנט D, במחיר של 788 מיליון וונד (תמונה: Aion).

מומחים סבורים שישנן שתי סיבות עיקריות לכך שיצרניות רכב עדיין מייבאות באופן פעיל מכוניות לווייטנאם למרות דמי רישום מועדפים עבור כלי רכב המיוצרים מקומית. ראשית, מדיניות הממשלה לתמיכה במכוניות המיוצרות מקומית תימשך רק שלושה חודשים, עד סוף נובמבר.

שנית, שוק הרכב הוייטנאמי נכנס לעונת הקניות של סוף השנה ומתכונן לשנה הירחית החדשה הקרובה. יצרני רכב בדרך כלל מכינים היצע מספיק כדי לענות על הביקוש הגובר מצד הצרכנים.

ההיצע השופע מאפשר גם ליצרניות רכב ולסוכנויות להציע תמריצים עבור מוצרים מיובאים, ובכך להגביר את התחרותיות שלהן מול כלי רכב מקומיים. לדוגמה, הונדה CR-V e:HEV, גרסה שלעתים קרובות הייתה במחסור ולעיתים אף כללה תוספות, זמינה כעת עם תמריצים בסוכנויות.

בניגוד לגרסאות המורכבות באופן מקומי, מחיר המחירון של הונדה CR-V e:HEV לא עודכן בתחילת ספטמבר, ונשאר על 1.259 מיליארד דונג וייטנאמי. עם זאת, גרסה זו מוצעת כעת עם הנחה של 50 מיליון דונג וייטנאמי בחלק מהסוכנויות, יחד עם חבילת אביזרים נוספת בשווי 40-50 מיליון דונג וייטנאמי (צילום: נגוין לאם).

מקור: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/o-to-nhap-khau-o-at-ve-viet-nam-bat-chap-xe-noi-dia-duoc-uu-dai-truoc-ba-20241021114646884.htm