אישור תכנון נמל ימי: עדיפות לנמל המעבר הבינלאומי קאן ג'יו

ראש הממשלה אישר זה עתה את התאמת תוכנית האב לפיתוח מערכת הנמלים הימיים של וייטנאם לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, תוך מתן עדיפות לפיתוח נמל קאן ג'יו, הו צ'י מין סיטי.

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ dự kiến nằm ở khu vực cù lao Con Chó thuộc xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, TP.HCM. Cảng sẽ được xây dựng đồng bộ, hiện đại, ứng dụng công nghệ thông minh, tự động hóa trong hoạt động quản lý vận hành khai thác cảng - Nguồn: Portcoast — נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו צפוי להיות ממוקם באי קון צ'ו במחוז טאנה אן, מחוז קאן ג'יו, הו צ'י מין סיטי. הנמל ייבנה באופן סינכרוני ומודרני, תוך יישום טכנולוגיה חכמה ואוטומציה בניהול ותפעול הנמל - מקור: Portcoast

בהתאם לכך, ראש הממשלה אישר את תכנון מערכת הנמלים הימיים של וייטנאם לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, כדי לענות על צרכי יבוא ויצוא סחורות, סחר בין אזורים ואזורים ברחבי הארץ, ומעבר סחורות עבור מדינות באזור וכן צרכי הובלת נוסעים מקומיים ובינלאומיים...

עדיפות לנמל קאן ג'יו, בעל פוטנציאל להפוך לנמל ימי מיוחד

מערכת הנמלים הימיים מבטיחה תפוקה של 1,249 עד 1,494 מיליון טון של סחורות (מתוכם מטען מכולות הוא בין 46.3 ל-54.3 מיליון TEU, לא כולל מטען מעבר בינלאומי); מספר הנוסעים הוא בין 17.4 ל-18.8 מיליון. בכל הנוגע לתשתיות, ניתנת עדיפות לפיתוח אזורי נמל שער בינלאומיים כגון Lach Huyen (Hai Phong), Cai Mep - Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau), ובניית אזור נמל מעבר בינלאומי כגון Can Gio (HCMC). בקבוצה של 15 נמלי ים מסוג 1, נמלי טהאן הואה, דא נאנג, חאן הואה והו צ'י מין סיטי מתוכננים להיות בעלי פוטנציאל להפוך לנמלי ים מיוחדים. במקביל, יחידות חוקרות מנגנוני מדיניות מתאימים לפיתוח הדרגתי של נמל מעבר בינלאומי בואן פונג (חאן הואה) כדי לנצל את הפוטנציאל של תנאים טבעיים ומיקום גיאוגרפי. תכנון פיתוח נמל טראן דה ( סוק טראנג ) שישרת את דלתת המקונג, כך שניתן יהיה לבצע השקעות כאשר התנאים יהיו מספקים. בנוסף, הוא מתמקד גם ביצירת תנאים לנמלי ים גדולים שישרתו את הפיתוח החברתי-כלכלי של המדינה כולה או אזורים בין-אזוריים; נמלי נוסעים בינלאומיים הקשורים לאזורי פיתוח תיירות דינמיים; נמלים גדולים המשרתים אזורים כלכליים ופארקים תעשייתיים; נמלים במחוזות איים שישרתו את הפיתוח החברתי-כלכלי הקשור להגנה לאומית - ביטחון וריבונות על הים והאיים.

הקמת אשכול נמל מעבר בינלאומי בשפך קאי מפ

בנוסף, הממשלה דורשת גם את קיבולת מערכת הנמלים כדי לענות על הביקוש לסחורות עם קצב צמיחה ממוצע של 4.2 - 4.8% לשנה; מספר הנוסעים גדל בממוצע ב-1.2 - 1.3% לשנה. המטרה העיקרית בעתיד היא להמשיך ולהשקיע באזור נמל המעבר הבינלאומי קאן ג'יו, וליצור אשכול נמלים בינלאומי רחב היקף בעל מעמד אסייתי ובינלאומי בשפך נהר קאי מפ (כולל אזורי הרציף קאי מפ וקאן ג'יו). במקביל, להשלים את העתקת הנמלים בנהר סייגון, להמשיך ולבחון את העתקת הנמלים האחרים המתאימים לפיתוח המרחב העירוני בהו צ'י מין סיטי. כמו כן, בהחלטה זו, אישרה הממשלה את התאמת הביקוש להון ההשקעה עבור נמלים המספקים שירותי טיפול במטענים במערכת הנמלים עד 2030 לכ-313,000 מיליארד וונד (כולל רק נמלים המספקים שירותי טיפול במטענים, לא כולל הון השקעה עבור אזור נמל המעבר הבינלאומי קאן ג'יו). ההון מגויס בעיקר מהון לא תקציבי, הון יזמי ומקורות הון משפטיים אחרים. תקציב המדינה מתמקד בתשתיות ימיות ציבוריות; תחומים מרכזיים ליצירת גלישה ומשיכת השקעות. בעבר, משרד התחבורה הגיש לאישור ראש הממשלה תוכנית מפורטת לנמלי ים, נמלים, מזחים, מצופים, אזורי מים ואזורי מים לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050. תוכנית זו משלימה את הביקוש לסחורות מעבר בינלאומיות דרך נמל המעבר הבינלאומי קאן ג'יו של כ-3.6 מיליון TEU עד 2030, על פי "פרויקט המחקר לבניית נמל המעבר הבינלאומי קאן ג'יו, הו צ'י מין סיטי", שהוקצה על ידי ראש הממשלה להו צ'י מין סיטי ובהתאם למחויבותם של משקיעים פוטנציאליים. זהו גם נפח הסחורות הצפוי שעובר דרך נמל קאן ג'יו עד 2030, על פי פרויקט בניית נמל קאן ג'יו.

נמל קאן ג'יו "סופר" ירוק ומודרני

על פי משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי, נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו צפוי להיות ממוקם באי קון צ'ו במחוז טאנה אן, במחוז קאן ג'יו, הו צ'י מין סיטי. קבוצת MSC/TIL, חברת ספנות המכולות הגדולה בעולם, היא היחידה המציעה להשקיע בפרויקט "העל" הזה. לאחרונה, הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי הגישה רשמית לראש הממשלה פרויקט שני לבניית נמל קאן ג'יו, כאשר שלב ההשקעה הצפוי הוא בשני שלבים, כאשר שלב 1 יושקע בבנייה וניצול הנמל לפני 2030. הפרויקט שואף לפתח את נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו באופן סינכרוני ומודרני, תוך יישום טכנולוגיה חכמה ואוטומציה בניהול ותפעול הנמלים; תוך הבטחת גורמים של יעילות כלכלית וחברתית, הגנת הסביבה, ובמיוחד הגנה ושימור המערכת האקולוגית של שמורת המנגרובים קאן ג'יו.

הקיבולת הצפויה עד שנת 2030 היא 4.8 מיליון TEU ועד שנת 2047 היא 16.9 מיליון TEU.

ת'ו דונג - Tuoitre.vn

מקור: https://tuoitre.vn/phe-duyet-quy-hoach-cang-bien-uu-tien-lam-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20240523124332804.htm