באי ווהן, שראה את הפוטנציאל של הפעלת רחפנים (UAV) במגזר הלוגיסטיקה, נרשם לתוכנית הכשרה במשרה מלאה בשנג'ן, "בירת הרחפנים" של סין, כדי לקבל רישיון ולקדם את הקריירה שלו.

ווהן, בן 28, עבד בעבר בתעשיית האירוח. הוא רצה להטיס רחפנים בגודל בינוני מעבר לטווח הראייה, מיומנות מבוקשת מאוד בתחום משלוחי הרחפנים.

לדברי ווהן, ככל שהתחום הופך סטנדרטי יותר, קבלת תואר היא הצעד הראשון לקראת התמקצעות רבה יותר.

רחפן שינחואה
ההכנות לטיסות ניסוי רחפנים בעיצומן בשנג'ן, אוקטובר 2024. צילום: שינחואה

הביקוש להסמכות טייס רחפנים עולה, כאשר עובדים סינים ובוגרים טריים מחפשים משרות חדשות הקשורות לתפעול רחפנים, על רקע עידודה של בייג'ינג את הכלכלה הנמוכה, הנחשבת למנוע צמיחה חדש עבור הכלכלה השנייה בגודלה בעולם.

המרכז בו לומדת ווהן מנוהל על ידי חברת Global Hawk UAV. לדברי המייסד יו ג'ינגבינג, מספר הסטודנטים זינק בשנה האחרונה. הוא צופה שמספר הסטודנטים בשנת 2024 יוכפל מזה של השנה שעברה. למעשה, המספר כה גבוה עד שייתכן שלא יהיו להם מספיק מדריכים.

גם במרכז ההדרכה ז'יפיי בשנגחאי חלה עלייה חדה במספר המתלמדים מאז הקיץ. לדברי עובד, רובם רוצים שההסמכה תעמוד בדרישות לתפקידים מסוימים בצבא או בסוכנויות ממשלתיות . ארגונים אלה מיישמים באופן פעיל רחפנים בתחומים כמו ניהול עירוני.

בנוסף, הביקוש גובר ככל שעסקים מחפשים כוח אדם להפעלת יישומי רחפנים חדשים בתחומי הלוגיסטיקה, התיירות, מדידות אוויריות ובדיקת אנרגיה. אנשים רבים העובדים בתחומי הפיננסים והנדל"ן תורמים גם הם למגמה זו, שכן הם רוצים להחליף מקום עבודה וזקוקים להיתרים המתאימים.

שוק הנדל"ן הסיני נמצא במיתון ממושך, וגם המגזר הפיננסי מתמודד עם חובות אבודים הולכים וגדלים על רקע האטה כלכלית כללית.

במסיבת עיתונאים באוקטובר, אמר לי צ'ונלין, סגן יו"ר הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה, כי הכלכלה בגובה נמוך, הכוללת בדרך כלל פעילות מאוישת ולא מאוישת בגבהים של עד 1,000 מטר, מתמודדת עם מחסור של כמיליון עובדים מיומנים.

המונח "כלכלה ברמה נמוכה" נכלל בדו"ח העבודה הממשלתי של ראש הממשלה לי צ'יאנג במרץ וכונה תעשייה מתפתחת אסטרטגית. היא צפויה ליצור מקומות עבודה, לקדם חדשנות טכנולוגית ולספק תנופה לכלכלה.

על פי מינהל התעופה האזרחית של סין (CAAC), רק 225,000 איש בסין קיבלו רישיון רשמי להפעיל כטב"מים עד סוף יוני. עם זאת, יותר מ-2 מיליון כטב"מים נרשמו ב-CAAC עד סוף ספטמבר, כך גילה וואנג צ'אנגשון, יו"ר איגוד התחבורה האווירית של סין, בפורום בבייג'ינג ב-28 באוקטובר. כולל מכשירים לא רשומים, לפחות 3 מיליון כטב"מים נמצאים כיום בשימוש מקומי.

"אנחנו זקוקים כעת בדחיפות לאנשי מקצוע מורשים שיכולים לא רק להטיס רחפנים אלא גם לתקן ולתחזק אותם", אמר יו.

סין הגבירה את הפיקוח שלה על מגזר הרחפנים בשנים האחרונות, תוך הכרה בתפקידה בקידום הצמיחה הכלכלית. תקנות שנכנסו לתוקף מוקדם יותר השנה מחייבות מפעילי רחפנים קטנים, בינוניים וגדולים להשיג רישיונות תעופה אזרחית, אלא אם כן הם מפעילים דגמים קלים בגובה של פחות מ-120 מטרים במרחב אווירי בלתי מוגבל.

(על פי SCMP)