סגן ראש הממשלה מבקש להפיג את "הצמא" לחול לבניית שני כבישים מהירים באזור דלתת המקונג

[מודעה_1]

בהודעה רשמית שנשלחה למשרד משאבי הטבע והסביבה, למשרד התחבורה ולרשויות הרלוונטיות, ביקש סגן ראש הממשלה מוועדות העם של מחוזות אן גיאנג, דונג טאפ ווין לונג לתעדף באופן מיידי את מקורות החול עבור פרויקטי הכבישים המהירים קאן טו - האו גיאנג והאו גיאנג - קה מאו (חלק מפרויקט הכביש המהיר צפון - דרום, קטע קאן טו - קה מאו) בהיקף של שנת 2023.

Phó Thủ tướng yêu cầu giải 'cơn khát' cát đắp cho hai cao tốc vùng ĐBSCL - Ảnh 1. — מחסור בחול לסוללת הקרקע מאיים על התקדמות קטעי הכביש המהיר מצפון לדרום העוברים דרך דלתת המקונג.

במקביל, יש להורות לסוכנויות מקצועיות ורשויות מקומיות רלוונטיות לזהות באופן ספציפי את מיקומי אזורי הכרייה ולבצע באופן מיידי את העבודה הנדרשת לאספקת חומרים לפרויקטים. משרד התחבורה אחראי להורות למשקיעים ולקבלנים לתאם באופן יזום בשיתוף פעולה הדוק עם ועדות העם של המחוזות כדי לבצע את הליכי הכרייה בהתאם לתקנות.

בינתיים, משרד משאבי הטבע והסביבה ממונה על הנחיית יישובים, משקיעים וקבלנים בנוגע להליכי כרייה והגדלת קיבולת הכרייה בהתאם לתקנות.

הכביש המהיר קאן טו - קא מאו נחשב למסלול החשוב ביותר באזור דלתת המקונג, והוא מחבר בין מחוזות וערים רבות. נקודת ההתחלה של הפרויקט היא בצומת IC2 (הצומת המחבר לכביש הלאומי 91 - נאם סונג האו, קאן טו סיטי), נקודת הסיום מתחברת לכביש עוקף קא מאו סיטי. הפרויקט החל ב-1 בינואר וצפוי להיכנס לשימוש בתחילת 2026.

שלב 1, הפרויקט כולל השקעה כוללת של יותר מ-27,200 מיליארד דונג וייטנאמי, רוחב 17 מטר, 4 נתיבים, המחולק לשני פרויקטים מרכיבים: קאן טו - האו גיאנג, אורך 36.7 ק"מ, הון השקעה של למעלה מ-9,700 מיליארד דונג וייטנאמי; קטע האו גיאנג - קא מאו, אורך 72.8 ק"מ, הון השקעה של כמעט 17,500 מיליארד דונג וייטנאמי. רוב הפרויקט עובר דרך שדות אורז, תעלות ונהרות - מקומות עם גיאולוגיה חלשה הזקוקים להרבה חול כדי למלא את היסודות.

על פי דו"ח משרד משאבי הטבע והסביבה, הביקוש הכולל לחול עבור הפרויקט עומד על יותר מ-18 מיליון ^מ"ק , מתוכם הביקוש בשנת 2023 עומד על כ-9.1 מיליון ^מ"ק , אך עד כה כמות החול שתספק מעטה מאוד. היישובים תכננו לספק לפרויקט רק כ-3 מיליון ^מ"ק .

נכון לעכשיו, המשרד מפתח פרויקט "הערכת משאבי מינרלים לניצול חול ים לצורך מילוי פרויקטים של כבישים מהירים ותשתיות עירוניות ותחבורתיות באזור דלתת המקונג". משרד התחבורה מיישם גם פרויקט ניסיוני של בניית חול ים המשמש לפרויקטים של תשתית תחבורה באזור דלתת המקונג, כאשר תוצאות ההערכה צפויות עד סוף 2023. לפיכך, לכל המוקדם, עד סוף 2023, לקבוע את היכולת לעמוד בדרישות הטכניות של חול ים המשמש כחומר מילוי לפרויקטים של כבישים מהירים. בעתיד הקרוב, בשנת 2023, מקור חומרי המילוי לפרויקטים יהיה בעיקר חול נהר.

לכן, משרד משאבי הטבע והסביבה הציע לראש הממשלה להוציא מסמך המבקש ממחוזות אן גיאנג, דונג ת'אפ ווין לונג להקצות משאבי חול לפרויקט הכביש המהיר קאן טו - האו גיאנג כדי לעמוד בתוכנית היישום בשנת 2023. באופן ספציפי, מחוזות אן גיאנג ודונג ת'אפ חייבים לספק כל אחד כ-3.3 מיליון ^מ"ק , בעוד שמחוז וין לונג חייב לספק כ-2.5 מיליון ^מ"ק כדי להבטיח התקדמות בבנייה.

[מודעה_2]
קישור למקור