פו טו: הסכמה על תוכנית השקעה לכביש המהיר וייט טרי - הואה בין

לאחר מיזוג שלושת המחוזות פו טו, הואה בין ווין פוק למחוז פו טו, הצורך בנסיעות ומסחר מהמרכז המנהלי של מחוז פו טו במחוז וייט טרי למקומות אחרים הוא דחוף מאוד.

פרויקטים בעדיפות גבוהה

לאחר איחוד המחוז והממשל המקומי הדו-מפלסי שנכנס לפעולה ב-1 ביולי 2025, אם המעבר ממרכז המחוז הישן של וין פוק למרכז המנהלי של מחוז פו טו במחוז וייט טרי הוא רק כ-20 ק"מ, ניתן לבחור לנסוע בכביש לאומי 2 או בכביש המהיר נוי באי-לאו קאי, אך המסלול מהואה בין וייט טרי הוא עד 70-80 ק"מ (בהתאם למסלול), הכביש צר ומסורבל, ועובר דרך אזורים צפופי אוכלוסין רבים, כך שקשה לנוע, ולוקח כ-2-3 שעות.

כדי להקל על הנסיעה לאנשים בין וייט טרי להואה בין, לקדם סחר, חילופי תרבות וקישוריות אזורית לפיתוח האזור הצפוני של התיכון והאזור ההררי, מנהיגי מחוז פו טו כיוונו השקעה עדיפה בבניית מסלול זה כבר מההתחלה.

מזכיר המפלגה המחוזי, טרונג קווק הוי, נתן הוראות בנוגע להשקעה בבניית כבישים חדשים.

בוועידה הראשונה ב-1 ביולי, הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה המחוזית של פו טו סיכמה ופרסמה את הודעה מס' 02-TB/TU; במסגרתה הוטל על מחלקת הבנייה לחקור ולהשקיע בבניית כביש ממחוז הואה בין למחוז וייט טרי, בקנה מידה התואם את מיקומו ומעמדו של מחוז פו טו. זוהי משימה בעלת עדיפות, לפתור את צרכי התחבורה, בו זמנית להרחיב את השטח, לקדם פיתוח חברתי- כלכלי ...

במקביל, מנהיגי ועדת המפלגה המחוזית וועדת העם המחוזית נפגשו ישירות עם גורמים רלוונטיים כדי לסקר ולהאזין לדוחות על אפשרויות אפשריות. כתוצאה מכך, מחלקת הבנייה של פו טו הכינה דו"ח המציג 3 אפשרויות עבור ועדת המפלגה המחוזית, ועדת העם המחוזית, מחלקות ומומחים רלוונטיים... כדי שיגיבו, ידונו ובחרו.

בהתאם לכך, אפשרות 1: בניית כביש מקשר בשילוב עם שדרוג כביש 317G לכביש ברמה 3 או 2 עם מהירות מתוכננת של 80 קמ"ש; האורך הליניארי מכביש לאומי 32C למרכז רובע הואה בין הוא כ-54.1 ק"מ (כולל גשר וין לאי, שאורכו כ-1,397 מטר). אפשרות 2: בניית כביש מהיר מרובע וייט טרי לצומת IC-02 של כביש מהיר CT 03, בקהילת דה בק, באורך מסלול כולל של כ-52 ק"מ. אפשרות 3: בניית כביש מהיר לרובע טאן הואה; האורך הליניארי מכביש לאומי 32C למרכז רובע הואה בין הוא כ-56 ק"מ.

מנהל מחלקת הבנייה נגוין שואן קוואנג הציג וניתח את האפשרויות.

לסיים את התוכנית לבניית הכביש המהיר

לאחר כמעט 3 חודשים של סקרים, מחקר וייעוץ, בחרה ועדת המפלגה של ועדת העם המחוזית של פו טו להגיש לוועדה הקבועה את שתי האפשרויות האפשריות ביותר. אפשרות 1: השקעה בבניית מסלול חדש מוייט טרי - הואה בין, באורך כולל של 56 ק"מ, המחבר את הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי עם הכביש המהיר הואה בין - סון לה, בקנה מידה של 2.5 נתיבים מכל צד, השקעה בבנייה ועובר דרך גשר וין לאי, מהירות מתוכננת של 100 קמ"ש. נקודת ההתחלה של המסלול היא על כביש לאומי 32C תוך הימנעות מעיר וייט טרי, במחוז באן נגוין; נקודת הסיום של המסלול היא בצומת הרחובות טראן קווי קאפ ו- הואה בין ברובע טאן הואה. היתרון של האפשרות הוא שהיא עוברת דרך פחות אזורי מגורים, בעיקר אדמות חקלאיות, כך שפינוי האתר נוח יותר. אם מושקעת בצורה של BOT, תקופת ההחזר היא כ-28 שנים; ההשקעה הכוללת היא כ-15,967 מיליארד דונג וייט.

אפשרות 2: השקעה במסלול וייט טרי-הואה בין המבוסס על הרחבה ושדרוג של כבישים מחוזיים קיימים, כולל כביש מחוזי 317G וכביש לאומי 70B, כדי להתחבר להואה בין, באורך כולל של 54.1 ק"מ ומהירות תכנון של 80 קמ"ש. היתרון של אפשרות זו הוא שהיא קצרה יותר ודורשת פחות השקעה, אך החיסרון הוא שהיא עוברת דרך אזורי מגורים רבים. ההשקעה הכוללת נמוכה בכ-7,624 מיליארד וונד, כאשר היא מיושמת באמצעות הון ציבורי.

בהתבסס על שיקול דעת וניתוח מדוקדקים של היתרונות והמגבלות של כל אפשרות, ב-27 באוקטובר, קיימה הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה המחוזית של פו טו פגישה וקבעה סופית את אפשרות 1 להשקעה בכביש המהיר המחבר את וייט טרי להואה בין. עם אפשרות זו, יושקע במסלול חדש כדי להבטיח סינכרון, מודרניות וקישוריות ארוכת טווח בתשתיות התנועה האזוריות.

הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה במחוז פו טו הקשיבה ושקלה את האפשרויות והסכימה לבחור באפשרות בנייה חדשה, סינכרונית ומודרנית להשקעה.

בדברים שנשא בפגישה, מזכיר המפלגה המחוזית של פו טו, טרונג קווק הוי, הסכים לבחור את תוכנית ההשקעה לבניית כביש חדש; ביקש מוועדת המפלגה המחוזית להורות למחלקת הבנייה ללמוד ולהשלים בדחיפות את תוכנית התוואי, שבה ניתנת עדיפות למזעור המעבר דרך אזורים רוחניים ואזורי מגורים כדי למזער את ההשפעה על חייהם של אנשים ומרחבים תרבותיים מקומיים. במקביל, הוטלה על משרד החקלאות והסביבה לתאם עם משרד האוצר כדי לערוך סקר יסודי של מקורות חומרים, ללמוד את התוכנית לשימוש בחומרים בכיוון הקרוב ביותר, לספק מקורות באופן יזום, לייעל את עלויות ההשקעה, להבטיח קיימות, נוחות וחיסכון במהלך תהליך היישום.

מזכיר המפלגה המחוזית הדגיש גם כי במהלך תהליך היישום, יש צורך לתאם באופן הדוק עם יחידת ייעוץ מוסמכת ובעלת מוניטין, לבצע סקר טופוגרפי וגיאולוגי יסודי, שכן במציאות, ייעוץ איכותי יסייע למזער התאמות במהלך תהליך יישום הפרויקט. בנוגע לנהלים, ועדת המפלגה המחוזית הנחתה את הסוכנויות הרלוונטיות להשלים בדחיפות את התיק, לבצע התאמות מקומיות לתכנון המחוזי, לשאוף להגיש את מדיניות ההשקעות לאישור בינואר 2026, וליצור בסיס משפטי ליישום הפרויקט בזמן ובצורה יעילה ביותר.

מקור: https://daibieunhandan.vn/phu-tho-thong-nhat-phuong-an-dau-tu-duong-cao-toc-viet-tri-hoa-binh-10393703.html