הדוברה הראשונה שנשאה חול ים הגיעה לאתר בניית הכביש המהיר בקא מאו.

נכון ל-23 במאי 2024, ערך תפוקת הבנייה הכוללת של פרויקט הכביש המהיר קאן טו - קא מאו הגיע לכ-29%.

קבלנים גייסו 64 משאבות חול לפרויקט (מתוכן, בקטע קאן טו - האו גיאנג יש 23 משאבות; בקטע האו גיאנג - קא מאו יש 41 משאבות). הקיבולת הממוצעת הנוכחית של משאבה היא כ-1,005 מ"ק/יום.

הצפי הוא שעד ה-30 באוקטובר, הפרויקט יצטרך לגייס 11.2 מיליון מ"ק, עם כושר ניצול של 67,000 - 73,000 מ"ק של חול ליום.

פרויקט הכביש המהיר קאן טו - קא מאו החל בבנייה ב-1 בינואר 2023, באורך של יותר מ-110 ק"מ ובהשקעה כוללת של יותר מ-27,500 מיליארד דונג וייטנאמי.

הפרויקט מחולק לשני פרויקטים: פרויקט קאן טו - האו גיאנג, שאורכו יותר מ-37 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-10,370 מיליארד דונג וייטנאמי; פרויקט האו גיאנג - קא מאו, שאורכו יותר מ-73 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-17,152 מיליארד דונג וייטנאמי.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/sa-lan-cho-cat-bien-dau-tien-ve-den-cao-toc-o-ca-mau-19224071013351307.htm