פיילוט לגביית אגרה ללא עצירה, הסרת מחסומים ב-3 כבישים מהירים חדשים

[מודעה_1]

משרד התחבורה שלח זה עתה מסמך ליחידות הרלוונטיות בבקשה ליישום פיילוט של מודל עיצוב של מערכת גביית אגרה אלקטרונית ללא עצירה עבור הפרויקטים המרכיבים דיאן צ'או - באי ווט, נה טראנג - קאם לאם וקאם לאם - וין האו.

מדובר בשלושה פרויקטים במסגרת פרויקט ההשקעה לבניית מספר מקטעי כביש מהיר במסלול צפון-דרום בתקופה 2017-2020, שהושקעו בשיטת PPP.

בהתבסס על הצעת מינהל הכבישים של וייטנאם, משרד התחבורה אישר עקרונית את המשך הפיילוט של מודל תחנות האגרה ללא עצירה עבור הפרויקטים המרכיבים דיאן צ'או - באי ווט, נה טראנג - קאם לאם וקאם לאם - וין האו, בהתאם למודל של ללא מחסום בכניסה, מחסום ביציאה וללא נתיבי אגרה מעורבים שאושר על ידי משרד התחבורה עבור הפרויקט המרכיב נה טראנג - קאם לאם.

בנוגע למהירות בנתיב היציאה, משרד התחבורה דורש מחקר לבחירת המהירות המתאימה, תוך מזעור התאמות תכנון תוך הבטחת מהירות עיבוד המערכת, אופטימיזציה של קיבולת התנועה והבטחת בטיחות כלי הרכב.

אירוע - גביית אגרה ללא עצירה תתבצע במסגרת פיילוט, יוסרו מחסומים ב-3 כבישים מהירים חדשים — על פי מדיניות הממשלה , יישום גביית האגרה האוטומטית יעבור דרך 4 שלבים, כרגע בשלב 1 (צילום: פאם טונג).

עבור כבישים מהירים סמוכים, משרד התחבורה דורש מתחנות אגרה במסלול הראשי בין שני כבישים מהירים, לארגן גביית אגרה סגורה וחלוקת הכנסות. בקטעים קצרים ועצמאיים שבהם כבישים מהירים סמוכים עדיין אינם מחוברים, ניתן לבנות תחנות אגרה זמניות במסלול הראשי כדי להבטיח פעולה עצמאית. יש לבנות תחנות אגרה ומבני תחנות בצורה יעילה וחסכונית כדי שיהיו מוכנים למעבר לשלבי נתיב אחד ומספר נתיבים חופשיים.

משרד התחבורה הטיל על מינהל הכבישים של וייטנאם את האחריות לבחון ולאחד את התכנים הטכניים, תוכניות החיבור ונושאים קשורים ליישום מודל הפיילוט. בנוסף, הוא ידריך ויאחד מסמכי תכנון להתאמת תחנות אגרה בפרויקטים המיושמים בהתאם למודל הפיילוט.

מינהל הכבישים של וייטנאם עוקב אחר יישום מודל הפיילוט בפרויקטים; מדווח על הערכה וסיכום התוצאות המעשיות של יישום מודל הפיילוט ומציע וממליץ שמשרד התחבורה ישקול מעבר לשלבי גביית אגרה חינם וללא מחסומים בנתיבים יחידים ובנתיבים מרובי נתיבים.

על פי מדיניות הממשלה, תהליך יישום גביית אגרה ללא הפסקה בווייטנאם כולל 4 שלבים.

שלב 1 (2016-2023): ישנם מחסומים בתחנות האגרה. בחשבון התנועה של בעל הרכב חייב להיות יתרה מספקת לתשלום האגרה לפני פתיחת המחסום כדי לאפשר לרכב לעבור בתחנה.

שלב 2 (2024-2025): עדיין קיימים מחסומים אך לקוחות יכולים לשלם את האגרה לאחר המעבר בתחנה. אם זה יאושר, הפרויקט יעבור לשלב 3.

שלב 3 (משנת 2026 ואילך): הסרת חסמים, זהו שלב המעבר לשלב 4. אם בעל הרכב ישלם את האגרה מאוחר יותר ללא בעיות, הוא יעבור לשלב 4 בעוד 6 חודשים עד שנה.

שלב 4: הסרת מחסומים ותחנות אגרה, רק מכשירי ETC תלויים על מתלים כדי שרכבים יוכלו לעבור בחופשיות, כלומר לא עוד תחנות אגרה, לא עוד עיירות אגרה, כלי רכב יוכלו לעבור דרכן. זהו השלב המיוחל ביותר הן עבור הממשלה והן עבור משתתפי התנועה .

[מודעה_2]
מָקוֹר