תקריב של גרסת הקורולה קרוס 2024 ההיברידית: זולה ב-50 מיליון דונג וייטנאמי מהגרסה הישנה אך כוללת שדרוגי אבזור רבים.

טויוטה קורולה קרוס 2024 בגרסת 1.8HEV מוצעת למכירה במחיר של 905 מיליון דונג וייטנאמי. בהשוואה לקודמת, גרסת 2024 ירדה ב-50 מיליון דונג וייטנאמי למרות שינויים בעיצוב ובאבזור נוסף.

Ngoại thất Corolla Cross hybrid không quá khác biệt so với bản thuần xăng 1.8V. — המראה החיצוני של הקורולה קרוס ההיברידית אינו שונה בהרבה מגרסת ה-1.8V הבנזין הטהור.

Soi kỹ Corolla Cross 2024 bản hybrid: Giảm 50 triệu so với bản cũ nhưng có nhiều nâng cấp trang bị- Ảnh 2.

Soi kỹ Corolla Cross 2024 bản hybrid: Giảm 50 triệu so với bản cũ nhưng có nhiều nâng cấp trang bị- Ảnh 3.

המאפיינים המזהים של ההיברידית כוללים את הלוגו הכחול של טויוטה ואת הכיתוב "HEV" בצד.

Soi kỹ Corolla Cross 2024 bản hybrid: Giảm 50 triệu so với bản cũ nhưng có nhiều nâng cấp trang bị- Ảnh 4.

Soi kỹ Corolla Cross 2024 bản hybrid: Giảm 50 triệu so với bản cũ nhưng có nhiều nâng cấp trang bị- Ảnh 5.

בנוסף, אבזור חיצוני אחר נותר זהה בין שתי הגרסאות, כגון פנסי LED עם עדשת LED, עם פס איתות בעל אפקט זורם. לפנסים האחוריים יש ממשק משופר, שעדיין משתמש בנורות LED הלוגן.

Cả 2 phiên bản Toyota Corolla Cross 2024 tiếp tục sử dụng bộ mâm 18 inch đa chấu và bộ lốp 225/50 tương tự bản cũ. Tại thị trường quốc tế, mẫu xe này có phần vành thiết kế mới mẻ, hiện đại hơn. — שתי הגרסאות של טויוטה קורולה קרוס 2024 ממשיכות להשתמש באותם חישוקי 18 אינץ' מרובי חישורים וצמיגים 225/50 כמו בגרסה הישנה. בשוק הבינלאומי, לדגם זה עיצוב חישוקים חדש ומודרני יותר.

Bên trong nội thất, Toyota Corolla Cross 1.8HEV không có quá nhiều thay đổi về trang bị so với bản thuần xăng. Người tiêu dùng cần phải để ý kỹ mới thấy sự khác biệt. — בפנים, לטויוטה קורולה קרוס 1.8HEV אין שינויים רבים באבזור בהשוואה לגרסת הבנזין הטהורה. על הצרכנים לשים לב היטב כדי לראות את ההבדל.

Vô lăng vẫn là loại bọc da, tích hợp đủ các phím bấm cơ bản như media, đàm thoại, ga tự động thích ứng và hệ thống giữ làn. — גלגל ההגה עדיין מצופה עור, ומשלב את כל הכפתורים הבסיסיים כמו מדיה, שיחה, בקרת שיוט אדפטיבית ומערכת שמירה על נתיב.

Soi kỹ Corolla Cross 2024 bản hybrid: Giảm 50 triệu so với bản cũ nhưng có nhiều nâng cấp trang bị- Ảnh 9.

Soi kỹ Corolla Cross 2024 bản hybrid: Giảm 50 triệu so với bản cũ nhưng có nhiều nâng cấp trang bị- Ảnh 10.

מד מהירות אלקטרוני לחלוטין בגודל 12.3 אינץ' הוא חדש בקורולה קרוס 2024. מסך זה כולל רזולוציה גבוהה ואפקטים של תנועה חלקה. טויוטה מציעה למשתמשים 3 סגנונות ממשק שונים לבחירת הלקוחות. ולכל סגנון ממשק יהיו 4 ערכות נושא שונות. לפיכך, למשתמשים יהיו סך של 12 סגנונות מד מהירות שונים להתאמה אישית לטעמם. עבור הגרסה ההיברידית, להגדרות תהיה פונקציית PKSB (בלם תמיכה בחניה) נוספת, שהיא מערכת בלימה אוטומטית בעת נסיעה לאחור במקרה של מכשול.

Điểm nâng cấp thứ hai của bản 1.8HEV so với bản cũ là màn hình cảm ứng 10 inch đặt nổi, có khả năng kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây. Tại Việt Nam, Corolla Cross 2024 thuần xăng cũng chỉ sử dụng màn hình 9 inch của bản 2023. — השדרוג השני של גרסת ה-1.8HEV בהשוואה לגרסה הישנה הוא מסך מגע צף בגודל 10 אינץ', המסוגל להתחבר אלחוטית ל-Apple CarPlay/Android Auto. בווייטנאם, גם הקורולה קרוס 2024 בעלת מנוע בנזין טהור משתמשת רק במסך בגודל 9 אינץ' של גרסת 2023.

Soi kỹ Corolla Cross 2024 bản hybrid: Giảm 50 triệu so với bản cũ nhưng có nhiều nâng cấp trang bị- Ảnh 12.

Soi kỹ Corolla Cross 2024 bản hybrid: Giảm 50 triệu so với bản cũ nhưng có nhiều nâng cấp trang bị- Ảnh 13.

Soi kỹ Corolla Cross 2024 bản hybrid: Giảm 50 triệu so với bản cũ nhưng có nhiều nâng cấp trang bị- Ảnh 14.

Soi kỹ Corolla Cross 2024 bản hybrid: Giảm 50 triệu so với bản cũ nhưng có nhiều nâng cấp trang bị- Ảnh 15.

השדרוג הראוי הבא שהצרכנים מצפים לו הוא בלם היד האלקטרוני בשילוב עם מערכת החזקה אוטומטית, הזמין כעת בטויוטה קורולה קרוס 2024 בווייטנאם. אבזור זה לא רק נוח ביותר, אלא גם מסייע לחלל הפנים של המכונית להפוך למודרני יותר. גרסת ה-1.8HEV טובה יותר מגרסת הבנזין הטהורה גם מבחינת טעינה אלחוטית ושני מתגי מצבי נהיגה (מצב EV ומצב Drive) הממוקמים מול אזור ידית ההילוכים.

Nâng cấp thứ 4 ở bên trong cabin là trần kính toàn cảnh, thay cho cửa sổ trời ở bản cũ. Đúng như tên gọi, trang bị này là một tấm kính liền và không thể mở. — השדרוג הרביעי בתוך תא הנוסעים הוא גג הזכוכית הפנורמי, המחליף את גג השמש בגרסה הישנה. כפי שהשם מרמז, אבזור זה הוא פאנל זכוכית רציף ואינו ניתן לפתיחה.

Soi kỹ Corolla Cross 2024 bản hybrid: Giảm 50 triệu so với bản cũ nhưng có nhiều nâng cấp trang bị- Ảnh 17.

Soi kỹ Corolla Cross 2024 bản hybrid: Giảm 50 triệu so với bản cũ nhưng có nhiều nâng cấp trang bị- Ảnh 18.

מרווח שתי השורות של טויוטה קורולה קרוס 2024 לא השתנה. שינוי קטן הוא שהמשענת הגב של המושב נוספה בד זמש, אך זה לא ישנה את תהליך הישיבה. צבע הפנים האדום של הקורולה קרוס החדשה הוא כהה ובהיר בהרבה מהצבע האדום של הגרסה הישנה. בחלק האחורי יש פתחי אוורור ו-2 יציאות USB Type-C.

Về công nghệ an toàn, Corolla Cross 2024 vẫn có gói Safety Sense với nhiều tính năng hỗ trợ lái thông minh. Riêng bản HEV có thêm tự động phanh khi lùi như đã đề cập và có 4 cảm biến trước (bản cũ chỉ 2 cảm biến trước). Toyota cho biết thêm, camera 360 độ nay được nâng cấp để tăng độ nét. — מבחינת טכנולוגיית בטיחות , לקורולה קרוס 2024 עדיין יש את חבילת Safety Sense עם תכונות תמיכה חכמות רבות בנהיגה. לגרסת ה-HEV יש בלימה אוטומטית בעת נסיעה לאחור כפי שצוין ויש לה 4 חיישנים קדמיים (בגרסה הישנה היו רק 2 חיישנים קדמיים). טויוטה הוסיפה כי מצלמת 360 מעלות שודרגה כעת כדי להגביר את החדות.

מבחינת מנוע, טויוטה קורולה קרוס 2024 1.8HEV משתמשת במנוע בנזין בנפח 1.8 ליטר, המפיק 97 כוחות סוס 142 ניוטון מטר בשילוב עם מנוע חשמלי (71 כוחות סוס, 163 ניוטון מטר) להספק כולל של 120 כוחות סוס. מגיע עם תיבת הילוכים אוטומטית eCVT ומערכת הנעה קדמית. על פי הודעת טויוטה וייטנאם, גרסת הבנזין-חשמלית צריכת הדלק שלה עומדת על 3 ליטר/100 ק"מ בנסיעה עירונית.

טויוטה קורולה קרוס 1.8HEV חסכה 50 מיליון דונג בהשוואה לגרסה הישנה, אך שינתה לא מעט מאפיינים. זה יעזור למכונית להתחרות במתחרות כאשר ה"אופציות" הסטנדרטיות הנוכחיות כבר לא יהיו נחותות ממכוניות קוריאניות בקטגוריות B ו-C.

צילום: לה הואנג

הואנג דונג – Tuoitre.vn

מקור: https://tuoitre.vn/soi-ky-corolla-cross-2024-ban-hybrid-giam-50-trieu-so-voi-ban-cu-nhung-co-nhieu-nang-cap-trang-bi-20240507081141283.htm#content-4