לידתו של המסוק הראשון בעולם

[מודעה_1]

ה-VS-300 האמריקאי היה המסוק המבצעי הראשון בעולם בעל רוטור יחיד, והניח את היסודות לטכנולוגיית מסוקים מודרנית.

טיסת הניסוי הראשונה של מסוק VS-300 נערכה בשנת 1939. צילום: תמונות היסטוריות נדירות — טיסת הניסוי הראשונה של מסוק VS-300 נערכה בשנת 1939. צילום: *תמונות היסטוריות נדירות*

המסוק האמריקאי הראשון בעל מנוע יחיד, ה-Vought-Sikorsky VS-300, פותח על ידי המהנדס האמריקאי יליד רוסיה איגור סיקורסקי. העיצוב המקורי כלל רוטור בעל שלושה להבים, המונע על ידי מנוע בהספק של 75 כוחות סוס (56 קילוואט). העיצוב המקורי, יחד עם שיפורים נוספים במטוס, השפיעו על מאפיינים רבים המצויים במסוקים מודרניים.

פיתוחו של איגור סיקורסקי למסוק פעיל החל בשנת 1938, כאשר היה מנהל הנדסה בחטיבת ווט-סיקורסקי של תאגיד המטוסים המאוחד (UAC). הוא שכנע את מנהלי UAC ששנות מחקרו על בעיות הקשורות למטוסים בעלי כנף מסתובבת יובילו לפריצת דרך.

מטוסו הניסיוני הראשון, ה-VS-300, טס ב-14 בספטמבר 1939, כשהוא עדיין קשור לכבלים. ב-13 במאי 1940, ה-VS-300 השלים את טיסתו החופשית הראשונה. המסוק המוצלח הראשון בעולם בעל רוטור יחיד, ה-VS-300, הגיע לגובה של 4.5-6 מטרים והתקדם 60 מטרים, לאחר מכן ריחף במקומו, נסע לאחור ונחת בשלום.

אחת הטיסות הראשונות של ה-VS-300. צילום: ויקימדיה — אחת הטיסות הראשונות של ה-VS-300. צילום: *ויקימדיה*

בפיתוח מטוסי כנף סיבובית, סיקורסקי הייתה הראשונה שהשתמשה במנוע יחיד כדי להפעיל הן את מערכת הרוטור הראשית והן את רוטור הזנב. עבור כמה טיסות מאוחרות יותר של VS-300, סיקורסקי הוסיפה משטח טיסה אנכי בקצה הזנב כדי לסייע במניעת סיבוב, אך מאוחר יותר זה הוסר כלא יעיל.

סיקורסקי גם ציידה את ה-VS-300 במצופים וביצעה נחיתת מים ב-17 באפריל 1941, מה שהפך אותו למסוק האמפיביים המבצעי הראשון. ב-6 במאי 1941, סיקורסקי הטיס את המטוס הזה וקבע שיא עולם בזמן טיסה, שהגיע לשעה, 32 דקות ו-26.1 שניות.

במאי 1942, גרסה דו-מושבית של ה-VS-300 נמסרה לצבא ארה"ב. הגרסה הסופית של ה-VS-300 צוידה במנוע פרנקלין בהספק של 150 כוחות סוס. זה היה אחד המסוקים הראשונים שהיו מסוגלים לשאת מטען.
בשנת 1943 הוחזר המסוק VS-300 למוזיאון הנרי פורד בדירבורן, מישיגן, ארה"ב. המסוק נותר מוצג מאז, למעט החזרה למפעל המטוסים סיקורסקי לשיקום בשנת 1985.

הצלחתו של ה-VS-300 והלקחים שנלמדו מפיתוחו הניחו את היסודות להתקדמות נוספת בטכנולוגיית המסוקים. מחקרו ובדיקותיו המתמשכות של סיקורסקי הובילו למסוקים מורכבים ובעלי ביצועים טובים יותר, שסייעו להגדיר את תעשיית הכנף הסיבובית המודרנית.

ת'ו טאו (על פי תמונות היסטוריות נדירות )

[מודעה_2]
קישור למקור