חיזוק צוותי הבנייה, במטרה להביא 4 ​​פרויקטים נוספים של כבישים מהירים ל"קו הסיום"

(Chinhphu.vn) - על מנת ש-4 פרויקטים של כבישים מהירים יושלמו עד סוף השנה הנוכחית, במטרה לממש את היעד של 3,000 ק"מ של כביש מהיר, מועצות ניהול הפרויקטים/משקיעים וקבלנים מחשבות את הפתרונות הטכניים הדרושים לקיצור זמן ההמתנה לשקיעה.

פרויקט רכיבי הקטע ואן פונג-נה טראנג השיג 91% משווי החוזה, ועבר את לוח הזמנים של החוזה בכ-11% - צילום: עיתון טיאן פונג

בדוח על תוצאות הבדיקה של 4 פרויקטים של כבישים מהירים, מקטעי צ'י טאן-ואן פונג, ואן פונג-נה, ופרויקטים מרכיב 1 ו-3 של הכביש המהיר חאן הואה-בואן מה ת'וט, שנבדקו על ידי סגן ראש הממשלה לה טאן לונג ב-12 במרץ, ציינו ראשי משרד הבינוי כי 4 הפרויקטים הנ"ל הם באורך כולל של 210.9 ק"מ עם השקעה כוללת של 34,079 מיליארד וונד; המהווים כ-20% מהנפח שיש להשלים כדי להשיג את היעד של 3,000 ק"מ של כביש מהיר עד 2025.

חלקים מסוימים מתעכבים עקב מזג אוויר סוער.

לפרויקט המרכיב צ'י טאן-ואן פונג תפוקת הבנייה עומדת כיום על כ-70% מהחוזה, פיגור של 0.69% בלוח הזמנים, כאשר הנתיב הקריטי של הפרויקט הוא עבודות טיפול בקרקע חלשה כשנותרו כ-525,500 מ"ק וחייבות להסתיים במרץ 2025 כדי לעבור לשלב ההמתנה להסדר.

פרויקט הרכיבים ואן פונג-נה טראנג הושלם 91% משווי החוזה, כ-11% לפני לוח הזמנים. עם זאת, הקטע הנותר (13 ק"מ) נמצא כעת באיחור בלוח הזמנים בהשוואה לתאריך הסיום באפריל 2025 עקב תנאי מזג אוויר קשים. היחידות עושות מאמצים להשלים את המסלול הראשי עד ה-30 באפריל 2025, ולהשלים את המסלול כולו עד יוני 2025.

בכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט, פרויקט רכיב 1 השיג עד כה 48.26% משווי החוזה, כ-8.3% מאחור מלוח הזמנים של החוזה. מתוכם, הקטע הראשון באורך 20 הק"מ (חבילה XL01) מאחור ב-12.5% ​​מלוח הזמנים של ה-31 בדצמבר 2025. פרויקט רכיב 3 השיג 34.9% משווי החוזה, כ-10% מאחור מלוח הזמנים של השלמת 2025. הסיבה לעיכוב, כפי שציין צוות הפיקוח, נובעת מבעיות בפינוי האתר ובהעברת עבודות תשתית טכנית ובמיקומי אתרי פינוי חומרים.

לכן, צוות הפיקוח ביקש ממחוזות חאן הואה ודאק לק להפעיל ולגייס אנשים למסור בדחיפות את האתר ולהאיץ את התקדמות העברת עבודות התשתית הטכנית, להשלים ומסירת האתר כולו לפרויקטים לפני 31 במרץ 2025. משרד התעשייה והמסחר מתאם ותומך ביישובים בהעברת קווי חשמל במתח גבוה כדי לעמוד בהתקדמות.

יש פתרון לפצות על עוצמת הקול האיטית.

עבור פרויקט צ'י טאן-ואן פונג, משרד הבינוי הנחה את המשקיע והקבלן לחזק את צוותי הבנייה, לאתר באופן יזום חומרים למילוי תשתית הכביש ולתאם באופן יזום חומרים בין חבילות ההצעות על מנת להבטיח מקורות חומרים מספיקים כדי לעמוד בהתקדמות הנדרשת.

משקיעים מכוונים יועצים וקבלנים לחשב פתרונות טכניים נחוצים לקיצור זמן ההמתנה להתיישבות. עבור מקטעים שאינם דורשים טיפול בקרקע חלשה, הקבלנים יאיצו את התקדמות הבנייה וישלימו פריטים; יארגנו ויישמו בנייה מתגלגלת של יסודות ומבני פני הכביש כדי להבטיח סינכרון והמשכיות לאורך כל המסלול ולהשלים את כל המסלול עד 30 בספטמבר 2025 כדי לרכז כוחות בנייה כאשר מקטעי טיפול בקרקע החלשה יהיו זכאים לפריקה.

משרד הבינוי הורה למשקיע ולקבלן של פרויקט ואן פונג-נה טראנג להשלים את כל ההליכים הרלוונטיים למסירה והפעלה של 70 הקילומטרים האחרונים של המסלול ב-30 באפריל 2025; להשלים את כל 13 הקילומטרים הראשונים של המסלול, תוך הבטחת היעד של השלמת המסלול כולו עד 30 ביוני 2025.

עבור פרויקטים 1 ו-3 של כביש מהיר חאן הואה-בואון מה ת'וט, הוועדות העממיות של מחוזות חאן הואה ודאק לק הנחו את המשקיעים והקבלנים לקבוע מחדש את לוח הזמנים, לחזק את ארגון הבנייה כדי להשלים את פריטי התשתית והיסודות, פריטי בטיחות בדרכים וכו', כדי לא לפגוע ביעד השלמת הפרויקט בשנת 2025.

משקיעים מכוונים יועצים וקבלנים לעדכן את התקדמות הבנייה הכוללת ואת התקדמות הבנייה המפורטת, תוך זיהוי ברור של מכשולים להשלמת הפרויקטים בשנת 2025 (יש למצוא פתרונות לפיצוי על עיכובים בנפח, לשריין זמן במקרה של תנאי מזג אוויר קשים); להגדיל את משאבי האנוש, ציוד ומכונות בנייה, משאבים כספיים לארגון בנייה "3 משמרות, 4 צוותים" על מנת להבטיח השלמת הפרויקטים בהתאם לתוכנית שנקבעה; לשלוט בקפדנות בתהליך הבנייה, להבטיח איכות, התקדמות, בטיחות עבודה, בטיחות בדרכים ותברואה סביבתית.

משרד החקלאות והסביבה סוקר את התקנות החוקיות כדי להנחות את יישוב הסוגיות הקשורות להחזרת אתרי פינוי חומרים עודפים לאחר השלמת הבנייה.

פאן טראנג