יצירת מומנטום לפיתוח כלכלי כפרי

פיתוח החקלאות , אזורים כפריים ובניית אזורים כפריים חדשים (NR) הוא אחת המשימות החשובות של התיעוש והמודרניזציה של המדינה. לשם כך, אזורים כפריים צריכים להתפתח באופן מקיף בכיוון של NTM, שבו מערכת התחבורה היא חלק בלתי נפרד, הן תנאי הכרחי והן אסטרטגיה ארוכת טווח לשיפור חייהם של אנשים.

החבר פאם נגוק דואן, מזכיר המפלגה של קהילת חאן טרונג, מחוז ין חאן, שיתף: "בתהליך בניית אזורים כפריים חדשים ומתקדמים, קהילת חאן טרונג מקדישה תשומת לב מיוחדת להשלמה ושדרוג עבודות תשתית תחבורה לקידום פיתוח כלכלי , תרבותי וחברתי באזור. השלמת מערכת התחבורה תיצור מסדרון להרחבת מרחבי הפיתוח, ותיצור פריצת דרך עבור חאן טרונג והקהילות הסמוכות." לכן, קהילת חאן טרונג יישמה את הפרויקט לתיקון ושדרוג הכביש הראשי של קאט מרקט - טאם טואה באורך של יותר מ-2 ק"מ, בהשקעה כוללת של יותר מ-7.5 מיליארד וונד מהון רגיל והון קריירה של הקומונה."

מר נגוין ואן וין, נציג יחידת הבנייה, אמר: "מאז תחילת הבנייה, ועדת המפלגה המקומית והממשלה התמקדו בפינוי האתר ובמסירת האתר ליחידת הבנייה. במקביל, כדי לגייס אנשים כדי ליצור את התנאים הטובים ביותר על מנת להבטיח שהפרויקט ייבנה במהירות, ביעילות ובאיכות. לכן, תוך ניצול מזג האוויר שטוף השמש, הקבלן ביצע את בניית ריצוף אספלט-בטון על פני הכביש. לאחר השלמת פני הכביש, היחידה תמשיך לצבוע קווים, פסי האטה ותמרורי תנועה לאורך כל המסלול בהתאם לתקנים. עד כה, הפרויקט הושלם למעשה, לא רק שתרם ליצירת מראה חדש למולדת, אלא במיוחד, המסלול הראשי צ'ו קאט - טאם טואה יתחבר למסלול הקיים באי דין - קים סון ובעתיד לכביש המהיר נין בין - תאי בין - האי פונג, ויפתח הזדמנויות לחיבור סחר סחורות עם יישובים בתוך המחוז ומחוצה לו.

פיתוח תשתית סוציו-אקונומית בסיסית סינכרונית ומודרנית, הבטחת קישוריות כפרית-עירונית וקישוריות אזורית, הוא יעד חשוב של תוכנית היעד הלאומית לבנייה כפרית חדשה. במהלך תהליך הבנייה, יישובים במחוז ניצלו מקורות הון רבים וכן גייסו את השתתפותם הפעילה של אנשים התורמים קרקעות לבניית כבישים. מדי שנה, אנו ממשיכים לגייס כספים לתחזוקה ובנייה חדשה כדי לענות על צרכי התחבורה והפיתוח הכלכלי ביישוב. בדרך כלל, כביש לאומי 38B במחוז הואה לו תוקן זה עתה ביסודותיו ופני הכביש וכמה פריטים נוספו כדי להתאים למציאות, ובכך התגברו על ההידרדרות, הבטיחו את בטיחות התנועה, מניעו הצפות, תחזוקו והבטיחו ניצול בהשקעה כוללת של למעלה מ-9.3 מיליארד וונד מתקציב המדינה.

מר טראן מין ת'וי, ממחוז נין הואה (הואה לו), אמר: "מאז שהכביש הורחב, תושבים מקומיים יכלו לנסוע בבטחה רבה, מה שיוצר נוחות לתיירים לבקר באתרי תיירות במחוז כגון: בירת הואה לו העתיקה, טאם קוק, טראנג אן והאזורים הסמוכים."

החבר נגוין קוואנג מין, סגן מנהל משרד התחבורה, אמר: לאחר 12 שנים של בניית האזור הכפרי החדש, 100% מהמחוזות והערים במחוז עמדו בתקנים והשלימו את משימת בניית האזור הכפרי החדש; ל-100% מהקומונות יש מערכות תשתית סוציו-אקונומיות העומדות בדרישות הקריטריונים החדשים של אזורים כפריים, מתוכן 25.2% מהקומונות עמדו בתקנים המתקדמים. לרוב הקומונות שעמדו בתקני האזור הכפרי החדשים יש כבישים אספלטיים או מבטוניים המובילים למרכז הקומונה וממרכז הקומונה לכפרים, מה שמבטיח איכות; הכבישים הראשיים בשדות ובסמטאות גם הם קשיחים, אינם בוציים בעונת הגשמים.

בתהליך בניית האזור הכפרי החדש, גייס מחוז נין בין משאבים להשקעה בפרויקטים מרכזיים וממוקדים של תחבורה, בעלי קישוריות בין-אזורית, תוך פיזור ופתיחת מרחבי פיתוח באזורים כפריים עם קשיים רבים. במיוחד במערכת התנועה של הכפרים והכפרים, תחת המוטו של עבודה משותפת בין המדינה לעם, יישם המחוז את מנגנון התמיכה של המדינה במלט, העם והקהילה תרמו מאות מיליארדי וונד, אלפי ימי עבודה, ותרם עשרות דונם של אדמה לבניית 16,904 כבישים באורך כולל של 2,138.7 ק"מ. מערכת ההשקיה התוך-שטחית קיבלה השקעה ושדרוג, ויצרה תנאים נוחים למסחר ולמסחר של האנשים, וכן תורמת לשיפור איכות חייהם של האנשים.

בפרט, בתקופה האחרונה, נין בין גייסה את כל המשאבים ומשכה הון להשקעה בבנייה והשלמה של מערכת תשתית התחבורה עם פרויקטים מרכזיים כגון: מסלול DT482, כביש החוף, מסלול T21... מסלולים אלה, יחד עם הכבישים הלאומיים הקיימים ומערכת הכבישים המקומית, מסייעים למחוז להתחבר לכביש המהיר צפון-דרום, ויוצרים רשת תחבורה שלמה למעשה, פותחים מרחבים ואזורים חדשים רבים, יוצרים קשרים סינכרוניים, מקדמים את הפוטנציאל והיתרונות של המחוז.

פריצת הדרך בתנועה בתקופה האחרונה לא רק שינו את המראה והניואנסים של היישובים שבהם עובר המסלול, אלא גם יצרו קשר סינכרוני בין ציר התנועה החשוב של המדינה למערכת התנועה המקומית, בין אזורים עירוניים וכפריים, בין אזורים הרריים למישורים ואזורי חוף; מחברים מרכזים כלכליים ופוליטיים ומחברים את המורשת התרבותית והטבעית העולמית טראנג אן. בכך, נוצרים תנאים לתהליך הייצור הרציף והמהיר, מגדילים את התרחבות אזורי חומרי הגלם, מושכים משקיעים ועסקים להשקיע בחקלאות ובאזורים כפריים, במיוחד בתעשיות החקלאות, היערנות ועיבוד הדגה; פותחים הזדמנויות תעסוקה רבות לעובדים כפריים, תורמות למעבר מבנה העבודה מחקלאות למגזרים שאינם חקלאיים באזורים כפריים... במקביל, עוזרים לאנשים כפריים להגדיל את הגישה לבריאות, חינוך, חילופי תרבות של קהילות מגורים, תורמות ליצירת מקומות עבודה, צמצום עוני ושיפור איכות חייהם של תושבי המחוז.

כתבה ותמונות: נגוין תום

מָקוֹר