התמקדות ביישום והבטחת התקדמות של פרויקטים מרכזיים במחוז.

(gialai.gov.vn) - בבוקר ה-4 בנובמבר, במטה ועדת המפלגה המחוזית, מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, תאי דאי נגוק - ראש ועדת ההיגוי לפרויקטים מרכזיים לאומיים, מחוז ג'יה לאי, עמד בראש הישיבה השלישית של ועדת ההיגוי. הישיבה נערכה בשילוב של מפגשים פנים אל פנים ומפגשים מקוונים לקומונות ולרובעים בהם עבר הפרויקט. בפגישה נכחו החברים: רה לאן צ'ונג - סגן מזכיר קבוע של ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר מועצת העם המחוזית; פאם אן טואן - סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר ועדת העם המחוזית; נגוין נגוק לואונג - סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר ועדת חזית המולדת של וייטנאם המחוזית; וחברי ועדת ההיגוי.

מבט על הפגישה

מאז הפגישה השנייה של ועדת ההיגוי, כל הרמות, המגזרים, המשקיעים והרשויות במחוז עשו מאמצים לפרוס והשיגו תוצאות חיוביות בהכנות ליישום פרויקט ההשקעה בבניית הכביש המהיר קווי נון-פלייקו ופרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום דרך מחוז ג'יה לאי .

פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום עובר דרך 18 קומונות ורובעים במחוז ג'יה לאי, באורך כולל של כ-115.7 ק"מ. הפרויקט מתחיל ברובע הואי נון בק, הגובל במחוז קוואנג נגאי, ומסתיים ברובע קווי נון טיי, הגובל במחוז דאק לק .

סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, נגוין טו קונג הואנג (משמאל לשער), דיבר בפגישה.

עבור פרויקט זה, הוועדה העממית המחוזית פרסמה מסמכים המנחים את היישובים בנוגע לפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש (מו"פ); הוגשו לוועדה הקבועה של המפלגה המחוזית לצורך דיון ואישור הפרויקט ליישום פיצויים, תמיכה ומחקר ופיתוח; אישרה את המדיניות המאפשרת שימוש במכרות קרקע O9 לבניית אזורי יישוב מחדש; הוציאה תקנות בנוגע למדיניות פיצויים, תמיכה ומחקר ופיתוח כאשר המדינה תופסת מחדש קרקעות במחוז, כבסיס ליישום על ידי סוכנויות, יחידות ויישובים. הוועדה העממית המחוזית התארגנה גם כדי להדריך את היישובים ביישום הצו, ההליכים והסמכות לקביעת מחירי קרקע ספציפיים; קבעה, העריכה ואישרה תוכניות פיצויים לשרת פרויקטים באזור. יחד עם זאת, היישובים הקימו ועדות היגוי לפיצויים, תמיכה ומחקר ופיתוח ברמת הקהילה; השלימה את ההודעה על השבת קרקעות וקביעת מחירי קרקעות באזורי יישוב מחדש.

הוועדה הקבועה של המפלגה המחוזית אישרה את הפרויקט ליישום פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש בשווי השקעה כולל של 10,310 מיליארד דונג וייטנאמי; תוך הקצאת מרכז פיתוח קרן הקרקעות המחוזית כמשקיע. השטח המתוכנן הכולל של 38 אזורי יישוב מחדש הוא מעל 153 דונם, שטח ההשקעה בבנייה הוא 141 דונם עם 3,371 מגרשים, המשמשים ליישוב מחדש של 1,587 משקי בית שנפגעו מהדרך הראשית.

עד כה, אזור היישוב מחדש טאי וין (קומונה בין אן) השלים את עבודות פינוי האתר. כל 37/37 אזורי היישוב מחדש נמדדו, נרשמו, תועדו והועברו לקומונות ולרובעים כדי להוציא הודעות השבת קרקעות, לקבוע מחירי קרקע ספציפיים ולאשר את מקור הקרקע. בנוסף לכך, 15/15 יישובים השלימו את הודעות ההשבת הקרקעות, קבעו מחירי קרקעות ואישרו את מקור הקרקע עבור 37/37 אזורי היישוב מחדש. מרכז פיתוח קרן הקרקעות קבע תוכניות פיצויים ותמיכה עבור 21 אזורי יישוב מחדש.

נכון לעכשיו, עבור הקו הראשי של הפרויקט, מועצת ניהול פרויקט הרכבת טרם השלימה את בחירת יחידת ייעוץ להכנת דוח מחקר היתכנות. במקביל, יחידה זו מתאמת עם רשויות מקומיות לפיתוח תוכנית להתאמת כיוון המסלול באופן מקומי, על מנת למזער חפיפה, המשפיעה על תכנון עירוני, אזורי מגורים, אזורי יישוב, פרויקטים מרכזיים של המחוז ושרידים היסטוריים... בנוסף, עד כה, ערימות פינוי האתר לא הועברו לרשויות המקומיות לביצוע עבודות פינוי.

יו"ר ועדת העם המחוזית, פאם אן טואן, אמר כי ועדת העם המחוזית עוקבת מקרוב אחר התקדמות היישום; מבחינה מהירה ופותר קשיים ובעיות ברמה השטחית, ותורמת להבטחת התקדמות יישום הפרויקט.

בינתיים, פרויקט הכביש המהיר קוי נון-פלייקו משתרע על פני 125 ק"מ, ועובר דרך 16 קומונות ורובעים במחוז ג'יה לאי; נקודת ההתחלה היא ברובע קוי נון בק, נקודת הסיום היא ברובע הוי פו. הפרויקט יבוצע בין השנים 2025 ל-2029 בהשקעה כוללת של כ-43,734 מיליארד דונג וייט. עלות הפיצויים, התמיכה והיישוב מחדש לבדה היא כ-4,715 מיליארד דונג וייט; מתוכם, מחוז ג'יה לאי יקצה 1,250 מיליארד דונג וייט מתקציב המחוז וממקורות משפטיים אחרים.

הפרויקט מורכב משלושה פרויקטים מרכיבים, ספציפית: פרויקט מרכיב 1 (אורך משוער 22 ק"מ) ופרויקט מרכיב 2 (אורך משוער 68 ק"מ) שהושקעו על ידי מועצת ניהול פרויקטי התנועה והעבודות האזרחיות המחוזית; פרויקט מרכיב 3 (אורך משוער 35 ק"מ) שהושקע על ידי מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה המחוזית. עבור המסלול הראשי, צפוי כי יישוב מחדש של יותר מ-1,040 דונם יבוצע עבור כ-598 משקי בית ויועבר כ-2,348 קברים.

מועצת ניהול הפרויקטים תיאמה ותמכה באופן יזום ואקטיבי ביישובים בביצוע דחוף של עבודות פיצוי, תמיכה, יישוב מחדש והעתקה של תשתית טכנית; במקביל, הכנת חומרי בניין לפרויקט. באופן כללי, התקדמות פינוי האתר והיישוב מחדש עומדת בעיקרה בדרישות; מכרות חומרי בניין מבטיחות עתודות ואיכות, ומשמשות היטב לבניית הפרויקט.

מזכיר המפלגה המחוזי, תאי דאי נגוק, נשא נאום והנחה את הפגישה.

בדברים שנשא בפגישה, מזכיר המפלגה המחוזית, תאי דאי נגוק, העריך מאוד את מאמצי כל הרמות, המגזרים, המשקיעים והרשויות ואת התוצאות הראשוניות החשובות בהכנות ליישום פרויקט ההשקעות בבניית הכביש המהיר קווי נהון-פלייקו ופרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום דרך מחוז ג'יה לאי.

מזכיר המפלגה המחוזי, תאי דאי נגוק, הדגיש: "פרויקט ההשקעה בבניית הכביש המהיר קווי נון-פלייקו ופרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום דרך מחוז ג'יה לאי הם שני פרויקטים של תשתית תחבורה בעלי משמעות אסטרטגית, ובעלי חשיבות מיוחדת. לאחר השלמתם, פרויקטים אלה ייצרו ציר חיבור חיוני, יקצרו את זמן הנסיעה, יפחיתו את עלויות הלוגיסטיקה, ייצרו תנופת צמיחה חדשה, יפתחו מרחב עצום לפיתוח חברתי -כלכלי, ובמקביל יתרום לחיזוק ההגנה והביטחון הלאומיים באזור."

על מנת להבטיח את התקדמותם ואיכותם של הפרויקטים בהתאם להנחיות הממשלה המרכזית, ביקש מזכיר המפלגה המחוזית, תאי דאי נגוק, מכל המערכת הפוליטית, מהפרובינציה ועד לרמה העממית, להתייחס ליישום פרויקטים מרכזיים כמשימה בעלת עדיפות עליונה, תוך התחייבות פוליטית גבוהה ביותר לעקוב מקרוב אחר ההתקדמות שהוקצו על ידי הממשלה המרכזית והפרובינציה.

מזכיר המפלגה ויו"ר ועדת העם של הקומונות והרובעים שבהם הפרויקט מאושר חייבים לקחת אחריות ישירה ומקיפה, לכוון ברוח החלטית ופרואקטיבית, לא לדחוף או להימנע; לדווח באופן מיידי על סוגיות המתעוררות לראש הוועדה ולוועדת ההיגוי לשם שיקול דעת והכוונה לפתרון.

על משקיעים לשפר את תפקידיהם ואחריותם, לתאם, לתמוך ולעודד באופן יזום קומונות ומחוזות לבצע עבודות פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש עבור אזורים שהוקצו, תוך הבטחת התקדמות ואיכות.

הכינו במלואם את התנאים להתחלה מהירה של פרויקט ההשקעה בבניית הכביש המהיר קווי נהון-פלייקו ב-19 בדצמבר 2025 לציון הקונגרס הלאומי ה-14 של המפלגה.

בנוגע לפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום דרך מחוז ג'יה לאי, ביקש מזכיר המפלגה המחוזי, תאי דאי נגוק, להמשיך לעקוב ולתאם באופן יזום עם משרד הבינוי ומועצת ניהול פרויקטי הרכבת, כך שברגע שתתבצע בחירת יחידת ייעוץ להכנת דוח מחקר היתכנות הפרויקט, ייבחנו המסמכים, יוסכם על המסלול, ויוטמעו מיד יתדות וסימונים, ועבודות פינוי הקרקע יועברו לידי היישובים. מחלקות, סניפים, מגזרים ויישובים רלוונטיים יפתרו או יציעו פתרונות לבעיות המתעוררות במהרה כדי לזרז את עבודות פינוי האתר, תוך עמידה בדרישות התקדמות הפרויקט.

משרד החקלאות והסביבה ינהל את משרד הבינוי ויתאם עמו כדי לבחון באופן קבוע מכרות חומרים, להבטיח עתודות ואספקה ​​בזמן לבנייה, ולמנוע מחסור לפגוע בהתקדמות הפרויקט; במקביל, יש לנהל את ניצול המכרות באופן קפדני, ברור ושקוף, כדי למנוע אובדן משאבים.

במהלך כל תהליך יישום רכישת הקרקעות והיישוב מחדש, על היישובים להבטיח פרסום ושקיפות, תוך שאיפה למטרה העליונה של ייצוב ושיפור חייהם ופרנסתם של האנשים בטווח הארוך, יצירת קונצנזוס חברתי ליישום מוצלח של פרויקטים; במקביל, לחזק תעמולה נרחבת כך שאנשים יבינו בבירור את המדיניות, המטרות והמשמעות של הפרויקטים הלאומיים המרכזיים הנ"ל.

מזכיר המפלגה המחוזית, תאי דאי נגוק, ציין גם את הצורך לחשב ולכלול בתוכנית יישום הפרויקט פתרונות חלופיים לנטיעת יערות בעת המרת השימוש ביערות למטרות אחרות.

מקור: https://gialai.gov.vn/tin-tuc/hoat-dong-cua-lanh-dao/tap-trung-trien-khai-dam-bao-tien-do-cac-du-an-trong-diem-tren-dia-ban-tinh.html