נתח שוק הרכב העולמי של סין צפוי לעלות בחדות

Thị phần ô tô Trung Quốc trên toàn cầu dự báo tăng mạnh

יצרניות הרכב הסיניות ממשיכות להגדיל באופן דרמטי את השפעתן בשוק העולמי , כאשר נתח השוק העולמי שלהן צפוי להגיע ל-30% עד 2030, על פי חברת הייעוץ Alix Partners.

הכוח המניע העיקרי לצמיחתן של יצרניות הרכב הסיניות נובע מהיציבות של השוק המקומי, שצפוי להוות יותר משלושה רבעים מנתח השוק המקומי עד 2030. בנוסף, יצרניות גדולות כמו BYD, Geely או Chery מגדילות מאוד את פעילותן בשווקים זרים, במיוחד בשווקים מתעוררים כמו דרום אמריקה, המזרח התיכון ודרום מזרח אסיה, ונכנסות לשווקים גדולים כמו אירופה. נכון לעכשיו, גורמים באיחוד האירופי מחפשים צעדים להגנה על יצרניות מקומיות מפני חששות לגבי גל המכוניות הסיניות הקרוב.

לנוכח לחץ גובר, יצרניות רכב אירופאיות קיימו לאחרונה פגישת חירום בבריסל עם הנשיאה אורסולה פון דר ליין כדי לדון בתגובה מדינית. בין המשתתפים היו מנהיגים מרנו, סטלנטיס, ב.מ.וו ומרצדס. יצרניות הרכב הציעו להאריך את המועד האחרון לתקני איכות הסביבה, במיוחד עבור משאיות קלות ומכוניות קטנות, אשר מתקשות להפוך לחשמלות לחלוטין. הן גם קראו לאפשר פיתוח של מגוון טכנולוגיות אנרגיה, לא רק כלי רכב חשמליים טהורים.

הנציבות האירופית גילתה רצון טוב מסוים, והסכימה להקדים את סקירת המדיניות משנת 2026 לסוף 2025, והיא פתוחה לדון בתקנות לרכבים מסחריים ולשקול הקלה בתקנים למכוניות חשמליות קטנות. עם זאת, מומחים בתעשייה אומרים שתגובה זו איטית מדי בהשוואה למהירות התקדמותן של החברות הסיניות.

"השוק לא מחכה לבריסל", הזהיר יו"ר סטלנטיס, ג'ון אלקאן, בתערוכת הרכב במינכן. בעוד שבייג'ינג מתקדמת בכל התחומים - מטכנולוגיית סוללות ועד שרשראות אספקה ורשתות יצוא - אירופה עדיין שקועה בביורוקרטיה ובחוסר החלטיות. ללא פעולה בזמן, תעשיית הרכב האירופית עלולה לאבד את מעמדה ההיסטורי, וללוות את מגרש המשחקים העולמי למתחרים סיניים.

מקור: https://vtv.vn/thi-phan-o-to-trung-quoc-tren-toan-cau-du-bao-tang-manh-100251006215244669.htm