מחסור בחול מאיים על התקדמות כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי.

שש חבילות הצעות מחיר מתמודדות עם "כאבי ראש" עקב מחסור בחול.

הנהגת מחוז אן ג'יאנג שלחה זה עתה תגובה בכתב לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי, לפיה המחוז אינו מסוגל עוד לספק חול להו צ'י מין סיטי עבור פרויקט כביש הטבעת 3. הסיבה לכך היא שכל משאבי החול במחוז אן ג'יאנג כבר גויסו והוקצו לפרויקטים של בניית כבישים מהירים באזור דלתת המקונג. זה כולל את הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג (מעל 9.3 מיליון מ"ק העוברים דרך מחוז אן ג'יאנג ⁾ , ואת האו ג'יאנג וקאן טו (7.5 מיליון מ"ק ⁾ ; ואת הכביש המהיר קאן טו - קה מאו (7 מיליון מ"ק ⁾ . בנוסף, יש לספק את משאבי החול של מחוז אן ג'יאנג גם לפרויקטים של פיתוח חברתי- כלכלי , הגנה לאומית וביטחון בתוך המחוז עד 2025.

בניית כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי מתקדמת באיטיות, עקב חששות ממחסור בחול.

בנוגע למכרות החול שהוצעו על ידי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי לאספקת פרויקט כביש הטבעת 3, כולל מכרה החול בנהר האו (קומונת חאן הואה, מחוז צ'או פו וקומונת פו הייפ, מחוז פו טאן) המופעל על ידי חברת המסחר טאן הונג בע"מ, עם עתודה של כ-1.1 מיליון ^מ"ק , הצהירה הנהגת מחוז אן ג'יאנג כי כולה הוקצתה לכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג העובר דרך מחוז אן ג'יאנג ולפרויקטים אחרים בתוך המחוז. בנוסף, החול שהופק מפרויקט חפירת נהר ואם נאו ותיקון התעלות (במחוז אן ג'יאנג), עם עתודה של כ-3.46 מיליון ^מ"ק, הוקצו גם 3 מיליון ^מ"ק לקטע הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג העובר דרך המחוז ולכביש המהיר קאן טו - קא מאו, כאשר הנפח הנותר סופק לפרויקטים בתוך מחוז אן ג'יאנג.

לדברי מנהיגי מחוז אן ג'יאנג, "אספקת חול לפרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי קשה מאוד, ומחוז אן ג'יאנג אינו מסוגל עוד לספק תמיכה", נכתב במסמך שנחתם על ידי גב' נגוין טי מין טוי, סגנית יו"ר הוועדה העממית של מחוז אן ג'יאנג. זוהי הפעם השנייה שמחוז אן ג'יאנג מסרב לבקשה לתמיכה בחול לפרויקט כביש הטבעת 3. מוקדם יותר השנה, כאשר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי גייסה בדחיפות חומרי בנייה משמונה מחוזות לפרויקט זה לפני שלב ההכנה, המשקיע של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות והבנייה של הו צ'י מין סיטי לעבודות תחבורה (מועצת התחבורה), חישב גם כי יבקשו ממחוז אן ג'יאנג לתמוך בכ-30% מ-50% המחסור בחול לסוללה (חול יישור) וכמעט 30% מחול הבנייה הנותר (יחד עם גיוס ממחוז בה ריה-וונג טאו), אך גם זה נדחה על ידי המחוז בטענה שיש לתת עדיפות לפרויקטים מקומיים מרכזיים.

בעקבות המשוב האחרון ממחוז אן גיאנג, פרויקט כביש הטבעת 3 נמצא במצב קשה ביותר. לאחר יותר מ-5 חודשים מאז תחילתו, עבודות הבנייה מתקדמות כעת באיטיות רבה. קטע הכביש העובר דרך הו צ'י מין סיטי, שאורכו למעלה מ-47 ק"מ עם השקעה כוללת של למעלה מ-41,000 מיליארד וונד, החל באמצע יוני עם 4 חבילות בנייה, אך היקף העבודה שהושלמה עד כה עדיין קטן מאוד.

על פי מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי, קבלנים מגייסים כעת כוח אדם, ציוד וחומרים לבניית עבודות עזר, דרכי שירות, קידוח כלונסאות וכו'. השנה הוקצו לפרויקט 7,600 מיליארד דונג וינדי, אך רק מעל 1,500 מיליארד דונג חולקו, והגיעו לכמעט 21%. הצפי הוא כי 6 חבילות הבנייה העיקריות הנותרות של פרויקט כביש הטבעת 3 דרך הו צ'י מין סיטי יחלו בסוף השנה.

עם זאת, אספקת החול הנוכחית לסלילת כבישים נמוכה בכ-20% בהשוואה לביקוש הכולל לפרויקטים. בינתיים, כמה מחצבות הפסיקו לספק או מספקות רק לפרויקטים של כבישים מהירים לאורך הצירים צפון-דרום ודרום-צפון-מזרח, כמו גם לפרויקטים מחוזיים. כאשר פרויקטים של כבישים מהירים מיושמים בו זמנית, במיוחד בחלק האחרון של השנה - הזמן בו יושלם תהליך המכרז עבור 6 חבילות הבנייה הנותרות - אספקת החול לסלילת הכבישים תהיה בסיכון למחסור, דבר שישפיע על התקדמות הבנייה של הפרויקט בעיר.

סדרה של פרויקטים לאומיים מרכזיים ממתינים לחומרים.

לא רק כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, אלא גם פרויקטים מרכזיים לאומיים אחרים מתמודדים עם אתגרים משמעותיים עקב מחסור בקרקע, חול וחומרי בנייה אחרים. לדוגמה, הכביש המהיר מיי תואן - קאן טו נמצא בשלבי בנייתו הסופיים, כאשר עובדים פועלים בשלוש משמרות ובארבעה צוותים כדי להבטיח שהוא יהיה פעיל לפני ה-31 בדצמבר, אך בכבישי הגישה עדיין חסרים כ-92,000 ^מ"ק של חול לסלילת הקרקע.

מועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן והקבלנים חיפשו באופן יזום אספקת חול מאזורים מקומיים באזור, אך לא הצליחו לעמוד בביקוש ועדיין חסרו להם כ-44,000 ^מ"ק של חול. שר התחבורה נגוין ואן טאנג עבד עם מנהיגי המחוזות אן ג'יאנג, דונג טאפ ווין לונג וביקש מהוועדה העממית של מחוז אן ג'יאנג לשקול המשך אספקת 44,000 ^מ"ק של חול לפרויקט.

פרויקט הכביש המהיר מיי תואן - קאן טו מושפע גם הוא עקב מחסור בחומרים.

באופן דומה, בקטעי קאן טו - האו ג'יאנג והאו ג'יאנג - קה מאו של הפרויקט, ארגנו הקבלנים 140 צוותי בנייה, גייסו 440 חלקי מכונות וציוד, ו-1,072 מהנדסים ועובדים. עם זאת, לאחר יותר מ-11 חודשים מתחילת הבנייה, התפוקה הגיעה רק ל-13% משווי החוזה עקב מחסור בחול לסוללת כביש. לכן, הקבלן יכול היה לבצע רק בניית קטעי גשר לאורך המסלול ולחפור אדמה לא מתאימה, לבנות סוללות ולבנות דרכי שירות וגשרים זמניים...

נציגי משרד התחבורה הודו כי נושא חומרי הבניין הוא אחד האתגרים הגדולים ביותר העומדים בפני מגזר התחבורה. כל פרויקט דחוף ודורש מרוץ נגד הזמן. באופן עקרוני, מחסור בחומרי בניין הוא באחריות הקבלן, שכן לאחר חתימת החוזה ומסירת הצעת מחיר, עליו לעמוד באיכות ובזמנים כפי שהתחייב. עם זאת, מדובר במשאב מחצבים לאומי, ובפועל, הביצוע רצוף בקשיים, חפיפות וסוגיות מורכבות. לכן, מתוך מטרה משותפת של השלמת הפרויקט במהירות, על המשרד לעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם הקבלן. "משרד התחבורה ומועצות ניהול הפרויקטים מקיימות פגישות שבועיות, אפילו יומיות, אך מציאות הביצוע מורכבת ביותר", הצהיר נציג משרד התחבורה.

למעשה, מנהיגי ממשלה בדקו שוב ושוב את הפרויקטים ישירות, עבדו עם רשויות מקומיות והוציאו הנחיות הקוראות למאמצים ממוקדים לפתרון קשיים בנוגע לחומרי בנייה עבור הפרויקטים, אך ללא הועיל.

לאחר שהאסיפה הלאומית אישרה לאחרונה החלטה לניסוח מדיניות ספציפית בנושא השקעה בפרויקטים של בניית כבישים ומנגנון ניסוי ספציפי לניצול משאבי מינרלים לחומרים נפוצים, ניתן לקצר את ההליכים למתן היתרים לניצול חומרים במכרות בכ-8-10 חודשים, דבר הצפוי להסיר צווארי בקבוק ולסייע בהאצת יישום הפרויקטים.

מר לואונג מין פוק, מנהל מחלקת התחבורה, אמר כי בשבוע הבא, צוות החומרים של הו צ'י מין סיטי יעבוד עם המחוזות כדי לדון ולהסכים בנושא זה. מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי הציעה גם לוועדת העם של העיר להמשיך ולבקש ממשרד התחבורה וממשרד משאבי הטבע והסביבה לדווח לרשויות המוסמכות ולהוביל את העבודה עם ועדות העם של המחוזות כדי לתאם וליישם התחייבויות נפח ספציפיות במכרות מינרלים במחוזות כדי לשרת את פרויקט כביש הטבעת 3. במקביל, היא ביקשה ממשרד התחבורה, ממשרד משאבי הטבע והסביבה וממשרד המדע והטכנולוגיה לפרסם בקרוב סטנדרטים לשימוש בחול ים בפרויקטים של כבישים מהירים, תוך טיפול במחסור הנוכחי בחול לחומרי הסוללה.

קישור למקור: https://thanhnien.vn/thieu-cat-de-doa-tien-do-vanh-dai-3-tphcm-185231206204119255.htm