תיו הואה מפתחת תשתית תחבורה

השלמת שדרת לה ואן הואו פותחת מרחב חדש לפיתוח חברתי -כלכלי של קומונת ת'יו הואה.

עד כה, 100% מכבישי הקומונה והכפרים נסללו בבטון ואספלט, מה שמבטיח תנועה נוחה לתושבים. הפיתוח הסינרכי של תשתיות התנועה פתח מרחב חדש לפיתוח חברתי-כלכלי של הקומונה. בפרט, הושקעו, הושלמו והוכנסו לשימוש עבודות תנועה רבות בקנה מידה גדול עם קישוריות אזורית, כגון: המסלול המחבר את כביש לאומי 1 עם כביש לאומי 45 העובר דרך קומונה ת'יו לונג (ישנה) הושקע לאחרונה ונבנה על פי הסטנדרטים של כביש רגיל ברמה III, עם קנה מידה של 2 נתיבים; שדרת לה ואן הוא כביש רגיל ברמה II עם 8 נתיבים, המשמש כציר תנועה ראשי המחבר את מרכז הקומונה עם אזורים סמוכים; כביש לאומי 45 שהוסב הושקע בסינכרון, מה שמסייע לקצר את זמן הנסיעה מת'יו הואה למרכז מחוז טאנה הואה ולאזור המערבי של המחוז.

בנוסף לכך, הורחבו הכבישים המחוזיים 506B ו-516C מרמה V לרמה IV, מה ששיפר את קיבולת התחבורה והבטיח בטיחות בדרכים; כביש לאומי 45 שודרג ותוקן באופן קבוע, ויצר תנאים נוחים להובלת סחורות. בנוסף לכבישים הראשיים, הקומונה התמקדה גם בהשקעה ובשיפוץ מערכות התנועה התוך-אזוריות והבין-אזוריות כדי לשרת את הייצור ואת חיי היומיום. השלמת תשתית התנועה סייעה להרחבת שטחי הפיתוח, וחיברה אזורי מגורים, מסחר ושירותים, ויצרה את הבסיס לקומונה של ת'יו הואה להפוך במהרה לאזור עירוני מתורבת ומודרני.

עם זאת, לאחר המיזוג, קהילת ת'יו הואה עדיין מתמודדת עם קשיים רבים בפיתוח מערכת התחבורה. התכנון הכללי של הקומונה נמצא בתהליך בנייה, ולכן הסנכרון בין תכנון התחבורה לתכנון העירוני, הקרקע והתשתיות הטכניות עדיין נתקל בקשיים. השקעות ההון בתחבורה נשענות בעיקר על תקציב המדינה וניצול הקרקע, בעוד שהכנסות התקציב של הקומונה עדיין נמוכות, היכולת לגייס הון חברתי מוגבלת, במיוחד עבור פרויקטים גדולים של תשתית טכנית. פיצויים, פינוי אתרים ותמיכה ביישוב מחדש גם הם מתמודדים עם קשיים רבים. למרות שקצב הכבישים בקומונה הוקשיח, כבישים רבים קטנים, צרים, אינם עומדים בתקנים עירוניים וחסרים מערכת ניקוז סינכרונית. לאחר המיזוג, מנגנון הממשלה החדש התחזק, עומס העבודה גדול, בעוד שצוות הצוות המתמחה בניהול ותכנון עירוני מוגבל, דבר המשפיע על יעילות יישום הפרויקט.

לדברי סגן יו"ר הוועדה העממית של הקומונה, נגוין מאן הונג: "היישוב עושה מאמצים לרשת ולקדם את תוכן התכנון האזורי הישן של מחוז ת'יו הואה, ובמקביל לבנות תכנון כללי של הקומונה בכיוון פיתוח אזור עירוני מסוג IV, עם תפקידים עיקריים של תעשייה, שירותים מסחריים ותשתיות עירוניות, עם חזון לשנת 2050. בו, המיקוד הוא על פיתוח מערכת תנועה סינכרונית ומודרנית, כבסיס לפיתוח המרחב העירוני. בהתאם לכך, הקומונה מכוונת להשקיע ב-6 צירי תנועה עיקריים בכיוונים צפון-דרום ומזרח-מערב, ביניהם: תוואי כביש לאומי 45 לכיוון טאנה הואה - נגוק לאק; התוואי המחבר את כביש לאומי 45 עם כביש לאומי 47; תוואי נהר המא הצפוני; תוואי פוק - נגוין; תוואי הואנג שואן - ת'יו לונג - נגוק לאק (מצומת הכביש המהיר לנגוק לאק)... צירי תנועה אלה לא רק ממלאים את תפקיד עמוד השדרה של הפיתוח העירוני, אלא גם יוצרים קישוריות אזורית, מרחיבים את המסחר ו... למשוך השקעות ופיתוח של תעשייה, מסחר ושירותים. במקביל לכך, הקומונה ממשיכה לבחון ולהשקיע בשדרוג כבישים פנימיים ומגורים, תוך הבטחת בטיחות ותקינות; תוך התמקדות בבניית מערכות תאורה, ניקוז ועצים ירוקים לאורך הכבישים, תוך השלמת הקריטריונים העירוניים בהדרגה. בנוסף, היישוב מקדם גם רפורמה בהליכים מנהליים, ויוצר תנאים נוחים לעסקים להשקעה בתשתיות ובתחבורה; במקביל, מחזק את התעמולה ומגייס את הקונצנזוס של האנשים בתהליך פינוי האתרים ובניית עבודות תנועה מרכזיות.

בנחישות רבה ובכיוון ברור, קהילת ת'יו הואה מגשימה בהדרגה את המטרה של פיתוח תשתיות תחבורה הקשורות לתכנון עירוני, במטרה להפוך את ת'יו הואה למרכז מנהלי, כלכלי וחברתי דינמי של האזור, במטרה להתפתח לרובע עד שנת 2030.

כתבה ותמונות: לה הוי

מקור: https://baothanhhoa.vn/thieu-hoa-phat-trien-nbsp-ha-tang-giao-thong-267386.htm