לאחר שהשתתף בטקס הנחת אבן הפינה של שלושה פרויקטים תחבורה חשובים בדרום בהו צ'י מין סיטי, אחר הצהריים של ה-18 ביוני, במחוז חאן הואה, השתתף ראש הממשלה פאם מין צ'ין בטקס חנוכת הכבישים המהירים נה טראנג - קאם לאם ווין האו - פאן טיאט, חלק מפרויקט הכביש המהיר צפון-דרום מזרח לתקופה 2017-2020.
האירוע נערך באופן מקוון במחוז חאן הואה בחיבור למחוז בין תואן.
כמו כן נכחו באירוע במחוז חאן הואה מזכ"ל האסיפה הלאומית וראש משרד האסיפה הלאומית בוי ואן קואנג; שר המשאבים הטבעיים והסביבה דאנג קווק חאן; מזכיר ועדת המפלגה במחוז חאן הואה נגוין האי נין; מנהיגי משרדים מרכזיים, מחלקות וסניפים ומנהיגי מחוזות חאן הואה, פו ין ונין תואן.
בטקס בגשר במחוז בין תואן נכחו סגן ראש הממשלה לה מין חאי; שר התחבורה נגוין ואן טאנג; מזכיר ועדת המפלגה במחוז בין תואן דונג ואן אן; מנהיגי משרדים מרכזיים, סניפים ומחוז בין תואן.
על פי משרד התחבורה, פרויקט הכביש המהיר נה טראנג - קאם לאם, העובר כולו דרך מחוז חאן הואה, אורכו למעלה מ-49 ק"מ, כולל 4 נתיבים, והשקעה כוללת של למעלה מ-5,500 מיליארד דונג וייטנאמי, המושקעת בצורת PPP (שותפות ציבורית-פרטית), מתוכם הון המדינה הוא כ-2,967 מיליארד דונג וייטנאמי, והון המשקיעים הוא כ-2,556 מיליארד דונג וייטנאמי. בניית הפרויקט החלה בספטמבר 2021.
פרויקט הכביש המהיר וין האו - פאן טיאט, שאורכו 101 ק"מ, עובר דרך מחוז בין תואן, ומתחבר לכביש המהיר קאם לאם - וין האו בצפון ולכביש המהיר דאו גיאי - פאן טיאט בדרום; עם השקעה כוללת של 10,853 מיליארד דונג וינדי, בנייתו החלה בספטמבר 2020.
באירוע, אמרו ראשי משרד התחבורה, מחוזות חאן הואה ובין תואן, משקיעים וקבלנים כי במהלך תהליך היישום, בנוסף ליתרונות, שני הפרויקטים נתקלו בקשיים רבים. אלה כללו את השפעת מגפת הקורונה; הפרויקט השתרע על פני אזורים רבים עם שטח וגיאולוגיה מורכבים; מחירי הדלק והחומרים עלו באופן דרמטי לעיתים; מקורות לחומרי בנייה נפוצים עדיין חסרו; מזג האוויר והאקלים היו קיצוניים, עונת הגשמים הגיעה מוקדם יותר ונמשכה זמן רב מהרגיל...
במצב זה, הממשלה וראש הממשלה הקדישו תשומת לב מיוחדת, הנחו בקפידה ובנחישות את המשרדים, הסניפים והרשויות המקומיות לתאם ולהסיר במהירות קשיים ומכשולים ליישום הפרויקט; פרסמו החלטות רבות עם מנגנונים ספציפיים לפתרון המחסור בחומרי בנייה נפוצים לפרויקט. בנוסף, משרדים, סניפים ורשויות מקומיות לקחו חלק בתחושת אחריות גבוהה, בנחישות, התגברו על כל הקשיים והאתגרים כדי לפתור בעיות במסגרת סמכותם... הודות לכך, הקשיים נפתרו, שני הפרויקטים הושלמו למעשה והוכנסו לפעילות זמנית החל ממאי 2023.
בטקס ההשבעה, הוועדה העממית של מחוז חאן הואה וחברת סון האי גרופ בע"מ הציעו כי הממשלה, ראש הממשלה, המשרדים והסניפים הרלוונטיים ישימו לב וימשיכו לאפשר השקעה במספר כבישים מהירים אחרים במסגרת אותו מנגנון כמו שני פרויקטי הכבישים המהירים נה טראנג-קאם לאם ווין האו-פאן טיאט.
בטקס ההשבעה הדגיש ראש הממשלה פאם מין צ'ין כי תחת הנהגתה של המפלגה; הליווי והתיאום של האסיפה הלאומית והממשלה; השתתפות היישובים והמערכת הפוליטית כולה; תמיכת העם והעסקים; התגברנו על השמש, הגשם והמגפה; ללא קשר ליום או ללילה, מוקדם או מאוחר, טט, ללא ימי חופש, עבודה ב-3 משמרות, 4 צוותים כדי להתגבר על כל הקשיים ולהשלים את שני הפרויקטים הללו.
"הפעלת הכבישים המהירים נה טראנג - קאם לאם ווין האו - פאן טיאט חיברה למעשה את הכביש המהיר מהו צ'י מין סיטי - חאן הואה, מסייעת בקיצור זמן הנסיעה, בהפחתת העומס על כביש לאומי 1A, מעניקה מענה לצורכי הנסיעות, התחבורה, חילופי התרבות והחברה, מקדמת פיתוח חברתי-כלכלי של מחוזות חאן הואה ובין תואן בפרט; מגרה את התיירות, ותורמת למקסום הפוטנציאל והיתרונות של אזור החוף הדרומי-מרכזי בפרט והמדינה בכלל", ציין ראש הממשלה.
לדברי ראש הממשלה, מסדרון התחבורה צפון-דרום תמיד ממלא תפקיד חשוב ביותר, בהיותו עמוד השדרה, המסדרון הכלכלי-תחבורי של המדינה. כדי ליצור תנופה פורצת דרך, לקדם את הפוטנציאל והיתרונות של היישובים במסדרון זה, תוכנן כביש מהיר מזרחי צפון-דרום באורך כולל של 2,063 ק"מ משער הגבול הואו נגי-לאנג סון ועד קא מאו, ועובר דרך 32 מחוזות וערים; 804 ק"מ הושלמו והוכנסו לפעילות.
עם הפעלת שני הפרויקטים נה טראנג-קאם לאם ווין האו-פאן טיאט, באורך כולל של יותר מ-150 ק"מ, האורך הכולל של הכביש המהיר צפון-דרום גדל ל-954 ק"מ ומספר הכבישים המהיר הכולל ברחבי הארץ ל-1,729 ק"מ; 123 ק"מ נוספים יושלמו עד סוף 2023, וההתמקדות תהיה בביצוע עבודות בנייה להשלמת המסלול כולו עד 2025.
ראש הממשלה ציין כי הפרויקטים נה טראנג-קאם לאם ווין האו-פאן ת'ייט, שהחלו בנייתם ב-2020 וב-2021, כמו גם פרויקטים אחרים בשלב 1 הנמצאים בבנייה, נתקלו בקשיים ובעיות רבים במהלך תהליך הבנייה, שפגעו רבות בהתקדמות.
הממשלה וועדת ההיגוי הממלכתית, אשר תפסו וחלקו את הקשיים והבעיות הללו, מיקדו את זמנם בהכוונה החלטית, סינכרונית ומקיפה, ברוח של "לפתור את הקשיים בכל מקום שהם; לפתור את הבעיות בכל רמה", "אל תגידו לא, אל תגידו שזה קשה, אל תגידו כן אבל אל תעשו את זה".
הממשלה פרסמה במהירות החלטות לטיפול במחסור בחומרים לפרויקטים; הנחתה בנחישות את המשרדים והסניפים ליישם פתרונות רבים כדי לייצב בקרוב את מחירי חומרי הבנייה, להבטיח את אספקת הדלק וכו'.
בפרט, עבור פרויקט וין האו - פאן טיאט, עד תאריך הסיום (30 באפריל 2023), למרות שהמסלול הראשי הושלם למעשה, עדיין לא ניתן לחבר אותו באופן סינכרוני בו זמנית עם הכביש המהיר פאן טיאט - דאו גיאי עקב ההמתנה להארכת מכרה העפר. כדי להתגבר על הקשיים בפרויקט, פרסמה הממשלה את החלטה 47 בנושא פיילוט להסרת הקשיים ברישוי ניצול מכרות עפר לשירות פרויקט וין האו - פאן טיאט, הפרויקט הושלם לרגל יום השנה ה-133 ליום הולדתו של הנשיא הו צ'י מין (19 במאי 1890 - 19 במאי 2023).
בנוגע לפרויקט נה טראנג-קאם לאם, המושקע במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP), המיושם בהקשר של חוק השקעות PPP לא שלם. הפרויקט נבחר כמשקיע לפני פרסום חוק ההשקעות PPP, ו"גל" של תגובות לפרויקטים של תנועה BOT הופיע במחוזות ובערים רבות ברחבי המדינה, מה שגרם לפסיכולוגיה של המשקיעים ולחששות ממוסדות אשראי המספקים הון. 5/8 פרויקטים מרכיבים: כביש לאומי 45 - נג'י סון, נג'י סון - דין צ'או, מאי סון - כביש לאומי 45, וין האו - פאן טיאט, פאן טיאט - דאו גיאי נאלצו לדווח לאסיפה הלאומית לצורך שיקול דעת והמרת שיטת PPP להשקעה ציבורית.
לעיתים, נראה היה שקשה ליישם את הקריאה להשקעה של PPP בפרויקט הכביש המהיר צפון-דרום. עם זאת, בתמיכת האסיפה הלאומית, הממשלה, משרד התחבורה ומשרדים וענפים קשורים בהסרת מכשולים במנגנונים ובמדיניות, הפרויקטים המרכיבים: נה טראנג - קאם לאם, דיאן צ'או - באי ווט, קאם לאם - וין האו בחרו בזה אחר זה משקיעים בעלי מוניטין.
נחתם חוזה PPP לפרויקט נה טראנג - קאם לאם, וסימן את ההצלחה הראשונה של המטרה של מימוש מנגנון "המדינה והעם פועלים יחד" בפרויקט הכבישים העורקיים הראשון של המדינה. הודות להכוונה הדוקה של הממשלה, ראש הממשלה, משרד התחבורה, ונחישותם הגבוהה של המשקיע וגופים קשורים, פרויקט נה טראנג - קאם לאם קיצר את הזמן והגיע לקו הסיום 3 חודשים לפני לוח הזמנים.
עם תוצאות יוצאות דופן, ראש הממשלה העריך ושיבח מאוד את משרד התחבורה על כך שהוא מבצע בדיקות וניהול שוטפים של הסרת קשיים, מעורר השראה, מוטיבציה ונחושות באתר הבנייה; קצינים, עובדי מדינה ועובדים במגזר התחבורה, חברת סון האי גרופ בע"מ, מועצות ניהול פרויקטים, קבלנים ויחידות ייעוץ גילו נחישות רבה, עשו מאמצים רבים, פיתחו באופן פעיל חשיבה, דרכי חשיבה ודרכי עבודה כדי להתגבר על קשיים הקשורים למגפה, מזג אוויר סוער, עבדו יומם ולילה, "עבדו שעות נוספות", גייסו מספיק משאבים, ציוד ומכונות, ערכו מחקר ויישמו פתרונות טכניים רבים כדי להפעיל את הפרויקטים.
בפרט, ראש הממשלה שיבח את המאמצים והאחריות של ועדות המפלגה והרשויות המקומיות בפינוי האתרים ובפתרון מחסור בחומרים עבור הפרויקט; והודה לאנשים באזורים שנפגעו על נכונותם לוותר על אדמות ולהעביר את בתיהם לצורך ביצוע הפרויקט.
ראש הממשלה פירט 6 לקחים שנלמדו במהלך תהליך יישום הפרויקט, והדגיש כי יש לפתח דרכים חדשות לעשות דברים, חשיבה, מתודולוגיות וגישות חדשות; יש לנקוט בכוח אדם נחוש; יש להגביר את המאמצים; יש לפעול באופן דרסטי, ממוקד ומפתחי; יש לארגן את היישום באופן מדעי, סביר ויעיל; יש לקדם את האחריות של המנהיגים, להיות קרובים למציאות, להבין את המצב באופן יזום ולשפר את התחזיות על מנת להתאים תוכניות וליישם פתרונות במהירות, לטפל ולפתור בעיות ובעיות המתעוררות במהלך תהליך יישום הפרויקט.
"משרדים, סניפים ורשויות מקומיות היו נחושים, צריכים להיות נחושים עוד יותר; ניסו, ניסו חזק יותר; ניסו, ניסו עוד יותר חזק כדי להשלים את המטרות שהוצבו", ציין ראש הממשלה.
לדברי ראש הממשלה, במהלך תהליך היישום יש צורך לפתור באופן יזום משימות בתוך הרשות; לזהות כבישים מהירים כנכסים לאומיים משותפים שמהם היישובים נהנים ישירות על מנת לגייס את המערכת הפוליטית כולה להשתתף באחריות וביעילות; לטפל בגמישות בהתאם לסמכות, במיוחד בפינוי אתרים, חומרי גלם, דרכי לוגיסטיקה, אתרי פסולת וכו'; ובמיוחד לטפל בנושא חומרי הבניין.
יחד עם זאת, יש צורך לעשות עבודה טובה של תעמולה וגיוס כדי שאנשים יבינו ויסכימו עם המדיניות העיקרית של המפלגה והמדינה; לשים לב לחייהם של אנשים, להתמקד בהסדרי יישוב מחדש של אנשים, להבטיח שדיור חדש יהיה טוב יותר או לפחות שווה לדיור הישן, להבטיח תשתיות, שירותי בריאות, חינוך ושירותים; משם, אנשים בוטחים ומוכנים לוותר על קרקעות ולהעתיק בתים כדי לשרת את בניית הפרויקטים.
בנוסף, יש צורך לא לפצל את חבילת ההצעות; לקבוע את הסטנדרטים, הקריטריונים והתנאים לבחירת קבלנים בהתאם למציאות; להבטיח פרסום, שקיפות, רצינות, יעילות ועמידה בתקנות החוקיות כדי לבחור קבלנים בעלי יכולת אמיתית, מוניטין ומנוסים בניהול ויישום פרויקטים בקנה מידה גדול; להבטיח גורמים טכניים ואסתטיים, לחסוך בעלויות ולא להגדיל באופן בלתי סביר את ההשקעה הכוללת.
בפרט, יש לטפל ולפתור קשיים ומכשולים במהירות ברוח של "תועלות הרמוניות, סיכונים משותפים", למזער הליכים אדמיניסטרטיביים, להימנע מגרימת אי נוחות לאנשים ולעסקים; יש לפתור סוגיות בתוך הסמכות, להימנע מהתחמקות מאחריות; להילחם בנחישות נגד שליליות, בזבוז ושחיתות.
בנוגע למשימות בתקופה הקרובה, ראש הממשלה ביקש ממשרד התחבורה לנהל ולתאם עם משרדים, סניפים ורשויות מקומיות כדי לארגן תפעול וניצול בטוחים; בהתבסס על ביקוש התנועה, לפתח תוכנית השקעה מלאה לפרויקט בהתאם לקנה המידה של התכנון העתידי; לחקור, לנתח ולהעריך את הניסיון ביישום הפרויקט שישמש כלקחים לפרויקטים עתידיים; להאיץ את התקדמות הבנייה כדי להפעיל את המקטעים הנותרים של הכביש המהיר צפון-דרום בזמן; לתאם ולתמוך באופן הדוק ברשויות המקומיות כדי לפרוס בדחיפות את בנייתם של פרויקטים של כבישים מהירים מזרח-מערב, פרויקטים של חגורה עירונית בהו צ'י מין סיטי ובהאנוי, ופרויקטים של חיבור בין-אזורי בצורת PPP.
ראש הממשלה ביקש גם מוועדות העם של מחוזות חאן הואה ובין תואן להורות לסוכנויות וליחידות הרלוונטיות להמשיך ולדאוג לחייהם החומריים והרוחניים של העם, ובמיוחד למשפחות ולאנשים שוויתרו על אדמתם למען הפרויקט, תוך הבטחת תנאי מחיה טובים יותר ושקט נפשי כדי "להתיישב ולהקים עסק"; לנצל את יתרונות הכביש המהיר כדי לתכנן ולפתח מרחבים חדשים לקידום פיתוח חברתי-כלכלי מקומי.
בנוגע להצעה של מחוז חאן הואה וחברת סון האי גרופ בע"מ להשקעה במספר פרויקטים נוספים של כבישים מהירים, ראש הממשלה הסכים עקרונית; הטיל על משרד התכנון וההשקעות ועל משרד התחבורה לתאם עם הוועדה העממית של מחוז חאן הואה לפתח פרויקט, ולהציע לרשויות המוסמכות לקבלת החלטה על מנת להבטיח עמידה בתקנות החוק.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)