Vingroup מציגה דו"ח על גשר וכביש חוצה ים בין קאן ג'יו לוונג טאו באורך 14 ק"מ, עם מנהרה באורך 3.1 ק"מ

תאגיד וינגרופ הגיש זה עתה לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי דוח מחקר היתכנות מקדים על פרויקט ההשקעה לבניית כביש וגשר חוצים את הים המחבר בין קאן ג'יו לוונג טאו בשיטת שותפות ציבורית-פרטית (PPP).

פרויקט הגשר והכביש קאן ג'יו-וונג טאו ממלא תפקיד מיוחד בחיבור הו צ'י מין סיטי עם בה ריה-וונג טאו לאחר המיזוג, ומקדם פיתוח של הכלכלה הימית והלוגיסטיקה - צילום: צ'או טואן

על פי ההצעה, פרויקט ההשקעה לבניית כביש וגשר המחברים את קאן גיו - וונג טאו בשיטת PPP (חוזה BT), המשקיעה היא תאגיד Vingroup - חברת מניות משותפת.

הפרויקט מתחיל ברחוב ביין דונג 2 - אזור החוף העירוני קאן ג'יו (רובע קאן ג'יו הישן, הו צ'י מין סיטי), ומסתיים בכביש המתוכנן מאי סאו - בן דין, המצטלב עם רחוב 30-4 (וונג טאו הישנה).

סך ההשקעה צפוי להיות 104,410 מיליארד דונג וייטנאמי (כולל ריבית במהלך הבנייה), כאשר 100% יגויסו על ידי המשקיע . לא ייעשה שימוש בהון ציבורי להשקעה (המדינה תשלם באמצעות קרן הקרקע המתאימה). תאריך תחילת הבנייה הצפוי הוא הרבעון הראשון של 2027 ותאריך הסיום הוא הרבעון הראשון של 2032.

בנוגע לסיבה לפרויקט, הדו"ח ציין כי לאזורי החוף של קאן ג'יו ולונג סון-וונג טאו יש פוטנציאל גדול לתיירות אקולוגית, תעשייה - נמלי ים ולוגיסטיקה. עם זאת, אין קשר ישיר בין שני האזורים, אנשים ועסקים חייבים לנסוע דרך כביש לאומי 51 או מעבורת קאן ג'יו-וונג טאו, שאורכת 90-120 דקות.

בניית פרויקט זה מהווה ציר חיבור ישיר בין הו צ'י מין סיטי לוונג טאו, התורם לקיצור זמן הנסיעה, פיתוח אזור התיירות קאן ג'יו ביץ' ופארק התעשייה לונג סון.

במקביל, זה מגדיל את כושר הניצול של אשכול הנמלים קאי מפ - ת'י ואי, מפחית את הלחץ על כביש לאומי 51 וכביש 965... לכן, השקעה מוקדמת בפרויקט דחופה ותואמת את כיוון הפיתוח של אזור דרום מזרח.

אזור עירוני וינהומס גרין פרדייז, הגולש לים, הוא מרכז של התכנסות תשתית-על: רכבת מהירה, גשר קאן ג'יו, כביש חוצה ים, כביש חוף, צומת בן לוק - לונג טאן - רונג סאק, אשכול נמל קאן ג'יו - קאי מפ... - גרפיקה: TAT DAT

המסלול מתוכנן עם 6 נתיבים לכלי רכב מנועים, בהתאם לתחזיות התנועה הנוכחיות והעתידיות. אורך המחקר הכולל הוא יותר מ-14 ק"מ.

פריטים ספציפיים כוללים מנהרה ימית באורך 3,100 מטר, גשר ימי באורך 7,969 מטר (צד קאן ג'יו 5,302 מטר וצד וונג טאו 2,667 מטר), מרווח מתוכנן של 55 מטר. קטע כביש גישה 2,991 מטר (קאן ג'יו 1,114 מטר, וונג טאו 1,877 מטר).

רוחבה של המנהרה הוא 35.1 מטר, כולל הכביש, נתיב מילוט באורך 3 מטר, מבנה הקיר ומעטפת המנהרה. רוחבה של דרך הגישה הוא 35.5 מטר. הפרויקט דורש כ-137.5 דונם של קרקע, שטח פני המים וחומרי המילוי ייקבעו בהמשך.

מהירות תכנון 80 קמ"ש בכבישים ו-60 קמ"ש בגשרים.

תאגיד וינגרופ הציע לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי לאשר את דוח מחקר ההיתכנות המקדים של הפרויקט. אישור מדיניות ההשקעה בשיטת PPP - חוזה BT.

במקביל, לאפשר יישום של בחירת משקיעים במקרים מיוחדים. לאפשר שימוש בכספי קרקע לתשלום בהתאם לתקנות.

קאן ג'יו הופך למרכז תשתיות

כאשר יושלמו בניית מנהרת הים והגשר קאן ג'יו-וונג טאו, גשר קאן ג'יו, יחד עם רכבת הרכבת המהירה בן טאן-קאן ג'יו, ייצרו ציר תשתית תנועה רציף ממרכז הו צ'י מין סיטי לקאן ג'יו ולווונג טאו העתיקה, ויסייע לאנשים לנסוע בנוחות רבה יותר ויקדם פיתוח כלכלי, חברתי ותיירותי.

Tuoitre.vn

מקור: https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-du-an-cau-duong-vuot-bien-can-gio-vung-tau-104-410-ti-dong-20251203134142587.htm