ראש הממשלה מבקש לגייס משאבים להרחבת הכביש המהיר של הו צ'י מין סיטי

[מודעה_1]

בפרט, ראש הממשלה ביקש מתאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) לגייס משאבים להרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי. ועדת ניהול ההון של המדינה בחברת Enterprises הוטל עליה להורות ל-VEC לגייס משאבים להרחבה מהירה של כביש מהיר זה.

Thủ tướng yêu cầu huy động nguồn lực mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Ảnh 1. — הרחבה דחופה של הכביש המהיר Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay

בנוסף, ראש הממשלה ביקש ממשרד הבינוי להמשיך לתאם עם משרד התחבורה בבדיקת תנאי הקבלה ומסירת הפרויקטים להפעלה, מתן הנחיות לגבי מקורות תשלום לקבלנים זרים עקב השעיית פרויקט בן לוק-לונג טאן; להמשיך לחזק את הפיקוח, הפיקוח ולדחוף את היישובים לעבודת פרסום מחירי חומרי בניין ומדדי מחירי בנייה.

כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי וכביש מהיר בן לוק - לונג טאן הם שני פרויקטים מרכזיים בדרום, המחברים את הו צ'י מין סיטי עם המחוזות הדרום-מזרחיים. על פי תכנון רשת הכבישים לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי מתוכנן בקנה מידה של 10 נתיבים.

נכון לעכשיו, שלב 1 של הפרויקט, הכולל 4 נתיבים, הושקע על ידי VEC והופעל בשנת 2016. מאז הפעלתו, נפח התנועה במסלול גדל בהתמדה (ממוצע של כ-10.45% לשנה). על פי חישובים, הכביש המהיר מהו צ'י מין סיטי (צומת אן פו) ללונג טאן (צומת עם הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו) אורכו כ-26 ק"מ והוא נוצל מעבר לקיבולת המסלול, מבלי לענות על דרישות התחבורה. המסלול נמצא לעתים קרובות במצב של עומס חמור.

באוקטובר 2022, הציעה VEC להקצות 14,700 מיליארד דונג וייט להרחבת כביש מהיר זה ל-8-10 נתיבים. סך ההשקעה הראשונית עומד על 14,780 מיליארד דונג וייט (לא כולל ריבית במהלך הבנייה), שיבוצע מהרבעון הרביעי של 2022 ועד הרבעון הראשון של 2026.

Thủ tướng yêu cầu huy động nguồn lực mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Ảnh 2. — כביש בן לוק-לונג טאן לא גמור

בינתיים, הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן הוא באורך 57.8 ק"מ, ועובר דרך דונג נאי, הו צ'י מין סיטי ולונג אן . קצה אחד מתחבר לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג, והקצה השני מתחבר לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי.

הפרויקט החל בשנת 2014, כאשר הקילומטרים הראשונים צפויים להיפתח לתנועה בשנת 2018, אך נאלץ להפסיק בשנת 2019 עקב שינויים במדיניות ובמנגנונים במהלך תהליך הביצוע, מה שהוביל לכך שלא הוקצה לפרויקט הון. ב-11 במאי, VEC קיימה טקס הנחת אבן הפינה לחבילות הבנייה A6-1, A6-2, A6-3, A6-5. אלו הן 4 מתוך 5 חבילות בנייה שאורגנו מחדש מהבנייה הלא גמורה של חבילה A6 (החלק המזרחי).

[מודעה_2]
קישור למקור